Тема: не завелся в мороз -15

Здравствуйте!
Сегодня утром машинка не завелась, при повороте ключа только щелчки и все. Почитал на форуме, что проблема в стартере Valeo, не знаю какой у меня (при низких температурах замерзает). Сегодня на столбике -11.
Машина уже не на гарантии, взял ее в начале лета (проблем вообще никаких и пробег то 30000 всего), предыдущий хозяин зимой не эксплуатировал. Подскажите, что в таком случае делать:
- таскать с собой фен портативный всю зиму )) (читал, что отогревают, минут через пять)
- заменить на новый Bosch, что очень накладно (это будет зимний и летний стартер )
- или можно поменять смазку в самом стартере (читал, что можно) и чем эта смазка отличается от той, что сейчас, не замерзает что ли.
Причем аккумулятор, вроде нормальный, если бы стартер работал, то прокрутил бы движок, а так никаких движений.
Посоветуйте как быть, может это вообще не стартер?

Сообщение от Kudesnik_OiO

Здравствуйте!
Сегодня утром машинка не завелась, при повороте ключа только щелчки и все. Почитал на форуме, что проблема в стартере Valeo, не знаю какой у меня (при низких температурах замерзает). Сегодня на столбике -11.
Машина уже не на гарантии, взял ее в начале лета (проблем вообще никаких и пробег то 30000 всего), предыдущий хозяин зимой не эксплуатировал. Подскажите, что в таком случае делать:
- таскать с собой фен портативный всю зиму )) (читал, что отогревают, минут через пять)
- заменить на новый Bosch, что очень накладно (это будет зимний и летний стартер )
- или можно поменять смазку в самом стартере (читал, что можно) и чем эта смазка отличается от той, что сейчас, не замерзает что ли.
Причем аккумулятор, вроде нормальный, если бы стартер работал, то прокрутил бы движок, а так никаких движений.
Посоветуйте как быть, может это вообще не стартер?

могу сказать только про свой ТАЗ! У меня так было, окисляются клеммы на нем или масса на машине, подергал, почистил и опять ездил!!!

Сообщение от Kudesnik_OiO

Здравствуйте!
Сегодня утром машинка не завелась, при повороте ключа только щелчки и все. Почитал на форуме, что проблема в стартере Valeo, не знаю какой у меня (при низких температурах замерзает). Сегодня на столбике -11.
Машина уже не на гарантии, взял ее в начале лета (проблем вообще никаких и пробег то 30000 всего), предыдущий хозяин зимой не эксплуатировал. Подскажите, что в таком случае делать:
- таскать с собой фен портативный всю зиму )) (читал, что отогревают, минут через пять)
- заменить на новый Bosch, что очень накладно (это будет зимний и летний стартер )
- или можно поменять смазку в самом стартере (читал, что можно) и чем эта смазка отличается от той, что сейчас, не замерзает что ли.
Причем аккумулятор, вроде нормальный, если бы стартер работал, то прокрутил бы движок, а так никаких движений.
Посоветуйте как быть, может это вообще не стартер?

старый хоз. не эксплуатировал зимой.... меняй аккум,он осыпался от длительного бездействия. стартер должен стоять родной если тебя с пробегом не наиврали.

Сообщение от Дмитрий Иванович

старый хоз. не эксплуатировал зимой.... меняй аккум,он осыпался от длительного бездействия. стартер должен стоять родной если тебя с пробегом не наиврали.

Весьма возможно, хотя и не факт.
Старый хояин мог:
а). Снимать аккумулятор на зиму и хранить его заряженным отдельно (или просто скидывал клемму)
б). Периодически мог его подзаряжать, чтоб сохранять в рабочем состоянии.

Я, например, зимой тоже мало езжу - в лучшем случае пару выходных за месяц. Но в этом случае я как минимум дважды в месяц дозаряжаю аккумулятор стационарным зарядником.

Сообщение от Dixon77

Весьма возможно, хотя и не факт.
Старый хояин мог:
а). Снимать аккумулятор на зиму и хранить его заряженным отдельно (или просто скидывал клемму)
б). Периодически мог его подзаряжать, чтоб сохранять в рабочем состоянии.

Я, например, зимой тоже мало езжу - в лучшем случае пару выходных за месяц. Но в этом случае я как минимум дважды в месяц дозаряжаю аккумулятор стационарным зарядником.

