Тема: Сорвана резьба на картере

Сообщение от Dixon77

Вам просто до сих пор везло, или Вы ездите исключительно по хорошим и ровным дорогам. У моего соседа на 308-м Пыже на сервисе недотянули пробку на штатной нормальной резьбе. Следущее ТО было уже постгарантийным и он решл менять масло сам. Когда залез под машину он просто офигел - пробка была более, чем наполовину выкручена, ему хватило двух оборотов, чтобы она выскочила из отверстия! И это все именно от вибраций и тряски от езды по загородным трассам (периодически он мотается к родителям в деревню за 700 км от Москвы).
А если бы он чуть промедлил с заменой масла?

То что не дотянули это понятное дело,но лента и герметик не даст свободного кручения от вибрации как в случае с вашим соседом.

Сообщение от sanek

То что не дотянули это понятное дело,но лента и герметик не даст свободного кручения от вибрации как в случае с вашим соседом.

Я не сказал "не затянули вообще", я сказал - недотянули, т.е. затянули, но с недостаточным усилием! А лента и герметик никогда не компенсируют этого недостаточного усилия!
Впрочем - Вам ездить...
От души желаю, чтобы с Вами подобного не случилось!

Сообщение от Dixon77

Я не сказал "не затянули вообще", я сказал - недотянули, т.е. затянули, но с недостаточным усилием! А лента и герметик никогда не компенсируют этого недостаточного усилия!
Впрочем - Вам ездить...
От души желаю, чтобы с Вами подобного не случилось!

Спасибо,я понимаю что в моём случае это не выход из положения,просто на поддон денег нет.

Сообщение от sanek

Спасибо,я понимаю что в моём случае это не выход из положения,просто на поддон денег нет.

Тогда, конечно, нужно нарезать новую резьбу и ставить новую пробку. А уж снимать поддон или нет - решать Вам исходя из прочитанного.

P.S. Кстати, в прошлом году у меня была точно такая же ситуация, как и у Вас. Я решил не мудрить и купил новый поддон. Взял в экзисте, естесственно неоригинал - Febi. Обошелся он мне, если не ошибаюсь, всего что-то около 1.700 рублей. Мне кажется, это совсем не много за гарантию надежности и спокойствия.

Всем привет и с прошедшими праздниками !!! у меня тоже проблема! при очередной смене масла обнаружилось, что пробка прокручивается в поддоне и её вообще нельзя выкрутить! Масло поменял через щуп и пока катаюсь так, благо что масло с под неё не сильно уходит,за 5000 км уровень упал на 200 грам! проблему конечно надо решать, но я пока в раздумье как? Пока доезжу до очередной замены масла,а там всё равно надо снимать картер чтоб её выкрутить то наверное куплю новый и поменяю! у знакомого на Турике 1,6 бензин тоже сорвалась резьба, но пробка выкрутилась, он обратился к официалам,(там у него работал друг) и ему перерезали резьбу под пробку от Фелиции, она вроде чуть больше. Но я то не могу открутить пробку! Dixon77 писал что у Вас была такая же проблема и Вы заменили картер. а пробку удалось выкрутить на старом? была ли там втулка?

Сообщение от stiger77

Всем привет и с прошедшими праздниками !!! у меня тоже проблема! при очередной смене масла обнаружилось, что пробка прокручивается в поддоне и её вообще нельзя выкрутить! Масло поменял через щуп и пока катаюсь так, благо что масло с под неё не сильно уходит,за 5000 км уровень упал на 200 грам! проблему конечно надо решать, но я пока в раздумье как? Пока доезжу до очередной замены масла,а там всё равно надо снимать картер чтоб её выкрутить то наверное куплю новый и поменяю! у знакомого на Турике 1,6 бензин тоже сорвалась резьба, но пробка выкрутилась, он обратился к официалам,(там у него работал друг) и ему перерезали резьбу под пробку от Фелиции, она вроде чуть больше. Но я то не могу открутить пробку! Dixon77 писал что у Вас была такая же проблема и Вы заменили картер. а пробку удалось выкрутить на старом? была ли там втулка?

И Вас с наступившимии наступающими! :)

Ага, именно такая же проблема у меня и была!
Видимо, прочитали мою тему? :)

В итоге заменил поддон на новый. Менял сам, помучился малость, но сэкономил немало. Да и самому делать это получается аккуратнее и качественнее.
Пробку так и не выкрутил, поэтому так и не знаю была там втулка, или нет. :) Чтобы сделать это нужно было искать подходящий съемник, т.к. выкрутить просто так ее не получилось: нужно было крутить и тянуть с большим усилием одновременно. Кроме того, я обошел 4 сервиса в районе и в каждом мне дружно говорили, лучше всего поддон заменить. Т.к. нарезать резьбу без съема поддона крайне нежелательно (это ко всему вышесказанному, когда мое мнение тут совпало с мнениями профессионалов), а если поддон снимать и потом его ремонтировать, то по деньгам это выйдет не намного дешевле, чем просто заменить на новый. В общем-то так все и вышло. :)

Всем доброго времени суток!А не подскажете, как поддон картера снимать на движке 1.6 AKL? По несчастливому стечению обстоятельств - пробил его,причем очень далеко от цивилизованных сервисов.Дырка небольшая, можно заварить.Вот решил снять сам, но столкнулся с проблемой - один болт крепления поддона открутить практически нереально - мешает КПП.В следствие чего, появился вопрос, а не надо ли КПП снимать,чтобы его открутить?Весь интернет перерыл - ни чего толкового на эту тему не нашел.

