Тема: Некорректная работа климатической установки

Сообщение от Сергей-ВРН

а когда появилась информация о браке? я в 20году на пробеге 100 поменял антифриз, в расширительном бачке чистота, а вот мелки соты пали. да и опять, 16-18 гарантия, я ездил к диллеру, хер кто сказал там

Потому и надо читать... Дилер как обычно, работал по факту. Есть проблема посмотрим, ТРI.
Теперь чего об этом говорить, решаем сами.
Красные буковки в первом посте никто не видел?

Подскажите пожалуйста! А7 1,4 турбо дсг 2017 года. Последние пару лет начал мучиться зимой. Даже при автопрогреве выставленном на -12 садимся в машину с температурой в салоне чуть больше 0. И так всю дорогу до города даже с печкой на максимальной температуре и небольших оборотах. Зато доехав до работы (а это 12 км и минут 30-40 езды), начинает потеть. А этим летом заметил, что периодически кондиционер даже на минимальной скорости оборотов, но на максимальной температуре (+30) заставляет задуматься о чашке горячего чая?. Весной поменял жижу в радиаторе, хотя родная была как слеза, потом по наставлению мастера поменял крышку на расширительном бачке, долил фрион… и ничего не поменялось?может кто сталкивался с подобной проблемой? Живу в лесу, поэтому зимой хочется ехать в хорошо отапливаемой машине, на случай если придется откапываться и захочется согреться в салоне, а не разводить костер рядом с машиной?

Для начала попробовать сделать адаптацию заслонок, для этого при включенном зажигании одновременно зажать две кнопки, потока воздуха в лицо и кнопку а/с, после того как начнут мигать индикации включенных режимов кнопки можно отпустить, климат будет шевелить всеми заслонками не больше минуты, после того как индикаторы перестанут мигать адаптация завершена, если это не поможет то тогда подключать диагностику и смотреть ошибки по заслонкам, если ошибок нет то смотреть радиатор печки, вполне вероятно забился, опять таки если потеть начинает то это фильтр мог забиться или заслонка рециркуляции неисправна, насчет кондиционера и то что он холодит так что даже при выставленной максимальной температуре в машине жуткий холод я слышу в первые. Я больше к заслонкам склоняюсь что именно в них проблема

Не совсем всё понял , но думаю дело в заслонках.

Приветствую. Есть 2 проблемы:
1. Стала слабо греть печка - тут вроде понятно, буду менять радиатор.
2. С пассажирской стороны дует значительно холоднее, чем с водительской стороны. Посмотрел моторчик заслонки у пассажира - работает, шестерёнки вроде тоже работают как надо. В чем может быть дело? Вот видео работы:

Сообщение от m33x

Приветствую. Есть 2 проблемы:
1. Стала слабо греть печка - тут вроде понятно, буду менять радиатор.
2. С пассажирской стороны дует значительно холоднее, чем с водительской стороны. Посмотрел моторчик заслонки у пассажира - работает, шестерёнки вроде тоже работают как надо. В чем может быть дело? Вот видео работы:

Печка забилась/не работает со стороны пассажира.

Сообщение от Air-hunter53

Печка забилась/не работает со стороны пассажира.

Да, было такое. Решилось заменой радиатора печки.

Всем добрый.
Таже проблема что тут обсуждается: печка со стороны пассажира не греет.
Машина 13г, в конце 22г. - появилась проблема - в морозы холодно. Тему прочитал - вывод сделал:
1. февраль 23 - заменил печку отопителя - все стало хорошо.
2. декабрь 23 - опять проблема пришла, снова взял новую печку поставил, а также антифриз заменили - на сервисе сказали сливаемый в общемто чистый был. Печку эту менее годовалую попромывал - незаметил грязи.
3. сейчас октябрь 24 - опять проблема, может и раньше уже - тк только сейчас пришла погода к 0 и ниже поэтому стало заметно.
отопитель брал такой LYNX RH0288, Антифриз FELIX G12 "EVO"

Что делать? Есть варианты? Получается первая почти 10л жила, а эти почему дохнут или что происходит?

Спасибо.

Сообщение от Anti

Всем добрый.
Таже проблема что тут обсуждается: печка со стороны пассажира не греет.
Машина 13г, в конце 22г. - появилась проблема - в морозы холодно. Тему прочитал - вывод сделал:
1. февраль 23 - заменил печку отопителя - все стало хорошо.
2. декабрь 23 - опять проблема пришла, снова взял новую печку поставил, а также антифриз заменили - на сервисе сказали сливаемый в общемто чистый был. Печку эту менее годовалую попромывал - незаметил грязи.
3. сейчас октябрь 24 - опять проблема, может и раньше уже - тк только сейчас пришла погода к 0 и ниже поэтому стало заметно.
отопитель брал такой LYNX RH0288, Антифриз FELIX G12 "EVO"

Что делать? Есть варианты? Получается первая почти 10л жила, а эти почему дохнут или что происходит?

Спасибо.

Ваша проблема не понятно откуда появилась, но единственное ее решение Опыт замены радиатора печки с комментариями в первом посте, как и у других.
Ничего нового, увы не придумать. Промываем систему от грязи и потом ставим новый радиатор печки. ИМХО.
Отдельная тема, что ставить https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/
Есть тема про антифриз https://www.octavia-club.ru/f/A7/31518-antifriz/
Все в комплексе дает представление, куда стоит копать.
При чистом антифризе засорилась печка, звучит неправдоподобно. Даже селикагеля у тебя нет.
Но ведь причина должна быть, просто нет понимания. Сервис не сказал. Мы не сможем отгадать удаленно.

Кто в теме ответьте, рукой чувствуется что из пассажирского дефлектора идет чуть более прохладный поток чем из водительского, диагностикой полез посмотреть температуру по дефлекторам и при режиме авто и выставленной температуре в 21 градус из пассажирского дует на 5-7 градусов холоднее, наблюдал в течении часа примерно, но стоит только поставить на пассажирской стороне 21,5 или 22 градуса так сразу температура выравнивается с водительской стороной ну или становится на 1 градус выше, с печкой насколько я понимаю всё ок, но проблема видимо в заслонке, моторчике с пассажирской стороны? Адаптацию кстати делал и не раз, не помогает, но должна же быть одинаковая температура, даже видел где человек скрины показывал что у него с одинаковой температурой дует из обоих дефлекторов при единой выставленной температуре, ну и 5-7 градусов разброс по мне так дофига