Тема: Ждуны А8

Сообщение от Crimes

И что получается:
Яндрей делает только контент?
А ДЦ продолжают дурить народ?
Хорошо живем товарищи

Но в любом случае то, что он освещает данную тему уже хорошо.
Чем больше внимания к работе Барыг, тем лучше. Только толку от того, что он плющил этого щекастенького дрыща в рубашке нуль, планы и приказы то отдаёт не он.
Рыба гниёт с головы.

Машины вовремя не пришли, клиенту предложили продлить договор, он начал кобенится. Ясное дело что машины из наличия которые они впарят лохам на 200к выше стоимости просто так ему не отдадут... А вот почему машины не пришли надо разбираться, виноват ли дилер или же просто корейцы обосрались с производством.

P.s Ярдрея как юриста крайне переоценивают, фанаты у него больные, это факт.

Сообщение от flashback

Но в любом случае то, что он освещает данную тему уже хорошо.
Чем больше внимания к работе Барыг, тем лучше. Только толку от того, что он плющил этого щекастенького дрыща в рубашке нуль, планы и приказы то отдаёт не он.
Рыба гниёт с головы.

Машины вовремя не пришли, клиенту предложили продлить договор, он начал кобенится. Ясное дело что машины из наличия которые они впарят лохам на 200к выше стоимости просто так ему не отдадут... А вот почему машины не пришли надо разбираться, виноват ли дилер или же просто корейцы обосрались с производством.

P.s Ярдрея как юриста крайне переоценивают, фанаты у него больные, это факт.

1. Сейчас много кто начал это освещать, но когда польза для покупателей будет неизвестно
2. Какой он юрист не мне судить, я в этом не силен))
3. То что машина не пришла вовремя я рассматриваю 2 варианта
3.1 Дилер мог продать заказанную машину тому, кто не хочет или не может ждать и готов за ВОЗДУХ платить(я так считаю и это так называю). Эту махинацию со стороны дилера не просто проверить так как нет ВИН(как я понял его дают когда машина пришла или когда они готовы ее отдать по РРЦ). Я знаю что ВИН присваивают на этапе сборки или сварки кузова, а вот кто не дает его конечному покупателю тоже под вопросом(завод задерживает или ДЦ)
3.2 Реальная задержка производства, но почитав тут посты понял, что ДЦ в основном не хорошо информируют клиента

К сожалению или к счастью фанатом Андрея не являюсь, но ролики смотрю, нет-нет а какую-то инфу запоминаю. Надеюсь не нужна будет. У нас же привыкли, что народ зачастую ведет себя как терпила и когда начинаешь "качать" свои права сразу возникает вопрос: "Что умный?"

В сети стали появляться статьи, что представительства начали продвигать идеи продажи авто онлайн, но это все вилами по воде


А пример слова менеджера, что машин мало и план не выполняется и как-то надо жить ДЦ меня вообще не должно волновать(ДЦ же не думает, о том как покупатель будет жить, когда за ДОПЫ отдаст 300к или 500 или 3ляма). Ваш бизнес вот и сношайтесь с ним как хотите, а я как конечный покупатель имею право покупки авто по РРЦ(наверное имею, раньше то продавали, а сейчас жадные стали слишком)
Возможно, что эту ситуацию сами люди и спровоцировали своим спросом, а потом кризис полупроводников добавил масла в огонь. Слова блогеров: "не покупайте и подождите". ГЛУПОСТИ. Не будет такого сплочения, чтобы хотя бы один ДЦ пусть в регионе остался без клиентов на месяц-два

Сообщение от Crimes

1. Сейчас много кто начал это освещать, но когда польза для покупателей будет неизвестно
В сети стали появляться статьи, что представительства начали продвигать идеи продажи авто онлайн, но это все вилами по воде

