Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Бикус

Я вот сознательно заказал 1.4TSI. Финансов хватало и на 1.8. Динамика 1.4, сопоставима, к слову, с 2-х литровыми атмосферниками и мне этого предостаточно. Гигантоманией я не страдаю. Машина будет более экономной в плане бензина, налога, ОСАГО... Да и осознал для себя, что 1.8TSI будет всегда меня провоцировать на опасную езду.

Да зачем вам столько эксплуатировать бедную машинку, если вы не таксист конечно. К тому времени когда вы достигните этого пробега, все уже на космолётах будут летать))

Вы забыли о ссылке на собственное ИМХО ;) Тут, кстати "голосовалка" где то была. На тему "Чьего ИМХО больше"....Показательные результаты! :)

Гигантоманией тож не болею и тоже не хочу провоцировать свою правую ногу "излишним", хотя денег тоже вполне хватает на 1.8
тут +1.

А вот на тему "зачем мне столько"... мне - нафиг не надо. 250ти за глаза достаточно. Но тех, кто когда нибудь будет покупать у меня машину - этот вопрос будет волновать наверняка. Нет, я понимаю, что "вот-вот, Товарищи - наступит светлая эра коммунизма и мы полетим в далёкие галактики.." может и сбудется, наконец. А ведь может, что и снова - нет. Меня, к примеру, "автопарк" Кубы - безмерно изумил, при личном посещении сей замечательной и оптимистичной Страны. Думаю, Вы поняли о чём я :)

на опасную езду любая машина может спровоцировать хоть 1.6 хоть 1.4 хоть даже 1.2 и неважно иномарка или таз на любой тачке можно одинаково разложиться и на столб намотаться если очень захотеть и без мозгов

Можно и без машины на столб намотаться при желании. У меня динамичная машина вызывает желание ездить динамично. Возможно у вас по другому. В противном случае, я не вижу смысла, в покупке динамичной машины. Я собираюсь покупать машину и использовать её потенциал. И запаса в 1.4TSI мне достаточно. А разговоры, что мощности много не бывает и это-залог безопасности-соглашусь лишь отчасти, до какой-то определённой степени. С определённого момента-это уже опасно, ИМХО.

Тут, кстати "голосовалка" где то была. На тему "Чьего ИМХО больше"....Показательные результаты! :)

Ну, умных людей всегда меньше.
P.S. Шучу))

Сообщение от Бикус

Ну, умных людей всегда меньше.
P.S. Шучу))

Радует другое!
Что Адекватные - есть везде :) На том эволюция и держится))

Сообщение от Shelby

Радует другое!
Что Адекватные - есть везде :) На том эволюция и держится))

Если ты считаешь себя "адекватным", всё-таки ответил бы на вопрос:

Сообщение от Бикус

Показания этого источника для вас более авторитетны, нежели официальные цифры?

У 1.6MPI 148н.м./3800об.м. у 1.4TSI 200н.м./1500-4000об.м. А теперь, внимание, вопрос: Какие обороты наступают раньше 3800 или 1500?

А то тебя уже несколько раз просили уточнить, что же ты сказал такое...А ты "адекватно" съехал.

Попытаюсь в мягкой форме развеять миф и непомерно дорогом ТО двигателя 1,4Т
Расценки взяты с сайта ОД http://www.ventus.ru/to.asp#ras

Модель:Octavia II
Двигатель: 1,6MPI/BGU 1,4TSI/CAXA
Мощность: 102л.с. 122л.с.

Название Сумма* Сумма*
Снять/установить защиту ДВС 614 р.614 р.
Замена масла в двигателе 4043 р. 4402 р.
ТО1(15000км.) 5067 р. 5426 р.
ТО1(15000)иSkodaServicePlus 6705 р. 7064 р.
ТО2(30000км.) 7762 р. 8121 р.
ТО2(30000)иSkodaServicePlus 9400 р. 9759 р.
Чистка инжектора при ТО2 и ТО4 2317 р. 2317 р.
ТО4(60000км.) 13797 р. 15944 р.
ТО2(90000км.) 7762 р. 8121 р
ТО2(90000) 9400 р. 9759 р.
Ремень привода ГРМ заменить 9487 р.
Зам.тормозной жидкости через 2380 р. 2380 р.
Зам.пер.т.колодок с дисками 14113 р. 14113 р.
Зам.зад.т.колодок с дисками 11791 р. 12292 р.
Чистка инжектора при ТО2 и ТО4 4160 р. 4160 р.




