Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Мотор работал после заливки масла жестко, но не жрало, после 3 т.км мотор работает мягко, но начинает жрать.

Как бензинчика нацедит с ТНВД, так и начинает жрать. Мягкая работа объясняется тем же.

Сообщение от alanser

А перебрать CDAB в любой подворотне смогут.

Без нужного результата, да! Даже у Суслика были жалобы что жрет после пепеборки.

Сообщение от vova81

Не слушай Аркадия и подобных, они ездили то на ваге пару лет.
Капиталку можно сделать в ЛЮБОЕ время, а раскокс стоит на порядок дешевле.
Найди мастера 71 в нете или здесь и договорись.
С литром на 1000км ты как раз его клиент.

Слыш носатый, я за 5,5 лет накатал как раз столько, сколько ты за 10! И тему я изучил так как хлебнул со своей и друг сейчас хлебнул. А ты тему толком не изучал, сам знаешь почему...И еще у сдабов проблемма с агрессивными раскоксовками, а значит вариантов нет!

Сообщение от Arkadiy_82

Без нужного результата, да! Даже у Суслика были жалобы что жрет после пепеборки.

По каждому конкретному случаю надо разбираться. Моторист не виноват в том, что клиент не захотел менять маслофорсунки. А клиент не виноват в том, что моторист не обнаружил эллипс в цилиндре. Это для примера. Выяснение причины - это повторный разбор мотора, на который согласится чуть больше, чем никто.

Это говорит о том, что с вещами нужно расставаться легко и вовремя. Производители уже много лет выпускают агрегаты с запрограммированным ресурсом пользования иначе промышленность давно бы обанкротилась а мы перестали работать.

Сообщение от Viktor1901

Это говорит о том, что с вещами нужно расставаться легко и вовремя. Производители уже много лет выпускают агрегаты с запрограммированным ресурсом пользования иначе промышленность давно бы обанкротилась а мы перестали работать.

Для философов другие разделы есть. И другие ресурсы.

Сообщение от alanser

По каждому конкретному случаю надо разбираться. Моторист не виноват в том, что клиент не захотел менять масло форсунки. А клиент не виноват в том, что моторист не обнаружил эллипс в цилиндре. Это для примера. Выяснение причины - это повторный разбор мотора, на который согласится чуть больше, чем никто.

Когда клиент не согласился что-то заменить - это одно. А вот когда моторист не устранил проблему к нему будет много вопросов! Их спасает только большое количество лохов.

Сообщение от Viktor1901

Это говорит о том, что с вещами нужно расставаться легко и вовремя. Производители уже много лет выпускают агрегаты с запрограммированным ресурсом пользования иначе промышленность давно бы обанкротилась а мы перестали работать.

Все это программирование укладывается в одно предложение в СК: "интервал ТО 10-15-20ккм"!

Сообщение от Arkadiy_82

Слыш носатый, я за 5,5 лет накатал как раз столько, сколько ты за 10! И тему я изучил так как хлебнул со своей и друг сейчас хлебнул. А ты тему толком не изучал, сам знаешь почему...И еще у сдабов проблемма с агрессивными раскоксовками, а значит вариантов нет!

Тебе то, колхознику, виднее, кто что изучил, а что нет.
По оскорблениям я не опускаюсь до твоего уровня. Мне тупо на тебя НАСРАТЬ.
Что ты думаешь и пишешь.
Написал лишь человеку про тебя, чтоб он не слушал ОСЛОВ в этой жизни.

Сообщение от vova81

Тебе то, колхознику, виднее, кто что изучил, а что нет.
По оскарбланиям я не опускаюсь до твоего уровня. Мне тупо на тебя НАСРАТЬ.
Что ты думаешь и пишешь.
Написал лишь человеку про тебя, чтоб он не слушал ОСЛОВ в этой жизни.

Без аргументов ослом оказываешься ТЫ