Тема: Выбор Авто: Jetta 2011, Octavia, New Passat, Mondeo

Сообщение от vova81

надо отдать должное,что безопаснее всего будет скорее всего в Хаммере H2 а ещё безопаснее в H1))))

безопаснее всего в лифте. из всех механических транспортных средств!
но это тут причем?!

Сообщение от vova81

....так что не берусь утверждать что в октахе менее безопасно чем в Пасике!

т.е. либо так же, либо безопасней? : )

для меня слово euroncap"а авторитетней, и ему я больше доверяю.

Сообщение от vova81

слышал от знакомого что его знакомый разбился с летальным исходом на ниссан примере Р12 на скорости 40 км/ч.заснул под утро за рулём и въехал в столб фонарный,ПБ- ни одна не сработала

меня всегда поражали такие "истории".
ответить на них только можно - "ну и?"
а 150 других машин, въезжавших в столбы - сохраняли своих владельцев.
может та примера была франкинштейном? скотчем соединенная из 2х половинок? а может водителю плохо стало, и погиб он вовсе не по причине аварии?
из таких же баек - мужчина погиб зимой, подскользнувшись и ударившись виском о замерзшее собачье дерьмо.
вот и случай. и разводить по поводу него всякого флуда можно до пенсии.

Сообщение от vova81

так что аварии не бывают одинаковыми и судить какая машина именно в какой ситуации безопаснее я бы не брался!

с этим согласен, но бывают типичные аварии, бОльшую часть которых они и занимают в списке всех аварий. поэтому ориентируются и "готовятся" именно к ним.

теорию вероятности то тоже не надо забывать ; )

ну если сравнивать авто с лифтом,то наша беседа не имеет смысла!
на лифтах я ещё пока не видел что б в потоках ездили,а на Хамерах я вижу людей и не редко!
п.с. как увидите лифт в потоке на мкаде обязательно меня позовите;).....вместе полюбуемся;)

Сообщение от vova81

ну если сравнивать авто с лифтом,то наша беседа не имеет смысла!
на лифтах я ещё пока не видел что б в потоках ездили,а на Хамерах я вижу людей и не редко!
п.с. как увидите лифт в потоке на мкаде обязательно меня позовите;).....вместе полюбуемся;)

про лифт было написано точно так же "не в тему", как и про хаммер.
так что наша беседа не имеет смысла и в сравнении с ним. потому что собсна тема эта про другое.
я, кстати, молотки редко вижу на дороге ;) но это отфтоп :)

так вы б/у хамер посмотрите) он стоит как новый в топе пассат)
понятное дело что сравнение не корректное,но и не заоблачное как Вы это выставили.

Сообщение от vova81

так вы б/у хамер посмотрите) он стоит как новый в топе пассат)
понятное дело что сравнение не корректное,но и не заоблачное как Вы это выставили.

и сейчас я тоже не пойму, причем здесь хаммер?:)
можно и каен взять, и ку7, и мустанг, бокстер, z4, эволюшн, импрезу вриск сти, мерин S, 350z .. эти машины тоже лучше в чем то своём чем хаммер, октавия или пассат..
только как это всё к конкретной теме относится?! :)

Сообщение от p00h

и сейчас я тоже не пойму, причем здесь хаммер?:)
можно и каен взять, и ку7, и мустанг, бокстер, z4, эволюшн, импрезу вриск сти, мерин S, 350z .. эти машины тоже лучше в чем то своём чем хаммер, октавия или пассат..
только как это всё к конкретной теме относится?! :)

да это всё про безопасность я толкую

Сообщение от vova81

да это всё про безопасность я толкую

я как бы косвенно понял :)
но в третий раз - как это всё относится к данной теме?:)

тема то началась сравнение пассата и октахи...ну и форд там затесался)...я всю ветку не читал,но я изначально написал,что сравнение с пассатом в топе и октавии в топе не корректно,т.к. цена первого в половину больше октавии!
затем добрые люди начали объяснять за что платишь пол машины,там внешний вид,презентабельность,подвеска.....размер и т.д. и естественно 12 подушек безопасности,а это как раз безопасность.
на что я написал что хоть 20 подушек не факт что хоть одна сработает и привёл пример,Вы привели свои доводы,я свои и в итоге мы вроде бы как сошлись на варианте что в лифте лучше всего,но он не ездит по дорогам общего пользования и в Хаммере безопаснее всего:)
вот как то так)

Сообщение от vova81

в Хаммере безопаснее всего:)

пожалуй поддержу офтопик :-)

безопасность хаммера, как и прочих автомобилей для военных и фермеров - вещь весьма относительная.

во-первых высокая (при определенных условиях) пассивная безопасность внедорожника всегда оборачивается соответствующим снижением активной безопасности. с ростом массы и повышением центра тяжести автомобиля резко снижается максимальная скорость на лосином тесте, растет тормозной путь, склонность к перевороту и так далее.

во-вторых во многих аварийных ситуациях, таких как наезд на крупное дерево, мощную световую опору или здание, внедорожники так же показывают себя плохо, поскольку конструктивно не обладают достаточными зонами запрограммированной деформации (конкретно в хаммере рама вообще весь удар сразу передает прямо на кузов и экипаж)

ну и в-третьих при перевороте (к которому у внедорожников, особенно рамных, повышенная склонность) большой вес автомобиля играет строго против экипажа. чтобы внедорожнику хотя бы примерно приблизиться к пассивной безопасности легковушки при перевороте, его кузов и стойки должны быть крайне мощными по конструкции. из-за этого для внедорожников даже специально ввели отдельный вид краш-теста (rollover), как и для кабриолетов. большие паркетники от вольво и мерседес - одни из очень не многих внедорожников, кто способен в этом тесте получить высшую оценку.

так что не все так однозначно с хаммером, как может показаться на первый взгляд.

ну и напоследок краш-тесты:
Q7 (2006 год 4 звезды)
LR Discovery (2006 год 4 звезды)
Nissan Pathfinder (2006 год 4 звезды)
Cherokee (2011 год 4 звезды)
во всех случаях дорого, много подушек, но манекены испытывают заметные перегрузки, что не позволяет поставить высшую оценку

тесты это хорошо,но вот в жизни всё бывает по-разному!
я как и многие предполагал что рамные внедорожники безопаснее,чем легковое авто,ан нет)...Вы мне прям глаза открыли)))