Тема: Проблемы Octavia 1.6 AKL

Всем кто посетил раздел и уделил внимание моему рассказу..огромное спасибо... очень нуждаюсь в совете)
Поменял свечи (оригинальные) и в общем то все началось...тут и к бабке не ходить ..но есть и другие подозрения. Завел ..машина работает как часы... прогрелась.. потом бац и начинает троить .... ели едет что естественно ..расход бензина увеличен в 2 и то больше раз) минут через 3-5 снова оживает.. все прямо на ходу... след день завел все норма ..прогрелась... снова троит... приехал в сервис .. там проверили модуль, провода высокого напряжения, производимость насоса. все в норме но это уже когда перестала троить...вот думаю..либо свечи брак....либо сказали что может быть датчик расхода воздуха...что делать?

Может что с дроселной заслонкой?А когда свечи меняли ни чего не зацепили?если все началось после замены свечей то ищи неисправность там где лазил.

приехал снова в сервис ... завел ...жду когда нагреется двигатель...наконец начала снова троить..сняли показания....возросли богатая смесь и кислород...подумали на форсунку..далее снимают контакты с первого и четвертого цилиндра, двигатель при этом так же троит без перемены изменения...не успели проверить полностью сигналы как двигатель снова пришел в норму...снова снимают контакты с этих же цилиндров...начинает троить..одевают все хорошо... известно, что в модуле зажигания две катушки..одна из них отвечает за 1-ый и 4-ый цилиндры, а другая за 2-ой и 3-ий. так как двигатель заработал проверить его полностью не удалось..поеду завтра еще раз..как чего отпишу... на мой не профессиональный взгляд думать могу на модуль и датчик расхода воздуха.

Выяснил что на данном виде двигателя стоит в модуле зажигания одна катушка..следовательно либо она работает либо сгорает...говорят что либо свечи либо провода есть причина ...какой же темный лес..а истина где то рядом))

Сообщение от Александр2011

Выяснил что на данном виде двигателя стоит в модуле зажигания одна катушка..следовательно либо она работает либо сгорает...говорят что либо свечи либо провода есть причина ...какой же темный лес..а истина где то рядом))

истинна рядом! мосмотрите нет ли трещин с обратной стороны модуля,там где залит он типа эпоксидкой.(как вариант) но скорее всего,свечи, НЖК сейчас полно паленых.у меня такая хрень на жигулях была,только троить начинала в нагрузку. кстати,свечи если наадо могу посоветовать место где купить в ЮВАО,комплект боша 500 р. сам ездил на них,и родне всей прикупил и поменял. если что,в личку.

А когда свечи меняли колектор снимали?

снимали только пластик.

какой пластик?

... просто сверху двигателя пластиковая что то типа защиты с шиндиком шкоды

она закрывает доступ ко всем внутренностям двигателя-проводов, датчиков и тд и тп.