Тема: Защита картера, а стоит-ли?

Сообщение от Искандер

Покупал и ставил здесь:
http://www.bestparts.ru/catalog/model1048/item3749.html

Спасибо! И как оно? Летом никаких отклонений, особенно в пробках?

Сообщение от Товарищ Дынин

Если честно не заметил. Мож сходить к автору на Драйв2?

Более полная ссылка на Система охлаждения двигателей: http://astra.zatulinka.ru/vag/cooling_syst_el_regul_rus.pdf

Сообщение от slan

На сколько я знаю в DSG ~ 1.7 литра масла, при таком объёме, не должно существенно влиять на температуру корпуса КПП (~ 70 Кг с корзиной), иначе также присутствовал теплообменник. Потоком набегающего воздуха, вполне должно хватать охлаждения, при условии что защита имеет вентиляционные отверстия.

Вот именно - потоком набегающего воздуха через вентиляционные отверстия!
И, кстати, по поводу объема масла. У меня на механике объем масла вдвое больше, но никакого теплоообменника тоже нет. Объем масла в коробке мало влияет на ее температурный режим, зато сильно влияет скорость и режим движения и процесс принудительного охлаждения (о чем мы тут и говорим).

Сообщение от Искандер

Они то как раз и молодцы, отличный ход сделали, сделали "оригинальную" защиту за 18-20 кусков, а народ и клюнул.

При чем тут 18-20 кусков и инженеры VAGa? Защиту не они продают, а дилеры. Вопрос по цене - к ним. К слову сказать, далеко не у всех дилеров такая цена за оргинальную защиту! Народ отписывался, что ставили за вполне разумные деньги - что-то около 6-8 тысяч. К слову сказать, такие деньги не за лишние дырки, а за сам металл, из которого изготовлена защита - она прочнее любой неоригинальной из рассматриваемых здесь.

Сообщение от Dixon77

При чем тут 18-20 кусков и инженеры VAGa? Защиту не они продают, а дилеры. Вопрос по цене - к ним. К слову сказать, далеко не у всех дилеров такая цена за оргинальную защиту! Народ отписывался, что ставили за вполне разумные деньги - что-то около 6-8 тысяч. К слову сказать, такие деньги не за лишние дырки, а за сам металл, из которого изготовлена защита - она прочнее любой неоригинальной из рассматриваемых здесь.

Я не знаю, что они там ставят, их скорее всего дилер разводил)))), но на Экзисте комплект крепежа к этой защите стоит 3 шт., а сам лист от 10-12шт., защита из алюминия и композита стоит 5-7 шт., даже у дилеров, тогда из чего же эта сделана, скорее всего из титанового сплава))))). Нужно быть реалистом, некоторые уже писали о цене металла или у VAGa она сделана из высокопрочной стали, при том из такой что она в 2 раза дороже алюминия))))))))

Сообщение от Kabz

Спасибо! И как оно? Летом никаких отклонений, особенно в пробках?

Как было так есть, никаких отклонений нет, а что может быть в пробках или 2 отверстия в штатном пыльнике затягивают воздух))))?

Сообщение от Dixon77

Вот именно - потоком набегающего воздуха через вентиляционные отверстия!
И, кстати, по поводу объема масла. У меня на механике объем масла вдвое больше, но никакого теплоообменника тоже нет. Объем масла в коробке мало влияет на ее температурный режим, зато сильно влияет скорость и режим движения и процесс принудительного охлаждения (о чем мы тут и говорим).

Если бы оно кипело, может тогда бы и стоило, а как же тогда быть заднеприводным машинам, у них наверное вообще беда))), не надо так париться на счет охлаждения коробки.

Сообщение от Искандер

Если бы оно кипело, может тогда бы и стоило, а как же тогда быть заднеприводным машинам, у них наверное вообще беда))), не надо так париться на счет охлаждения коробки.

Правильно, не стоит.
Новая ДСГ7 стоит всего каких-то 300 штук+около 100 за мехатроник и работу.
Не парьтесь!

хлопцы!хочу поставить композитную защиту,ваше мнения гуру

Сообщение от Super_geroi

Правильно, не стоит.
Новая ДСГ7 стоит всего каких-то 300 штук+около 100 за мехатроник и работу.
Не парьтесь!

Я уже три года занимаюсь powershift'ом для России. Объясните мне тогда, что в коробке или мехатронике выходит из строя?
У сцепления одна причина выхода из строя, у мехатроника другая, но ни одна из них не связана с охлаждением.