191Likes
Я тебя не убеждаю, а просто дискутирую, что бы ты верно понимал мои намерения.Сообщение от nicevit
Соглашусь только с тем что на а7 жесткость выше, в остальном как-будто, по моим ощущениям, ты подвеску а8 описал)))
З.Ы. на а8 подвеска реально на тигуановскую намного больше похожа, на а7 когда садился после тиги, ощущение будто гоночный болид был.
Сейчас на а8 пересядешь и там даже руль легче чем на тиге, прям у тиги сильно больше обратной связи на руле, каждый раз удивляет этот момент))).
В целом пофиг на это, просто наблюдения мои, делюсь может кому интересно
Слушай, а ты не можешь глянуть номер своих амортов? Вообще как разные подвески у меня и у тебя, я сток хорошо помню ибо до 3.6к ездил на стоке, а потом перешёл на Кони, сток лежит в гараже как новый и никуда не продавал, сверю номера, такое впечатление что у нас подвески разные.
У меня 225/45 18 на лете. У А7 и А7 FL же подвески были хуже во всём, ИМХО и я ожидал как раз того что ты пишешь, начитался авторевю, поездил на 150лс машинах, а оказалось, что сток подвеска А8 190лс едет даже в чём интереснее Гольфа-8 и после А7 на Кони Спорт даже не было особого негатива, подвеска как подвеска показалось мне но на автомате всё равно взял Кони СА, возможно зря(надо было опять Спорты брать или вообще их переставить, а не продавать), а Гольф кстати едет не хуже Ауди А3, неожиданно было.
Тигуан после А8 как автобус, причём это сохраняется и на Кони и даже на Бильштайн Б6 ибо сужу по Тиге 22 180лс у друга, тот сначала поставил Б6 и Тига стал очень жёсткий но по рулёжке до А8 было очень далеко, теперь поставил Спорты и стало мягче но всё равно по рулёжке это сильно не А8, Тига кренится больше, с оси на ось переваливается дольше, усилие на руле искусственное и не такое прозрачное, Тига хуже стоит на скорости и больше поддаётся влиянию ветра, Тига больше кренится на торможении и разгоне, в общем всё как должно быть у сильно более высокой и тяжёлой машины. Но у Тиги сток подвеска была очень так себе, там переход на Кони сильнее ощущается чем у А8 и друг по сути ещё до покупки машины уже купил новые аморты...
P.S А кстати, если брать 180лс машины всё же Кадьяк лучше Тигуана, ИМХО и DCC у Коди была, а DCC решала многие проблемы кроссовков, хотя конечно как Пассат или Суп Кодя ехать не начинал но ощутимо лучше стока и не такой автобус в спорте.
Ответить с цитированием
