Чтобы полностью исключить версию с аккумулятором, для начала - замерьте напряжение на нем.
Сделайте это дважды: при всех выключенных потребителях и затем при максимальной бортовой нагрузке (включите зажигание, дальний свет, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя на максимальную скорость).
Если при этих замерах получите, что в первом случае напряжение не ниже 12,2 В, а во втором - не ниже 11,5, то аккумулятор скорее всего в норме.
Чтобы убедиться окончательно - попросите кого-нибудь повернуть ключ зажигания в положение "пуск", а Вы в это время измеряйте напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение НЕ просаживается ниже 10-10,5 В, то с аккумом все в норме и причина незапуска - в стартере.
Если же при всех вышеуказанных замерах напряжение заметно ниже тех значений, которые я указал (особенно при попытке пуска!), то причина незапуска в аккумуляторе, а не в стартере.





3Likes


Ответить с цитированием