В Руководстве написано, что уст-во "предварительного нагрева" включаются при температуре окр.воздуха меньше +5... Сегодня утром заводился, компьютер показывал +2, но пиктограмвка "Спиралька" при включении зажигания загорелись и погасли через секунду - как в теплую погоду...Сообщение от Dixon77
Вопрос: Поломалось или это нормально? У Вас как?
У меня так же, спиралька гаснет мгновенно, если не упирать взгляд в панель то можно проглядеть запросто. Тоже об этом задумывался, и пришел к выводу что может просто аккумулятор зверь. Хотя если снова задуматься, понимаю что заключение мое излишни наивно.
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Все у Вас нормально. Погасание пиктограммы означает не то, что свечи уже выключились, а то, что двигатель готов к запуску. При этом напряжение на свечи накаливания продолжает подаваться еще секунд 15-20 после погасания пиктограммы.
Вообще, свечи накаливания разогреваются практически мгновенно - примерно за 3 секунды они раскаляются до 1200-1500 градусов! При наружных температурах около нуля градусов двигатель готов к запуску уже примерно через это время. Если температуры более низкие, время накала свечей увеличивается, но не для того разогреть свечи (время их накала остается примрно таким же), а для того, чтобы прогреть воздух в камере сгорания для облегчения запуска.
А вообще, постом выше я о других свечах говорил - о тех, которые встроены в систему охлаждения и помогают быстрее прогреться двигателю уже ПОСЛЕ его запуска.
Последний раз редактировалось Dixon77; 25.10.2011 в 09:52.
я не внимательный) спасибо за ответ.
Ещё есть вопрос, чтобы в пробках движек быстрее прогревался, а точнее чтобы быстрее нагревалась "охлаждающая жидкость"( для более быстрой работы печки!) что сделать можно? (накрыть ДВ брезентом, поставить картонку..другой хэнд-мэйд или не сервис-мэйд)
А то у меня пока 40км/ч ехать не будешь температура охлаждающей не выше 60..хоть в пробке полчаса.. А из-за этого долго прогревается салон..
Вообщем совет по печке =)
Единственный кардинальный способ решения проблемы быстрого прогрева салона в холодное время - ставить дополнительный салонный обогреватель. Такие, кстати, сейчас идут в базе со всеми дизельными модификациями Шкоды.
Картонка, брезент и другой хэнд-мейд в пробках проблему не решат вообще, хоть какой-то эффект от них можно получить только в движении и при очень низких отрицательных температурах.
Как-раз к холодам, картонку, с креплением на замок капота, я уже вырезал и примерил.Отлично сидит! 2/3 радиатора равномерно от центра перекрывает. "Нет лишнему охлаждению в морозном движении!"
Тьфу-тьфу-тьфу..в выходные при заправке добавил антигель, в указанном производителем соотношении: сегодня утром -6, завелся с полоборота. С первым минусом!
Картонка дорожного дерьма много ловит и на ходу не так продувать будет ,а гель в такую погоду добавлять надо только в летнее топливо и в таких пропорциях не густо ? а в - 30 сколько лить будете ? , на всех брендовых АЗС уже льют соляру -12--17 гр застывания
Кстати по поводу спиральки. Был аккумулятор 55-ка Varta, никогда не показывало спиральку, при первых же морозах недельки 3 назад, умер. Поставил Bosh S4 72-ка, стала загораться спиралька :) как-то странно.
Действительно странно!!
Похоже на продажу такой аккамулятор воткнули сейчас даже на бензинки ставят от 75 а.ч.., а на спираль тока не хватало
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием