Вы ничего не поняли из моего текста. Вообще ничего.
Я говорю о том, какова должна быть динамика разгона автомобиля, исходя из физики: темп разгона должен снижаться по мере набора скорости. Моё мнение подтверждается приведёнными в этом номере зарублём данными замеров по Октавии 1,6, Октавии 1,8, Гольфу 1,4, Фокусу и Астре. Данные по разгону Октавии 1,4 - резко выпадают и являются бредовыми, т.к. противоречат физике (при исправной коробке и нормальном водителе).
P.S. А по Вашей точке зрения, не имеющей, впрочем, прямого отношения к высказанному мной, я могу посоветовать ответить на вопрос:
как же так получилось, что Октавия 1,4 DSG по замерам зарублём разгоняется от 80 до 120 км/ч сущестенно быстрее, чем Гольф с таким же двигателем? Ведь Гольф по-вашему и легче, и имеет меньшее сопротивление?
А почему от 20 до 40 км/ч более тяжёлая Октавия разогналась быстрее?
Мой вариант ответа: в зарублём работают кривоногие гонщики.





17Likes


