а такую хрень кто нить ставил? http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38109 система динамического наддува стоит ли?
а такую хрень кто нить ставил? http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38109 система динамического наддува стоит ли?
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
По-моему хрень полная!!
Читаем: "Система динамического наддува PRO.SPORT. Корпус: карбоновый. Система динамического наддува предназначена для принудительной подачи холодного воздуха в впускной коллектор автомобиля. Также в данной системе, внутри патрубка, установлена крыльчатка. Данная крыльчатка, создающая своим вращением завихрения воздуха, является дополнительным средством подачи набегающего холодного воздуха в впускной коллектор."
И сразу возникают следующие вопросы:
1. За счет чего осуществляется принудительная подача холодного воздуха во впускной коллектор?
2. Крыльчатка, изображенная на фото не имеет механического или электрического привода. Следовательно она вращается под действием набегающего потока воздуха. А раз так, то она ни за что не будет "являтья дополнительным средством подачи набегающего холодного воздуха", а наоборот - будет являться препятствием(!!!) набегающему потоку воздуха!!!
3. Где в этой системе воздушный фильтр? В этом карбоновом бачке? Тогда вопросы: насколько он эффективен в плане фильтрации и сопротивления воздушному потоку, где брать сменные элементы и сколько они стОят?
Итого, внимательно изучив фото и описание, мое личное мнение - лажа полнейшая! Обычный развод для любителей дешевого тюнинга.
Что-то вроде нанокатализатора для топлива.![]()
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
А зачем?? ТАКОЕ я бы не поставил даже если бы и подарили!!
Я убежден на 200%, что от этого "динамического наддува" не только пользы нет, но один только вред - только что выше уже сказал почему: на самом деле "система" не только не способствует нагнетанию воздуха, но препятствет ему!
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy
Кстати, видел одну интересную штуку на этот счет, правда давно уже - несколько лет назад, не знаю продают ли сейчас такие.
Так вот, штуковина тоже называлась "система динамического наддува" и предназначалась для нетурбированных двигателей (я конкретно видел модификацию для наших ВАЗов). Смысл ее в том, что во впускной воздухопровод между воздушным фильтром и впускным коллектором устанавливался электрический компрессор, который включался в момент интенсивного ускорения и создавал дополнительное давление воздуха на впуске. Т.е. при обычной езде забор воздуха происходил есстественным образом, а при необходимости интенсивно ускориться или при большой нагрузке на двигатель - включался компрессор. В общем, по смыслу что-то вроде впрыска закиси азота, только не с таким ураганным эффектом. :))
Но!! Помимо этого компрессора в систему входил еще и электронный блок управления, который анализировал нагрузку на двигатель и состав рабочей смеси так, что количество нагнетаемого воздуха приводилось в соответствие с количеством подачи топлива! В общем, все было сделано по уму!
Конечно, эффект не такой, как от закиси азота :))), и даже не такой, как от обычного турбо- или механического нагнетателя, но ярко выраженный подхват, прибавка в мощности и крутящем моменте были очень заметны!
Минус у этой системы был только один - поскольку компрессор электрический, то чтобы создать хоть какое-то давление на впуске он должен развивать очень высокие обороты. А это значит, что он не мог работать постоянно, т.к. это сильно снижало его ресурс, поэтому и включался он только в режиме повышенных нагрузок на двигатель. Другими словами, эта система динамического наддува не отличалась большим ресурсом и сверхэффективностью. Но работала! Это был один из самых недорогих способов заметно придать прыти своему автомобилю без каких-либо существенных вмешательств в двигатель. Правда, не надолго. :)))
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI-льная дерзская БеSTIя на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI Skoda Ebashing Academy