Показано с 1 по 10 из 4320
Like Tree575Likes

Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Гонщик
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Челябинск
    Авто
    Модель
    octavia
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1.8 TSI
    Цвет
    белый
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    вчера к нам пришел суперб на автомате. прокатился. едит не плохо на не как с дсг. теперь автомобиль не интересин для меня(((((. ети 1.8 дсг едит лучше намного и можно чипануть.

  2. #2
    ShurikG
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shavrikoff Посмотреть сообщение
    вчера к нам пришел суперб на автомате. едит не плохо на не как с дсг. теперь автомобиль не интересин для меня(((((.
    Перевод на русский будет ?
    Ясен перец , гидра медленнее дээсги , но для города и трассы самое оно , если конечно , не гонсчег ! Прикидываю такую на начало мая уже на учёт поставить

  3. #3
    Фанат Аватар для Mr.X
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    qqqqq
    Авто
    Модель
    FL
    Год выпуска
    2017
    Двигатель
    1.8
    Цвет
    капучино
    Сообщений
    1,701

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ShurikG Посмотреть сообщение
    Ясен перец , гидра медленнее дээсги , но для города и трассы самое оно , если конечно , не гонсчег !
    С чего бы это? Гидротрансформатор имеет преимущество перед ДСГ там, где приходится ехать медленнее первой передачи: в жёсткой пробке, на бездорожье и т.п. В этих условиях на АКПП "буксует" гидротрансформатор, а на ДСГ - дергается и в результате подгорает сцепление, изнашивается механизм его привода. При желании можно и АКПП перегреть, но скорее убьёшь ДСГ.
    При езде по городу без жестоких пробок АКПП обеспечит повыше комфорт (плавность при старте и переходе 1-2), зато ДСГ даст фору по расходу топлива.
    На трассе у АКПП преимуществ относительно ДСГ нет никаких.

  4. #4
    ShurikG
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr.X Посмотреть сообщение
    С чего бы это? Гидротрансформатор имеет преимущество перед ДСГ там, где приходится ехать медленнее первой передачи
    Медленнее первой передачи только нейтраль А Вы , судя написанному , готовы поспорить , что гидротрансфоматор так же резво передаёт крутячий момент , как и дсг ? И разгон будет по времени такой же ?

  5. #5
    Фанат Аватар для Mr.X
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    qqqqq
    Авто
    Модель
    FL
    Год выпуска
    2017
    Двигатель
    1.8
    Цвет
    капучино
    Сообщений
    1,701

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ShurikG Посмотреть сообщение
    Медленнее первой передачи только нейтраль
    Прошибаетесь, товарищ. Включите D и снимите ногу с тормоза. Получите скорость около 5 км/ч.
    А если нужно ехать медленнее? На АКПП можно притормаживать - ничего с ней не случится. Если горку или в грязи - то наоборот, чуть прижми педаль газа, и машина поедет сколь угодно медленно. Нет проблем, потому что коробка обеспечивает нежёсткую связь колёс с двигателем.
    А с ДСГ? Там связь двигатель-колёса жёсткая. Скорость "медленнее первой передачи" обеспечивается дробным включением-выключением сцепления, что не есть хорошо для ДСГ.
    Цитата Сообщение от ShurikG Посмотреть сообщение
    А Вы , судя написанному , готовы поспорить , что гидротрансфоматор так же резво передаёт крутячий момент , как и дсг ? И разгон будет по времени такой же ?
    Гидротрансформатор при интенсивном разгоне не заблокирован, поэтому часть энергии уходит на нагрев масла и рассеивается радиатором. В ДСГ таких потерь нет, поэтому она ощутимо шустрее, чем АКПП.

  6. #6
    ShurikG
    Guest

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mr.X Посмотреть сообщение
    Прошибаетесь, товарищ. Включите D и снимите ногу с тормоза. Получите скорость около 5 км/ч.
    ДСГ ощутимо шустрее, чем АКПП.
    Ну вот и пришли к тому , с чего начали : передача будет всё равно первая , т.к. ниже только нейтраль . А дсг шустрее , чем акпп .

  7. #7
    Фанат Аватар для Mr.X
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    qqqqq
    Авто
    Модель
    FL
    Год выпуска
    2017
    Двигатель
    1.8
    Цвет
    капучино
    Сообщений
    1,701

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ShurikG Посмотреть сообщение
    Ну вот и пришли к тому , с чего начали : передача будет всё равно первая , т.к. ниже только нейтраль
    На АКПП будет первая. А на ДСГ будет происходить дробное включение-выключение первой передачи, иначе двигатель заглохнет. Примерно так же поступает водитель на механике, когда нужно ехать медленно, а понижайки нет: не полностью включает сцепление, оно буксует, и машина движется медленнее, чем ехала бы при включенной первой передаче.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •