Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Не не. Никто ничем не меряется! :))
Все строго в рамках мирной научной дискуссии! :)))
хорошо, когда так:-) эх, были времена, когда был один ресурс - auto.ru. Там все тебя знали, и не нужно было объяснять, откуда инфорация, те или иные решения. А как начали форумы плодиться, на каждом работника автосервиса обычно встречают в штыки, каждый считает своим долгом не соглашаться и опровергать каждую фразу:-) Потому стараюсь и не афишироваться.
Если Вам интересна моя статистика, к сожалению, не смогу привести цифры в виде количество/время/данные авто. Скажем так: с ВАГами работаю года этак с 1994го, с проблемой крыльчаток впервые столкнулись в 1998-ом году. Одно время их добавляли в наш Музей Диковинных Неисправностей, потом бросили:-) За это же время помпа с других моторов ВАГа с аналогичной проблемой встретилась...всего один раз. Текут, люфтят - навалом, а вот проворот крыльчатки на валу - один раз.
Недавно посещал на технический тренинг одного из производителей запчастей. Инженер утверждал, что проблема пластиковых крыльчаток уже давно известна, и внесены соответствующие изменения, позволяющие избежать подобных поломок в будущем. Наверняка и ВАГ сделал какие-нибудь поправки. Но помпы до сих пор ломаются:-(
Как минимиум раз в месяц/два к нам такое авто приезжает.
Я не буду в этой теме обсуждать, на чём и как зарабатывает автосервис, очевидно, что клиент в любом случае тратит деньги, но вроде тут все люди взрослые, и в состоянии самостоятельно принять решение, тратить деньги на замену помпы сразу, при замене ремней, или подождать, авось пронесёт:-)