незнаю, я раз в год перед морозами заряжал и весь год ходил тока в путь! Вот ща проверял перед последним зарядом и плоность в норме была, единственно немного подсох, долил и в путь! А про аккумулятор по теме, тоже может быть! Проверь его...

Сообщение от Drakonich

незнаю, я раз в год перед морозами заряжал и весь год ходил тока в путь! Вот ща проверял перед последним зарядом и плоность в норме была, единственно немного подсох, долил и в путь! А про аккумулятор по теме, тоже может быть! Проверь его...

Не сравнивайте нагрузку на аккумулятор и бортовое токопотребление (даже при выключенном зажигании) ТАЗа и Шкоды!!
До Октавии у меня была девятка. И мне зарядки аккума хватало на зиму. На Октавии ситуация другая.

Кроме того, не надо забывать, что хронический недозаряд аккумулятора ведет к его физическому старению и износу. Чтобы максимально замедлить этот процесс заряд аккумулятора нужно поддерживать на уровне не ниже 75% от его максимальной емкости.

Сообщение от Dixon77

Не сравнивайте нагрузку на аккумулятор и бортовое токопотребление (даже при выключенном зажигании) ТАЗа и Шкоды!!
До Октавии у меня была девятка. И мне зарядки аккума хватало на зиму. На Октавии ситуация другая.

Кроме того, не надо забывать, что хронический недозаряд аккумулятора ведет к его физическому старению и износу. Чтобы максимально замедлить этот процесс заряд аккумулятора нужно поддерживать на уровне не ниже 75% от его максимальной емкости.

всё зависит от самого аккумулятора! У меня Шнайдер 65 мАч уже 4 года ходит и все норм!!!

Сообщение от Drakonich

всё зависит от самого аккумулятора! У меня Шнайдер 65 мАч уже 4 года ходит и все норм!!!

У меня родной Varta 72 а/ч отходил 7 лет!!! Но я соблюдал правило, о котором сказал выше!
Вот если Ваш Шнайдер проходит столько же - тогда соглашусь, что это действительно будет зависеть ТОЛЬКО от самого аккумулятора.

P.S. Только заметил - у Вас аккум на 65 мА/ч?? Аккумы такой емкости сейчас даже на мобильные телефоны не ставят! :)))))

Сообщение от Kudesnik_OiO

Здравствуйте!
Сегодня утром машинка не завелась, при повороте ключа только щелчки и все. ........Посоветуйте как быть, может это вообще не стартер?

Чтобы полностью исключить версию с аккумулятором, для начала - замерьте напряжение на нем.
Сделайте это дважды: при всех выключенных потребителях и затем при максимальной бортовой нагрузке (включите зажигание, дальний свет, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя на максимальную скорость).
Если при этих замерах получите, что в первом случае напряжение не ниже 12,2 В, а во втором - не ниже 11,5, то аккумулятор скорее всего в норме.
Чтобы убедиться окончательно - попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания в положение "пуск", а Вы в это время измеряйте напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение НЕ просаживается ниже 10-10,5 В, то с аккумом все в норме и причина незапуска - в стартере.
Если же при всех вышеуказанных замерах напряжение заметно ниже тех значений, которые я указал (особенно при попытке пуска!), то причина незапуска в аккумуляторе, а не в стартере.

Сообщение от Kudesnik_OiO

Здравствуйте!
Сегодня утром машинка не завелась, при повороте ключа только щелчки и все. Почитал на форуме, что проблема в стартере Valeo, не знаю какой у меня (при низких температурах замерзает). Сегодня на столбике -11.
Машина уже не на гарантии, взял ее в начале лета (проблем вообще никаких и пробег то 30000 всего), предыдущий хозяин зимой не эксплуатировал. Подскажите, что в таком случае делать:
- таскать с собой фен портативный всю зиму )) (читал, что отогревают, минут через пять)
- заменить на новый Bosch, что очень накладно (это будет зимний и летний стартер )
- или можно поменять смазку в самом стартере (читал, что можно) и чем эта смазка отличается от той, что сейчас, не замерзает что ли.
Причем аккумулятор, вроде нормальный, если бы стартер работал, то прокрутил бы движок, а так никаких движений.
Посоветуйте как быть, может это вообще не стартер?

А при заводке стартер крутил? Нужно делать паузу после включения массы и запуском стартера.