Цитата Сообщение от Shelby Посмотреть сообщение
))) ...Сие была не ода, а Следствие. "Радостей с GDI", коих я и сам хлебнуть успел ибо юзал совсем не немножко и у собратьев насмотрелся вдоволь :( ...что характерно - в Европе непосредственный впрыск чувствует себя вполне хорошо и живёт подолгу, но познакомившись с нашим бензином - начинает "мстить" хозяину. Жёстко, дорого и неотвратимо. У кого то раньше, у кого то позже. В среднем, под 100 тык и далее - начинается нечто, посерьёзней обычных промывок форсунок...
У Вас все очень четко и красиво написано, но поймите меня правильно - я не ради спора, а ради познания, хочу спросить: ЧТО же ждет TSI после 100 тысяч, которое посерьезнее промывки форсунок, не в общих словах про "армагедец", а что конкретно может произойти и у кого это уже происходило на TSI. GDI меня меньше интересует, так как на каризме я не катаюсь. Но я вижу, Вы уверены в своих словах. Расскажите же, я буду только благодарен (да и не только я). Кто то собирается покупать TSI, кто то уже купил, и это может повлиять на принятие дальнейших решений. Еще раз повторю, не ради спора, а ради понимания вопроса.

Дабы не оффтопить, я сделал выбор в пользу турбины, прекрасно понимая ситуацию с бензином и пробками в Москве. Но! я не из тех кто УЖЕ поездил на десятке "крутых" многолитровых автомобилях, я еще хочу насладиться динамикой, мне нравится самому переключать передачи и пр. А шкода как раз создала такой автомобиль, за доступные для меня деньги, с устраивающим меня багажником и набором опций. А то что они перестали делать автомобили на века, а начали делать авто на гарантийный срок, так это мы все обречены.