1) Будет польза или нет, неизвестно но вероятность этой пользы есть. Лучше так чем молча наблюдать за этим бедламом.
2) Соотношение проигранных к выйграным делам, K/D в простонародье. Чем оно выше, тем лучше денег он берёт не мало, а вот есть ли толк...
3) Если бы производители хотели с этим бороться то ввели бы отслеживание автомобиля на сайте, закрепляли бы определённый авто с Вином за клиентом и всю эту инфу дублировали бы на сайтах, регламентировали форуму договоров ПДКП или ДКП и очень активно бы отзывались на жалобы о том, что пытаются на заказную машину что-то вешать. Увы отзываются не все и далеко не всегда ибо если договор говно то... Ну и разумеется онлайн продажи, а ДЦ оставить на запчастях но тогда ожидайте ужесточение гарантийного регламента ибо барыгам жрать то что-то надо. В общем рычагов полно но пока это никому не интересно, особенно барыгам. А производители уже открыто рассказывают о том, что им понравилось так работать, не было бы прибыли они бы так не говорили.

P.s Да даже если бы и было сплочение, подумай что бы произошло сразу после того как дилеры пошли на уступки. Отложенный спрос бы произошёл, люди бы ломанулись покупать, дилеры бы мало того что начали бы борзеть как раньше так ещё и сильнее будут ибо убытки отбивать надо. Так что эти призывы смешны по многим причинам. Нужна именно стабилизация поставок и всего рынка, иначе ничего не улучшится, а так же требуется регуляция этих барыг государством, как нормального бизнеса. И разумеется такое сплочение невозможно, это же тупая толпа, какая тут координация.

Сообщение от flashback

1) А производители уже открыто рассказывают о том, что им понравилось так работать, не было бы прибыли они бы так не говорили.

Интересно им какая с этого выгода? Как я понимаю они же отпускают авто по цене ниже РРЦ как обычно только значительно меньше по кол-ву, или при продаже машины с допами ДЦ башляет заводу сверху?

Сообщение от Crimes

Интересно им какая с этого выгода? Как я понимаю они же отпускают авто по цене ниже РРЦ как обычно только значительно меньше по кол-ву, или при продаже машины с допами ДЦ башляет заводу сверху?

Да кто же тебе об этом скажет? Мы может только догадываться, что бы досконально оценивать их выгоду нужно работать в этой убогой сфере и не рядовым манагером, а кем-то явно повыше, намного повыше. А нам остаётся судить по делам и попытаться вырулить из этого дерьма с минимальными моральными и финансовыми потерями.

Если они делают так, а не иначе, значит так выгодно, это бизнес. Не просто так звучат такие интересные заявления и не просто так производитель особо не дёргает дилеров, пока всё и всех устраивает, лохи несут бабки, производитель бабки получает, барыги тоже шикарную прибыль рубят. Плохо что в этой цепочке страдают те кто просто хочет купить автомобиль и не ощущать себя терпилой заплатившим за воздух, спасает разве что наличие денежных запасов на что-то более дорогое нежели Октавия и другие крайне популярные массмаркет авто с ажиотажем, там проблем поменьше(но они тоже есть, надо ждать и нет скидок или "жри что дают" но со скидками)... Так шо ждём машины и не жужжим, выбор не велик, либо пёхай в премиум и бери барабанер едишен в наличии но без допов и тд либо жди своё.

P.s Я кстати думал что толпа хоть немного отличается от той толпы на которой делаю деньги я, однако я ошибся, толпа покупающая машины ещё тупее, намного.
Это не мой рынок Краймс, не знаю всех тонкостей и очень тонко судить не могу в силу объективных причин да и не даст нам это ничего, мы повлиять не может ни на, что. Может только маневрировать в сложившихся условиях и на толпу пенять бесполезно, тупоголовые есть и будут, всегда и их действия нужно просто принять, как данность. Ну знаешь как жизнь и смерть, такой миропорядок.

