такая уверенность хороша, когда морально и финансово готов экспериментировать на своей шкуре:-)
А вот другим советовать не стоит, кмк. Не даром эта тема актуально только для моторов поколения Гольф4, потому что раньше развалившая крыльчатка была нонсенсом, чудом, а для Г4 и Шкод - частое явление.
И то, что в момент осмотра крыльчатка идеально выглядит, вовсе не гарантирует сохранение такого же состояния на ближайшие 80 000км. Мне доводилось, не раз и не два, менять помпы, которые ещё 10/20000 назад выглядели прекрасно. Разрушение происходит очень быстро.





1Likes


Ответить с цитированием