Сообщение от Jack147

Всем доброго времени суток!А не подскажете, как поддон картера снимать на движке 1.6 AKL? По несчастливому стечению обстоятельств - пробил его,причем очень далеко от цивилизованных сервисов.Дырка небольшая, можно заварить.Вот решил снять сам, но столкнулся с проблемой - один болт крепления поддона открутить практически нереально - мешает КПП.В следствие чего, появился вопрос, а не надо ли КПП снимать,чтобы его открутить?Весь интернет перерыл - ни чего толкового на эту тему не нашел.

Поддон на двигателе 1,6 AKL точно такой же, как и на двигателе 1,9 ALH. А я уже проходил всю эту процедуру. КПП снимать не нужно, но повозиться придется. Вот моя тема про это, почитайте, там немного страниц: http://www.octavia-club.ru/f/remont/...anogo-poddona/
Если будут вопросы - пишите.
Но мой Вам совет - не заморачивайтесь со сваркой, алюминий штука капризная, даже при небольшой при деформации неизбежно появляются внутренние разломы в металле, даже если их не видно снаружи. И неизвестно какие сюрпризы можно ожидать в будущем. Все эти заваривания и локальные ремонты были актуальны во времена тотального дефицита и бешеных цен на запчасти. А сейчас поддон стОит совсем немного - я, например, на свою машину покупал его за две с лишним тысячи рублей. Но новое всегда есть новое. Тем более, что в любом случае поддон нужно снимать, а это самая трудоемкая операция во всем этом деле. И если уж снимите, то ставьте новый - поверьте, будет спокойнее.

Сообщение от stiger77

При очередной смене масла обнаружилось, что пробка прокручивается в поддоне и её вообще нельзя выкрутить! Масло поменял через щуп и пока катаюсь так, благо что масло с под неё не сильно уходит,за 5000 км уровень упал на 200 грам! проблему конечно надо решать, но я пока в раздумье как? Пока доезжу до очередной замены масла,а там всё равно надо снимать картер чтоб её выкрутить то наверное куплю новый и поменяю! у знакомого на Турике 1,6 бензин тоже сорвалась резьба, но пробка выкрутилась, он обратился к официалам,(там у него работал друг) и ему перерезали резьбу под пробку от Фелиции, она вроде чуть больше. Но я то не могу открутить пробку! Dixon77 писал что у Вас была такая же проблема и Вы заменили картер. а пробку удалось выкрутить на старом? была ли там втулка?

Сообщение от Dixon77

Ага, именно такая же проблема у меня и была!
В итоге заменил поддон на новый. Менял сам, помучился малость, но сэкономил немало. Да и самому делать это получается аккуратнее и качественнее.
Пробку так и не выкрутил, поэтому так и не знаю была там втулка, или нет. :) Чтобы сделать это нужно было искать подходящий съемник, т.к. выкрутить просто так ее не получилось: нужно было крутить и тянуть с большим усилием одновременно. Кроме того, я обошел 4 сервиса в районе и в каждом мне дружно говорили, лучше всего поддон заменить. Т.к. нарезать резьбу без съема поддона крайне нежелательно (это ко всему вышесказанному, когда мое мнение тут совпало с мнениями профессионалов), а если поддон снимать и потом его ремонтировать, то по деньгам это выйдет не намного дешевле, чем просто заменить на новый. В общем-то так все и вышло. :)

Подошло время очередной замены масла и наконец то сегодня я решил даную проблему! Машину загнал в сервис к знакомым мастерам с которыми сложились давние и дружеские отношения. Сняли поддон без проблем.так как у них имеется необходимый инструмент и опыт! А вот пробка никак не поддавалась, прокручивалась и всё! Выход нашли такой: один человек крутил, другой подстукивал из-нутри и она как то поддалась,зацепилась за резьбу и выкрутилась.К удивлению никакой втулки внутри не оказалось! А там просто глубокий отлив во внутрь поддона и длинная резьба на 14! Новый поддон я нашёл за 70у.е. Но вымыв свой и внимательно осмотрев, пришёл к выводу, зачем покупать новый,если кроме сорванной резьбы, больше никаких дефектов нет! Поехал я искать пробку от Фелиции и место где перерезать резьбу. Нужную пробку я не нашёл да и необходимость в ней отпала, потому что токарь сам выточил новую пробку на 16 и нарезал под неё резьбу!И всё это удовольствие за 40 минут и 30 гривен! Мне только осталось купить новую медную шайбу под новую пробку за 3 грн и специальный герметик за 50 грн!Болты не покупал,они остались целыми. Итоги ремонта: 83 гривны затраты на материалы + 100 грн снятие - установка поддона. ( 1 ГРН = 4 Рублям)