Цитата Сообщение от crazy77 Посмотреть сообщение
ну tsi мене долговечных имхо ресур меньше т.к. из него все соки выжимают...
Правда? с 1,8тси снято 152 л.с. - это все соки? а банальный чип накидывает сверху еще 50 л.с., но это пенка от сока :)

Цитата Сообщение от matto Посмотреть сообщение
По теме - предлагаю владельцам 1.8тси хором валить на трассы обгонять 50грузовиков подряд, а в городе ездить по правилам в общем потоке. Будь моя воля, сделал бы турбодвиганы по запредельным ценам, чтобы всякое школоло не могло себе их позволить.
По клиренсу: бордюры которые не позволит себе цивик, не позволит себе и октавия. Потому что у нее идиотский ограничитель на пузе, которым цепляет все подряд.
По сути же октавия делает более выгодное предложение, продавая вполне практичный авто с реально интересными динамическими характеристиками за копейки. Но только большинство ведутся на этот маркетинговый трюк, покупая авто по принципу "мощности много не бывает, огромный багажник, новая иномарка все-таки, куплю и посмотрю насколько она надежна". А на деле дергаются в пробках со своими тси рядом с меренами амг и жигулями, и раз в год используют багажник по назначению. Зато если нужно обосновать покупку, то: и 7.8до сооотни, и 580л(или скока там) в заднице))
Спасибо, я, будучи одним из владельцев 1,8тси, куда валить сам знаю :) А в городе езжу по правилам, за незначительным исключением по скорости потока... Москва все таки. А так да. Я достаточно молод, но я не гоняюсь со светофотов, я лазию на бордюр около дома (потому что иногда не бывает мест), куда мой однокашник на Церато даже не стал пробовать забраться. Я уже не говорю про цивик. И ничего, нормально забираюсь, даже несмотря на нештатные колеса, они поменьше (195/60 r15). Я не менее 3 раз в неделю использую багажник, в котором много чего лежит, и еще умещается хоккейный баул а иногда два, и еще один хоккеист сидит в салоне, и я не ощущаю потери динамики при разгоне со всем этим барахлом. Я использую все плюс октавии, которые считаются притянутыми за уши в Вашем посте.


Цитата Сообщение от matto Посмотреть сообщение
Я не просил вас перечислять плюсы, я просил поделиться, чем именно НРАВИТСЯ мкпп. Вы же тут меня уверяете, что дело не в стоимости покупки и обслуживания(что собственно является следствием надежности), а в том, что она вам НРАвИТСЯ :)
И про МКПП, у меня как было сказано, "глубокие принципы" и я взял МКПП. Мне доводилось проводить в пробках по 8 часов (было и такое) на МКПП в автомобиле за 300 тысяч. И тем не менее. Все говорят про удобство в пробке, про расслабленность езды и свободную правую руку... Но почему то никто не говорил что ни в одном автомате не будет педали сцепления, какой бы умный он не был, хоть там три диска будет, но замыкать он будет их сам и только сам, не взирая на плюсики и минусики около селектора. Мне это нужно, при нашей зиме и моей даче мне приходилось застревать и выезжать "в раскачку", на автомате я не знаю как это было бы реализовано, не эксплуатировал в таких условиях. Это из того, что объяснимо :) ощущения от вождения - необъяснимы :)