P.S. Копировал по строчкам, так что если наковыряете опечатку без претензий.

Сообщение от Super_geroi

Если ты считаешь себя "адекватным", всё-таки ответил бы на вопрос: ...А то тебя уже несколько раз просили уточнить, что же ты сказал такое...А ты "адекватно" съехал.

Я не "съехал", а ответил :) Одно дело "заявки" в рекламке и субъективные ощущения спины, другое дело - сухие цифры Результата, в реальности. И не "там", а здесь, в России. Если не осилил вникнуть в Суть этого ответа -... Я и не утверждал, что адекватность здесь тотальна. Явно есть и исключения ;)

Сообщение от CkriN

P.S. Копировал по строчкам, так что если наковыряете опечатку без претензий.

Ну почему же - Всё верно :) За некоторыми отсутствующими "нюансами":
1) Нет цены за замену цепи + она тоже, как и ремень - меняется по состоянию, а не по пробегу. Вопреки распространённому заблуждению - цепь вовсе не вечная. Она крепче, чем ремень, но и нагрузки на неё - совсем другие.
2) Указана цена на чистку инжектора без снятия. ;) Для TSI это - пустая трата денег. То, что нужно - таким способом на TSI не очистишь.
3) Пункт 2 - на TSI сильно зависит от бензина и может требоваться гораздо чаще, чем многие предполагают.
4) Нет ценника на очистку впускного тракта в TSI. Если собираетесь ездить меньше 150 - может и не потребоваться (при условии Очень хорошего бензина). Если же нет, и больше - сильно расстроитесь. Там ГБЦ снимать надо. Нет, ну можно конечно и не чистить... ))
5) Нет ценника на нормочас при других, работах. Он не на много больше, но самих нормочасов на TSI тоже больше, на большинство работ по двигателю.

Далее - кончится гарантия и либо преждевременно продавать, либо - брать на себя риски совершенно непомерных ценников на многое из того, что на 1.6 просто технически отсутствует.

Shelby

Разница не существенная в целом,как я понял :)

Сообщение от Shelby

Ну почему же - Всё верно :) За некоторыми отсутствующими "нюансами":
1) Нет цены за замену цепи + она тоже, как и ремень - меняется по состоянию, а не по пробегу. Вопреки распространённому заблуждению - цепь вовсе не вечная. Она крепче, чем ремень, но и нагрузки на неё - совсем другие.
2) Указана цена на чистку инжектора без снятия. ;) Для TSI это - пустая трата денег. То, что нужно - таким способом на TSI не очистишь.
3) Пункт 2 - на TSI сильно зависит от бензина и может требоваться гораздо чаще, чем многие предполагают.
4) Нет ценника на очистку впускного тракта в TSI. Если собираетесь ездить меньше 150 - может и не потребоваться (при условии Очень хорошего бензина). Если же нет, и больше - сильно расстроитесь. Там ГБЦ снимать надо. Нет, ну можно конечно и не чистить... ))
5) Нет ценника на нормочас при других, работах. Он не на много больше, но самих нормочасов на TSI тоже больше, на большинство работ по двигателю.

Далее - кончится гарантия и либо преждевременно продавать, либо - брать на себя риски совершенно непомерных ценников на многое из того, что на 1.6 просто технически отсутствует.

http://www.avtomaster21.ru/images/st...yi/privoda.jpg
1.цепь не вечная,но раза в два больше от ремня точно выходит. там скорее всего успокоители подизносятся,чем сама цепь.
2) почему на ТСИ надо снимать инжектор? и как чистить надо его?
3)как впускной тракт в этом моторе связан с плохим качеством бензина?

Сообщение от Тапок Возмездия

Shelby

Разница не существенная в целом,как я понял :)

По ряду позиций - да. Но не по всем. А разница в динамике, в пределах ныне действующих ПДД - тоже не велика. И "несущественность" разницы по деньгам - только в пределах 2х летней гарантии. Далее - начинаются вопросы, на которые довольно мало приятных ответов. Прямо начиная с теоретической продажи 2х летки Octavia FL. Особенно через 2 года, когда давно и вовсю будут продаваться новые Октавии 3 + Mission L (эта - пойдёт из Калуги уже в начале осени).