Тема: А нужен ли ESP?

Сообщение от Петрович 161 rus

Ошибочное мнение, ИМХО.
Что такое "глухие тормоза"? Это когда нажал на педаль, и машина летит неуправляемым снарядом?
Реально АБС 4 раза спасала меня от столкновения, когда при максимальном торможении уходишь в сторону от удара! Фся фишка в том, что с АБС при торможении машина УПРАВЛЯЕМА!

Буквально вчера знакомый мужик (стаж вождения - порядка 30 лет) въехать в резко затормозившую перед ним Газель благодаря АБСке. Да, всё понятно, дистанция и всё такое. Однако, весьма сомнительно, что в городе при умеренном стиле езды нужна АБСка. Нехер снарядом летать вообще.
Да и без АБСки при должном опыте можно тормозить на нормальной резине быстро и чётко. Неделю назад ехал как обычно под 70. Но тупо (рассеянное внимание). На перекрестке под "уступи дорогу". И уже метрах в 25 заметил, что перпендикулярно несется другое авто (у него приоритет). Не знаю, сколько метров был тормозной путь, но спокойно, четко, до нуля и без скольжения. Никаких АБСок не понадобилось, несмотря на то, что дорога была обледенелой (если вообще не голый городской лёд)...

Сообщение от inck

Буквально вчера знакомый мужик (стаж вождения - порядка 30 лет) въехать в резко затормозившую перед ним Газель благодаря АБСке. Да, всё понятно, дистанция и всё такое. Однако, весьма сомнительно, что в городе при умеренном стиле езды нужна АБСка. Нехер снарядом летать вообще.
Да и без АБСки при должном опыте можно тормозить на нормальной резине быстро и чётко. Неделю назад ехал как обычно под 70. Но тупо (рассеянное внимание). На перекрестке под "уступи дорогу". И уже метрах в 25 заметил, что перпендикулярно несется другое авто (у него приоритет). Не знаю, сколько метров был тормозной путь, но спокойно, четко, до нуля и без скольжения. Никаких АБСок не понадобилось, несмотря на то, что дорога была обледенелой (если вообще не голый городской лёд)...

+100500

Сообщение от inck

Буквально вчера знакомый мужик (стаж вождения - порядка 30 лет) въехать в резко затормозившую перед ним Газель благодаря АБСке. Да, всё понятно, дистанция и всё такое. Однако, весьма сомнительно, что в городе при умеренном стиле езды нужна АБСка. Нехер снарядом летать вообще.
Да и без АБСки при должном опыте можно тормозить на нормальной резине быстро и чётко. Неделю назад ехал как обычно под 70. Но тупо (рассеянное внимание). На перекрестке под "уступи дорогу". И уже метрах в 25 заметил, что перпендикулярно несется другое авто (у него приоритет). Не знаю, сколько метров был тормозной путь, но спокойно, четко, до нуля и без скольжения. Никаких АБСок не понадобилось, несмотря на то, что дорога была обледенелой (если вообще не голый городской лёд)...

Если ты водитель с опытом, то и на машине с АБС можно затормозить без ее срабатывания. При этом тормозной путь даже немного уменьшается. На очень скользкой дороге особенно при крутом спуске сложно уловить момент когда колеса при торможении срываются в юз. В таких случаях, без АБС приходится тормозить рывками, а на оборудованной машине можно управлять тормозами на грани срабатывания АБС, о чем я написал немного выше. Я ездил почти 20 лет без АБС и ESP, был уверен в себе не меньше Вашего, и считал что это все лишнее, пока не приобрел машину со всеми этими прелестями. С приходом зимы целенаправленно испытал разницу. Даже не говоря о поведении машины в поворотах, сравните перестроение из полосы с полосу когда на дороге присутствует колейность из-за не убранного снега или обледенения? Без ESP при малейшей ошибке, очень высок риск потери управляемости и разворота автомобиля. Я был очень удивлен, когда обнаружил, что в такой ситуации даже толчков не чувствуется от выезда из колеи и въезда в неё.
Если делать вывод, то, на мой взгляд, ESP очень нужная вещь для большей безопасности, а чтобы тормоза не подводили, нужно всегда учитывать состояние и твердость дорожного покрытия.

Сообщение от SergeyZI

Если ты водитель с опытом, то и на машине с АБС можно затормозить без ее срабатывания. При этом тормозной путь даже немного уменьшается. На очень скользкой дороге особенно при крутом спуске сложно уловить момент когда колеса при торможении срываются в юз. В таких случаях, без АБС приходится тормозить рывками, а на оборудованной машине можно управлять тормозами на грани срабатывания АБС, о чем я написал немного выше. Я ездил почти 20 лет без АБС и ESP, был уверен в себе не меньше Вашего, и считал что это все лишнее, пока не приобрел машину со всеми этими прелестями. С приходом зимы целенаправленно испытал разницу. Даже не говоря о поведении машины в поворотах, сравните перестроение из полосы с полосу когда на дороге присутствует колейность из-за не убранного снега или обледенения? Без ESP при малейшей ошибке, очень высок риск потери управляемости и разворота автомобиля. Я был очень удивлен, когда обнаружил, что в такой ситуации даже толчков не чувствуется от выезда из колеи и въезда в неё.
Если делать вывод, то, на мой взгляд, ESP очень нужная вещь для большей безопасности, а чтобы тормоза не подводили, нужно всегда учитывать состояние и твердость дорожного покрытия.

На автомате - да, вещь полезная и нужная. На палке - можно обойтись и без нее: торможение передачей и т.п. Но лишней не будет точно, особенно если супруга ездить будет или кто - нибудь еще с малым опытом. Безопасность прежде всего, с этим согласен :)