Тема: Диагностика и вопросы по кондиционеру.

В этой теме НЕ пишем
Шумы компрессора кондиционера
Очистка
Некорректная работа
Запотевание
Как мыть радиаторы
Белую пыль
Про сетку в бампер, если пост не относится напрямую к вопросу.
Про непонятную работы заслонок в том числе и рециркуляции.

Для это уже есть на форуме темы, найти их не трудно. А кто не понял, я не виноват!

В порядке параноидальной идеи: раз уходит но при вакуумировании не показывает, может дело в пробке/клапане?

Добрый день! Подскажете, пожалуйста, перестал холодить кондиционер, ездил уже в 2 места, везде разный диагноз

в первом сказали менять радиатор, показали два небольших масляных пятна расположенных слева по краю по середине и ближе к низу
Снимок78.jpg

во втором накачали из баллона, видел цифры 1.6, скорее всего бар, 10 минут система держала, подключили машину по закачке фреона и, как мне сказали, она не смогла создать вакуум, я видел цифры -0,9, дальше не шло, сказали что пропускает сальник компрессора, что это на этом компрессоре больное место, такое может быть? (т.е. положительное давление система держит, а вакуум нет)

может где-то в Москве есть проверенное место куда можно съездить на диагностику?

спасибо

Сообщение от Levard

Добрый день! Подскажете, пожалуйста, перестал холодить кондиционер, ездил уже в 2 места, везде разный диагноз

в первом сказали менять радиатор, показали два небольших масляных пятна расположенных слева по краю по середине и ближе к низу
Снимок78.jpg

во втором накачали из баллона, видел цифры 1.6, скорее всего бар, 10 минут система держала, подключили машину по закачке фреона и, как мне сказали, она не смогла создать вакуум, я видел цифры -0,9, дальше не шло, сказали что пропускает сальник компрессора, что это на этом компрессоре больное место, такое может быть? (т.е. положительное давление система держит, а вакуум нет)

может где-то в Москве есть проверенное место куда можно съездить на диагностику?

спасибо

Для начала понять, возможно радиатор конциционера запаять или только замена. Делать сальник компрессора попутно, коли увидели пропуск фреона.
Само не починится, хоть 5 сервисов обкатайся. Если не доверяешь, делай заправку после каждого пункта.

Сообщение от alexiv

Для начала понять, возможно радиатор конциционера запаять или только замена. Делать сальник компрессора попутно, коли увидели пропуск фреона.
Само не починится, хоть 5 сервисов обкатайся. Если не доверяешь, делай заправку после каждого пункта.

но если держит положительное давление, то проблемы в радиаторе нет, разве не так? визуальных деформаций ячеек я не вижу, сетка нигде не пробита

Сообщение от Levard

но если держит положительное давление, то проблемы в радиаторе нет, разве не так? визуальных деформаций ячеек я не вижу, сетка нигде не пробита

Сам же написал про масляные пятна, загугли отчего они. Трещина и как клапан работать может, пропускать в одну сторону.

Сообщение от alexiv

Сам же написал про масляные пятна, загугли отчего они. Трещина и как клапан работать может, пропускать в одну сторону.

фреон с маслом выходит в ту же сторону в которую выходил бы закаченный воздух под давлением

Сообщение от Levard

но если держит положительное давление, то проблемы в радиаторе нет, разве не так? визуальных деформаций ячеек я не вижу, сетка нигде не пробита

Самый дешёвый тест-заправить систему маслом с уф-излучением, присадку. Если есть масляные пятна,то радиатор/конденсор смотри.Пропуски по сальнику как увидели/услышали? Может просто предположили?
Про давление пока забудь.Определи где течь и дальше по результату.

Сообщение от Air-hunter53

Самый дешёвый тест-заправить систему с уф-излучением присадку. Если есть масляные пятна,то радиатор/конденсор смотри.Пропуски по сальнику как увидели/услышали? Может просто предположили?
Про давление пока забудь.Определи где течь и дальше по результату.

пропуск по сальнику предположили, внутрь никак не залезали, только накачали чем-то из баллона, потом подкатили шайтан-машину с фреоном\маслом, она не смогла отвакуумировать и на этом сразу перешли к компрессору

Сообщение от Levard

пропуск по сальнику предположили, внутрь никак не залезали, только накачали чем-то из баллона, потом подкатили шайтан-машину с фреоном\маслом, она не смогла отвакуумировать и на этом сразу перешли к компрессору

Вообще то технология заправки фреоном другая.Сам пальцем/тряпкой проведи по валу компрессора.Там и сверху хорошо всё можно достать.Если есть грязь слипшиееся с маслом то возможно там и травит.На радиаторе не может быть масляных пятен.Замерь их и ещё раз заправь..Если вырастут , то там и выходит.Езжай в сервис , где работают только с кондиционерами.

Сообщение от Air-hunter53

Вообще то технология заправки фреоном другая.Сам пальцем/тряпкой проведи по валу компрессора.Там и сверху хорошо всё можно достать.Если есть грязь слипшиееся с маслом то возможно там и травит.На радиаторе не может быть масляных пятен.Замерь их и ещё раз заправь..Если вырастут , то там и выходит.Езжай в сервис , где работают только с кондиционерами.

там у компрессора кроме сальника ещё 2 или 3 уплотнительные резинки, чисто технически может травить из любой, наверное самое оптимальное заправить уже с краской и потом самому искать дырку
я говорил про эти масляные пятна на последнем сервисе, как-то не услышали

был именно у кондиционерщиков в двух местах
Снимок123.jpg