Я только 98 на Лукойле и лью, расход поменьше чем на 95 и едет лучше.
Была та же самая хр..нь на KIA Magentis с новья. Дилер все время говорил - плохой бенз, плохой бенз, мол якобы на БМВ ЧЕК вообще не выключается на нашем топлеве. На деле оказался неисправным датчик кислорода, второй, за катализатором который идет. Там провод нагрева периодически отходил, из за чего он то тупил, то нармально работал. При этом горел ЧЕК с ошибкой низкой производительности катализатора!
P.S. На форуме KIA находил описания тех же симптомов, только причиной был бракованный катализатор. Говорят, замена помогла.
В общем, долби ДИЛЕРА! Не должно быть такого. С учетом смены заправок у тебя это уже закономерность!
Кстати, чтобы дилер лапшу на уши не вешал, можешь к ним попроситься на диагностику. Пусть покажут графики работы лямбда-зондов. Причем, обязательно нужно хорошо прогреть двигатель до рабочей температуры, прям обороты до 2 тыс. подержи с две - три минуты. Это необходимое условие проверки выпускной системы. По графикам будет видно. Я пока их сам не заставил при мне все это сделать, хрен они нашли косяк. Вышли такие радостные, мол "у вас все в порядке, это бензин". Попросил повторить, показывают мне, типа все ок, все графики норм. Сам сел, прогрел, погазовав - график для соответствующей лямбды запрыгал. Сначала на кат подумали, потом присмотрелись к этой лямбде - провод нагрева имел плохой контакт. Замена помогла, больше не загорался никогда, хоть и заправлялся местами мочой ослиной (редко, но было).
Последний раз редактировалось Chilhig; 09.09.2011 в 08:19.
Сегодня ездил по поводу в четвертый раз загоревшегося ЧЕКА. Сделали диагностику, говорили что то про фиговый бензин на (Лукойл, ВР, Роснефть), показывали мои свечи, хотели взять 1950 рублей за диагностику. Долго бодался с мастером о бесплатности работы его сотрудников в моем случае. Мастер был послан лесом, но запретил лить 95 и мне определил заправляться 92 только на ТНК !!! Согласился на его условия. Буду смотреть, что из этого получится. Вот так.
Ну попробуй :) Но я лично не вижу в этом решения проблемы. Например у меня 95-й газпром с нуля. Да и много чего перепробовал,так как ездил на дальняки ,но все были 95-98. Стоило бы сходить в другой салон и обратиться по гарантии . Они новых клиентов любят и вряд ли деньги возьмут . Только надо порыться ,где более толковый дилер в этом плане.
Если горел чек - значит, была ошибка. Нужно было спросить, какая.
Я устал объяснять ему, что уже много лет льюсь на этих заправках 95. Мастер уперся рогом, что бензин я лью ГАВНО. Сказал, что из-за присадок в 95 местами смесь у меня богатая и не догорает. Отсюда ошибка. Договорились до того, что я лью 92 на ТНК, собираю чеки и если загорится ЧЕК, то они будут делать что то кардинально другое. И намекнули, что Лямбда в прошлый раз типа из за бензина накрылся наверное. Вопрос что делать то будутСо мной в салоне уже персонал здоровается
![]()