Красиво все написано и сказано! Это как с Чернобылем, народу не говорили 3 дня, о том что АЭС частично разрушилась. Также и вся это непонятка с допами на авто. Может лет через *цать мы узнаем правду. Это сейчас мы знаем, ту правду которую нам разрешили узнать

Сообщение от flashback

....на что-то более дорогое нежели Октавия и другие крайне популярные массмаркет авто с ажиотажем, там проблем поменьше(но они тоже есть, надо ждать и нет скидок или "жри что дают" но со скидками)... Так шо ждём машины и не жужжим, выбор не велик, либо пёхай в премиум и бери барабанер едишен в наличии но без допов и тд либо жди своё.....

Я тут смотрел БМВ 3-ку (320d) и 5-ку (520d) "барабан". 3-ка, как-то не зашла. А 520d X-Drive, самая дешевая была в районе 4.2. Скидки, если сдаешь в трейдин и берешь кредит на 2 мульта и выше с "полным пакетом". За наличку по РРЦ не дают, не говоря уже про скидки. Ну и, выбор, по сравнению с тем, что было в 2019 году сильно ниже. Некоторые модели только под заказ. Но, отношение, к клиенту, конечно лучше. Посмотрел еще ХЗ. Знакомый 4 года назад купил за 2.4 со скидкой. Сейчас 5 млн, как-то грустно стало.

Еще для очистки совести заехал в Ауди, что удивило, так это количество народу, больше чем в БМВ, и той же Шкоде, неделей раньше.
А3 - шило на мыло, хотя салон по качеству более приятный, только дороже. А4 "в базе", неплохая, но за больше деньги, чем та же Октавия, получаешь меньше. A4 Quattro с разными плюшками сильно больше 4 млн. А5 Sporback понравилась, но это еще дороже. В наличии машин тоже мало, неудивительно, VAG все-таки.

Знакомый в связи увеличением семьи присматривался к Соренто Прайм. Под заказ ожидание 9-12 месяцев. Либо "лям сверху", машин в наличии тоже нет. В итоге решил пока подождать, благо есть на чем ездить.

Более-менее быстро, сейчас, наверное, только китайцев можно купить или ГАЗель.

Сообщение от KGK

Я
Более-менее быстро, сейчас, наверное, только китайцев можно купить или ГАЗель.

Я сейчас опишу только свой опыт, мой рост, мои габариты, мои условия езды и стиль. ИМХО короче.
1) А3 дико переоценённая шушлайка по цене авто на голову её лучших. По салону Октавия по сути, может чуть алюминия завезли, Пассату и А4 уступает сильно, во всём но стоит столько же.
2) А4, тесная, маленький багажник, непонятно зачем нужная с любыми ДВС до 249лс. 249лс от 3.7кк и выше, с трейдином.
3) Соренто? Нахер нужна с такими наценками, едет жёстко, шумка слабая, рулится как корова, материалы дно, из ДВС адекватный только 3.5л с автоматом, короче машина для семейных людей и мне в упор непонятно зачем оно нужно если есть Пассат Аллтрек за эти же деньги только во всём лучший... Разве что 3 ряд сидений.
4) Бмв 3 серии, внешка, салон, динамика и рулёжка неплохие, во всём остальном непрактичное дно слабо подходящее для каждодневной эксплуатации в Регионах, чисто городская история для низкорослых пижонов и фанатов Бмв, багажник 360л не смешно даже... Пятак не смотрел, 5м шушландосина с клиренсом 140 стоящая от 4.3 и выше и это ещё с трейдином или кредитом, ну его в пятак.

Бмв без проблем отдают по РРЦ за нал, ещё и скидоны дают хоть и не большие, входной до 100к, затем 100-200к за трейдин и ещё за кредит(условия почти всегда дебильные).

P.s По цене Качеству Октавия 190лс запросто навезёт многим из перечисленного, вопрос только в том что её хер дождёшься)) А так она интереснее и А3 Ауди и Гольфа например(правда при условии того, что устраивают габариты и ДСГ, иначе Гольф поинтереснее смотрится, например как машина для жены). Так что я прошёл по рынку так сказать, подметил формажорные варианты и спокойно жду машину, рыпаться смысла не вижу.