Тема: Помогите с выбором: Octavia 1.6AT vs. Opel Astra H 1.8AT

Сообщение от lawey

шкода делала правительственные лимузины, когда адольф гитлер только подписывал документ о создании компании фольскваген, это вам на заметку. Что касается современного положения вещей. Есть ВАГ куда входят: ауди, бентли, буггати, ламбо, порше. Самостоятельные марки, как и шкода. Шкода берет все лучшее от ВАГА и собственные уникальные разработки которые потом переходят на более элитные марки и модели (твиндор, к примеру). И этот симбиоз делает авто марки шкода одними из лучших на рынке. Взять октавию: это гольф, но благодаря инженерам шкоды, имеет недосягаемый для конкурентов размер багажника при том, что дизайн остается вполне себе на уровне. В 3\4 спереди октавия вообще один из самых красивых авто)

Я не спорю. Симбиоз дает отличный результат. Речь не об этом. Ауди. Бентли, Бугатти, Порше -это премиум бренды, соответственно им все лучшее и самое новое. Собственно Фольксваген и его инженерная школа и строилась на основе разработок Ауди и Порше. Шкода же берет только то, что ей дают брать. К сожалению это политика концерна. Без обид. Заслуга инженеров шкоды в том, что они умеют это хорошо реализовать. Но согласитесь, говорить, что Опель ничего толком не может предложить рынку и это полное г..., как некоторые говорят- это полный бред. Одни моторы чего стоят, которые стоят на доброй половине машин концерна GM. А насчет истории- скольких уже нет, которые были, когда Адольф Гитлер еще поступал в Венскую художественную академию? Несомненно, Шкода бы никуда не делась. Не ВАГ, так Рено или еще кто нибудь, потому-что край уже практически наступил в конце 80-х. Но была ли-бы она такой Шкодой как сейчас без ВАГа? Вряд-ли. Разница между Опелем и Шкодой еще в том, что Опель- донор, не смотря на все трудности, а Шкода- реципиент. Просто чехи наверное умнее нас, они умеют деньги считать и не стали врюхивать в пустую миллиарды, как у нас в Ваз, а просто продали и с этого кучу поимели,и как показывает опыт сделали абсолютно правильно. Да, кстати на Зиле тоже делали правительственные лимузины. :)

Сообщение от Димон668

Шкода же берет только то, что ей дают брать. К сожалению это политика концерна. Без обид.

я не знаю, почему так многие говорят, по моему это глупость. Я даже интервью тут приводил президента ВАГА в котором он говорил что ШКОДА это приоритетное направление концерна.

Сообщение от lawey

Я даже интервью тут приводил

это?

Марка SKODA меняет имидж и стратегию: владеющая чешским брендом Volkswagen Group решила сделать его глобальным. В прошлом году SKODA установила абсолютный рекорд продаж — 762 600 автомобилей, главными точками роста для марки стали Китай и Россия. Эти же страны плюс Индия должны стать основными рынками сбыта для SKODA в будущем. Реализовывать новую стратегию будет новый гендиректор SKODA — Винфрид Фаланд, ранее возглавлявший Volkswagen Group в Китае. В ходе Женевского автосалона он встретился с корреспондентом «Ведомостей».

Кажется, что между марками и моделями в Volkswagen Group существует довольно сильная внутренняя конкуренция, например SKODA Superb и Volkswagen Passat...

Нет. SKODA позиционируется ниже Volkswagen, у Superb есть своя четкая ниша, у Passat — своя. У нас есть многочисленные опросы потребителей, которые свидетельствуют: каннибализация практически отсутствует.

Исторически SKODA — это европейский бренд. Каковы ваши новые стратегические рынки?

Сегодня мы продаем 60% в Европе (не считая Россию), 40% — за ее пределами. Я хочу поменять эту пропорцию на прямо противоположную: 40% — Европа, 60% — прочие страны, сконцентрировавшись на трех государствах: Китае, Индии и России.

тут вроде явно написано, что ВАГ сейчас начинает использовать шкоду, как бренд для китая, россии и индии, для чего даже заменили прежнего директора на нового, специалиста именно по китаю.

китай - наше все )))

Сообщение от tutukata

это?




тут вроде явно написано, что ВАГ сейчас начинает использовать шкоду, как бренд для китая, россии и индии, для чего даже заменили прежнего директора на нового, специалиста именно по китаю.

китай - наше все )))

ндааа какой бреда только не почитаешьььь...................

Сообщение от Drakonich

ндааа какой бреда только не почитаешьььь...

бред или не бред, но это интервью Винфрида Фаланда, нового генерального директора Skoda Auto, от апреля 2011 года

судя по появлению китайских турбин под капотом октавий 2011 г.в., новая стратегия Skoda реализуется им успешно ;-)