Цитата Сообщение от Aleksandr G Посмотреть сообщение
Если я Вас обидел словом - чушь, извиняюсь. Но все равно не соглашусь, что для успокоения совести и перестраховки нужно пару минут не выключать двигатель после "отжига и пробок".
Александр, за "чушь" не обижался ))) Это интернет - тут глупо на что-либо обижаться, т.к. тут и матом могут послать )))
Я критику воспринимаю адекватно, просто хочется слышать ее в развернутом виде.

Основной посыл моего сообщения гласил - "за себя скажу так". То есть это было мое сугубо личное мнение (так называемое ИМХО).
И обрекать кого-либо на что-либо не представляло у меня интереса.

По первому пункту: я знаю, что есть охлаждающая помпа - щупал ее руками, слушал ее ушами. Поэтому в городе всегда глушусь сразу, чего и всем советую без всяких заморочек.

По второму пункту останусь при своем мнении, т.к. его мысль не "после пробок", а "после многочасовых безостановочных пробегах по загородным магистралям (от трех/четырех за рулем и выше, особенно в жару)".
Как пример - летня поездка в Анапу, когда двигатель работал без остановки около 10 часов на протяжении 900 км (до первой заправки) при окружающей температуре воздуха около +35 градусов. Честно говоря, рука не поднялась заглушить его моментально после остановки. Есть сомнения, что после таких нестандартных нагрузок (к коим относятся и отжиги в красной зоне) помпа успеет охладить пышущую жаром железку.
А все остальные, кто хочет - глушитесь в данной ситуации сразу, ведь инженеры VAG все предусмотрели (а поломки DSG - это всего лишь происки внеземных цивилизаций ))))) )