Тема: Работа с адаптерами для диагностики: VAG-COM, VCDS и прочие. Советы и секреты (+)

Сообщение от ADAMOFF

тоесть он не поможет? че делать то..... есть мысли? я просто более чем уверен, что если я приеду в автосервис то они скажут еще раз менять....

Посмотрю завтра на авто своей супруги, у неё ибица 2001 г.в. бензин. А без поездки на СТО нужен в наличии у темя мультиметр, чтобы сопротивление датчика померять. Примерная таблица, нужно по каталогу знать сопротивление своего датчика. Хотя есть датчики с показаниями на оборот, при пустом баке 7 и меньше. а полном 315-345 Ом. Хотя скорее всего у тебя клин на датчике. Сними фишку с датчика и поставь резистор 300 Ом и посмотри показания на панели или закороти фишку

Количество топлива в баке
Сопротивление датчика, Ом
Пустой бак
315–345
Половина бака
100–135
Полный бак
7 и меньше

да я в этом деле нуб..... ну по идеи датчик меняли. до замены такая же фигня была. я млин закорочу.... машина потом вообще не поедет =)

Сообщение от ADAMOFF

да я в этом деле нуб..... ну по идеи датчик меняли. до замены такая же фигня была. я млин закорочу.... машина потом вообще не поедет =)

Тогда на СТО.

Всё правильно сказали. В приборке вагкомом можно в Измерениях посмотреть сопротивление датчика в баке. Но прям таки сделать его рабочим на раз-два нельзя. Нужно копаться с электрикой.

Сообщение от LittleTOXA

Дилер прав отчасти:
счетчика нету там :) но есть инфа о пробеге после сброса ошибок, а также если меняешь где-то кодировку, важно не сменить код сервиса. Это цифровое значение, которое совпадает с тем или иным дилером если надо, либо сервисной станцией.

По поводу "слетит с гарантии" - в суде я бы правоту отстоял наверное, но вот с точки зрения дилера - заметить включенные опции реально, а раз это дилер делать не позволяет, то "преступно" с точки зрения гарантии. Т.е. либо аккуратно все включенное отключать перед визитами на ТО к дилеру, либо делать это после окончания гарантии :)

Но вообще в Q7-то мы жестко ковырялись, даже вебасту включили которая догревателем была. А дилер не визжал :)

А я сделал адаптацию DGS... теперь такой вопрос, кроме пробега, когда сделана адаптация, какая-либо информация сохранена в памяти блока?

Сообщение от SamFM

Я бы помог (живу в ЮВАО), но завтра уезжаю в Архангельск до 25.

Попробуй спецу нашему набери (926 523 04 32), он с удовольствием поможет.

Привет а часто в Архангельск мотаешься

Здравствуйте уважаемые форумчане!!!
Извините что повторяю вопрос, не в ту тему сначало случайно написал(((
Подскажите пожалуйста (начинающему юзеру VCDS), что это за ошибка и как её выключить?

Friday,03,February,2012,19:23:02:60804
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW52.lbl
Control Module Part Number: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH
Component and/or Version: 07 AIRBAG VW52 023 2400
Software Coding: 0012343
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
VCID: 7DFA7C025D99
1 Fault Found:

00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Заранее огромное спасибо!
(00588 024C Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95)

Сообщение от Vitaliy_1z

Здравствуйте уважаемые форумчане!!!
Извините что повторяю вопрос, не в ту тему сначало случайно написал(((
Подскажите пожалуйста (начинающему юзеру VCDS), что это за ошибка и как её выключить?

Friday,03,February,2012,19:23:02:60804
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW52.lbl
Control Module Part Number: 6Q0 909 605 AH HW: 6Q0 909 605 AH
Component and/or Version: 07 AIRBAG VW52 023 2400
Software Coding: 0012343
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
VCID: 7DFA7C025D99
1 Fault Found:

00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Заранее огромное спасибо!
(00588 024C Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95)

Тереть пробовал. Если после удаления появляется снова, то проблемы скорее всего в шлейфе в рулевом колесе (на разъёме бывает редко), т.е. через этот шлейф соединяется патрон подушки, он ломается и показывает обрыв. Если на разъем под рулевым колесом куда подключена подушка подкинуть резистор на три Ома, то ошибка затрётся и лампочка погаснет или замена шлйфа. Сопротивление патрона желательно не мереть и паять шлейф желательно 12В паяльником, а то вдруг 220В окажется с утечкой на корпус, в этих случаях подушка может выстрелить.

Спасибо за ответ. Стирать ошибку сам пробывал, она стирается и снова возвращается.
Сегодня съездил к ОД на диагностику они сказали, что надо менять (какой-то круг) в рулевом колесе и запчать только назаказ и цена порядка 5т.р. с работой(
Если есть возможность у кого-то выложите пожалуйста сборочный чертёж рулевого колеса с подушкой, а то боюсь злые дядьки из ОД нагреют меня на ненужные траты(((

Сообщение от Vitaliy_1z

Спасибо за ответ. Стирать ошибку сам пробывал, она стирается и снова возвращается.
Сегодня съездил к ОД на диагностику они сказали, что надо менять (какой-то круг) в рулевом колесе и запчать только назаказ и цена порядка 5т.р. с работой(
Если есть возможность у кого-то выложите пожалуйста сборочный чертёж рулевого колеса с подушкой, а то боюсь злые дядьки из ОД нагреют меня на ненужные траты(((

Почитай, http://passat-b5.ru/showthread.php?t=88382& стоит ли самому лезть не имея навыков, повредишь датчик G85. Этот круг и есть шлейф. Который расположен в круглом пластмассовым корпусе. Забей в яндаксе «ремонт шлейфа в рулевом колесе» и посмотришь по картинкам, что примерно этот шлейф представляет.