5LikesУ мну ограничитель на 250 стоит, пока еще не срабатывал. :-)Сообщение от Lana
У мну ограничитель на 250 стоит, пока еще не срабатывал. :-)
Я себе на 100ку сделал ограничитель, а то уже на ТТК попался.
VW TIGUAN 2.0 TSI, White, S&S, Sochi Edition+.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Всем привет!накатал 22000- на 11000 появились сначала подтукивания(так сказать) а потом пришёл звон,бряцанье-боюсь,что будет дальше!!! Машинке скоро год,живу в Сочи.кто нибудь с нашего города или с края обращались к дилерам? Что говорят?
Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчяне, у меня вопрос к тем кто менял сцепление на DSG или сталкивался с другой поломкой данной КПП в гарантий период. При обращении в официальный сервис с поломкой КПП, сервисмены не пытаются отказать в гарантийном ремонте опираясь на пункт 4.2 Договора Купли-Продажи где сказано что “гарантия не распространяется на ВЕДУЩИЕ И ВЕДОМЫЕ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ ”и как быть в случае отказа? Заранее благодарю
Некоторые пытаются отказывать. Например в Химках. То есть туда не надо обращаться по гарантии. Большинству производят гарантийный ремонт. На взгляд многих, сцепление ДСГ не может приравниваться к сцеплению механических КПП, то есть является частью самой коробки ДСГ. Это и стоит настойчиво втолковывать ОД при обращении. Установлено, что износ сцепления является СЛЕДСТВИЕМ неправильной работы ДСГ, а непросто естественным процессом. Дело в прошивках, мехатронике и т.п. Именно поэтому в них постоянно вносятся изменения.
Спасибо. Машиной доволен, владею с августа этого года, пробег 7100км. Проблем с ДСГ пока не замечаю (3 раза плюю через плечо), посмотрим что будет дальше
Наверное, сейчас начнется модная тема - езды на дсг по сугробам.
Итак, на механике все просто и понятно, играешь сцеплением и газком, что бы не зарываться. Но как это делать, когда сцеплпния нет, а пендаль газа живет своей электронной жизнью?
Вобщем, так и не смог залезть на небольшой бортик занесенный снегом, сильно не разгонишься - бортик все-таки, а потихоньку зарывается и все тут.
Хотя, не исключаю, так мучаются все не полноприводные автоматчики. У меня это первая зима, на первой не механике.
Может быть стоит переходить в режим типтроника и взбираться на первой?
У меня зима тоже первая.
По всякому пробовал, разве что "Спорт" не включал. Невозможно задать темп раскачки, задержка на реакцию в секунду может и не важна при разгоне, но в сугробе она просто обезоруживает.
С механикой забрался бы вообще без вопросов - поддать газку и сцепой на грани срыва колес. 5 зим откатал, даже намека не было, что не парконусь там, где на вскидку это возможно.
В итоге не стал дальше веселить публику, а нашел свободное горизонтальное место.
Но надо признаться, что снегопад достойный был. Я пару дней не ездил, так в сугробе с трудом октаха угадывалась. Антену на крыше (новый обрубок) закрыло снегом!
Чудит DSG, кто что думает?
Всем привет!
Вчера днем завел машину, постояла заведенной минут 10-15 (отвлекся по делам на дворе). Дальше стал выезжать из ворот на дорогу, двигаясь вперед (не на задней передаче, в смысле). А у меня выезд со двора (частный дом) идет вверх градусов 30 к горизонту (ерунда, в общем-то) длиной в корпус автомобиля. Снег под колесами, аккуратно ели жму на газ, чтоб не буксовать впустую. Передние колеса только на дорогу поднялись, а машина вдруг - откатывает назад, жму газ чуть сильнее - выезжаю без проблем. Поехал радостный такой (машина стояла дня 3, не ездил на ней), а скорость на приборке только 2-я! Никуда не переклюсается - ни вверх, ни вниз, и мигает 2-я скорость и ключ гаечный попеременно! Удивился, думаю, что за хрень на 15 000 км пробега. Заглушил, завел - поехал как ничего и небыло. Много фигни пишут про DSG, вот и спрашиваю уважаемых форумчан - ерунда это или нет? кто что думает?
Коробка на ручной режим переключения тоже никак не реагировала.
Последний раз редактировалось agat; 26.12.2011 в 02:30.
Ваши права
Ответить с цитированием