Может что с дроселной заслонкой?А когда свечи меняли ни чего не зацепили?если все началось после замены свечей то ищи неисправность там где лазил.
Может что с дроселной заслонкой?А когда свечи меняли ни чего не зацепили?если все началось после замены свечей то ищи неисправность там где лазил.
А5 FL 1.6 BSE.АКПП 2010г Серебро.Продал
Scout 2.0 TDI CFH.6DSG 2011г.Серебро.Продал
А5 FL 1.4 BUD. 2010г катаю
приехал снова в сервис ... завел ...жду когда нагреется двигатель...наконец начала снова троить..сняли показания....возросли богатая смесь и кислород...подумали на форсунку..далее снимают контакты с первого и четвертого цилиндра, двигатель при этом так же троит без перемены изменения...не успели проверить полностью сигналы как двигатель снова пришел в норму...снова снимают контакты с этих же цилиндров...начинает троить..одевают все хорошо... известно, что в модуле зажигания две катушки..одна из них отвечает за 1-ый и 4-ый цилиндры, а другая за 2-ой и 3-ий. так как двигатель заработал проверить его полностью не удалось..поеду завтра еще раз..как чего отпишу... на мой не профессиональный взгляд думать могу на модуль и датчик расхода воздуха.
Выяснил что на данном виде двигателя стоит в модуле зажигания одна катушка..следовательно либо она работает либо сгорает...говорят что либо свечи либо провода есть причина ...какой же темный лес..а истина где то рядом))
истинна рядом! мосмотрите нет ли трещин с обратной стороны модуля,там где залит он типа эпоксидкой.(как вариант) но скорее всего,свечи, НЖК сейчас полно паленых.у меня такая хрень на жигулях была,только троить начинала в нагрузку. кстати,свечи если наадо могу посоветовать место где купить в ЮВАО,комплект боша 500 р. сам ездил на них,и родне всей прикупил и поменял. если что,в личку.