Тема: Oсtavia vs civic

Сообщение от undertow

Спасибо, я, будучи одним из владельцев 1,8тси, куда валить сам знаю :) А в городе езжу по правилам, за незначительным исключением по скорости потока... Москва все таки. А так да. Я достаточно молод, но я не гоняюсь со светофотов

тогда для чего 1.8т? для этих целей достаточно и 1.6. Или, как я и писал, "мощности много не бывает"?

Сообщение от undertow

я лазию на бордюр около дома (потому что иногда не бывает мест), куда мой однокашник на Церато даже не стал пробовать забраться. Я уже не говорю про цивик. И ничего, нормально забираюсь, даже несмотря на нештатные колеса, они поменьше (195/60 r15).

я не спорю с тем, что есть бордюры, на которые октавия может залесть. у меня был когда-то давно гольф4, у него оч маленький дорожный просвет, после него была каризма с чуть большим просветом, а поле нее октаха с еще большим просветом. так вот там где цеплял гольф - не цепляла каризма. а где не цепляла каризма - цепляла октаха. это при том, что у каризмы 170мм. потому я и поставил октаху между 130(гольф) и 170(каризма), исключительно из личного опыта.

Сообщение от undertow

Я не менее 3 раз в неделю использую багажник, в котором много чего лежит, и еще умещается хоккейный баул а иногда два, и еще один хоккеист сидит в салоне, и я не ощущаю потери динамики при разгоне со всем этим барахлом. Я использую все плюс октавии, которые считаются притянутыми за уши в Вашем посте.

ключевое тут - "в котором много чего лежит". чем больше багажник, тем больше в нем хлама. вы пробовали запихнуть свои 2 баула в цивик? не поместились?

Сообщение от undertow

На слякоти резина рулит, а не мотор :) Сам попадал в такую ситуацию, только я не ржал - чего уж ржать когда 2114 уезжает вперед, а я смотрю на мигающий ESP, практически не разгоняюсь. На следующем светофоре я его уверенно отрубил и трогался со второй, машина поехала.

а мне смешно было. парень всех объехал слева, встрял впереди, хотел стартануть, и в итоге его даже нексия обогнала, в которой водитель был больше занят оттиранием замерзших боковых стекол, чем дорогой))[/QUOTE]

Сообщение от undertow

И про МКПП, у меня как было сказано, "глубокие принципы" и я взял МКПП. Мне доводилось проводить в пробках по 8 часов (было и такое) на МКПП в автомобиле за 300 тысяч. И тем не менее. Все говорят про удобство в пробке, про расслабленность езды и свободную правую руку... Но почему то никто не говорил что ни в одном автомате не будет педали сцепления, какой бы умный он не был, хоть там три диска будет, но замыкать он будет их сам и только сам, не взирая на плюсики и минусики около селектора. Мне это нужно, при нашей зиме и моей даче мне приходилось застревать и выезжать "в раскачку", на автомате я не знаю как это было бы реализовано, не эксплуатировал в таких условиях. Это из того, что объяснимо :) ощущения от вождения - необъяснимы :)

т.е. другими словами, вы купили октавию 1.8т на мкпп, чтобы на ней выбираться из снега на даче? из того, что я прочитал, имхо конечно, вам нужен паркетник на автомате)) реализовано там все просто: переводишь селектор в режим Д, нажимаешь на газ, и едешь.. щас как раз зима, можно на любом тестдрайве попробовать, если интересно.

Сообщение от matto

тогда для чего 1.8т? для этих целей достаточно и 1.6. Или, как я и писал, "мощности много не бывает"?

...

ключевое тут - "в котором много чего лежит". чем больше багажник, тем больше в нем хлама. вы пробовали запихнуть свои 2 баула в цивик? не поместились?

...

т.е. другими словами, вы купили октавию 1.8т на мкпп, чтобы на ней выбираться из снега на даче? из того, что я прочитал, имхо конечно, вам нужен паркетник на автомате)) реализовано там все просто: переводишь селектор в режим Д, нажимаешь на газ, и едешь.. щас как раз зима, можно на любом тестдрайве попробовать, если интересно.

нет, не достаточно. Я поездил на 1,5 - 102 л.с., и теперь после 1,8тси я понял что именно такая динамика достаточная для городской езды, и тем более, трассы. если она может ехать 220, это не значит что я буду разгоняться пока не упрусь в поток, но когда надо ускориться, тогда и используется тот самый "запас". я езжу спокойно, но если надо обогнать, если надо перестроиться в левый ряд +20 - +30 км/ч и не создавать помех тому, перед кем встраиваюсь, то "запас" решает. при этом я не кручу до 9000 :) да и вообще, я не из тех, кто поездил на больших мощных авто и остепенился, я еще хочу получить удовольствие от динамики иногда :) и мне не надо покупать супру, мне хватает и 1,8тси :)

...

нет, опять же, в акценте тоже лежал хлам. бутылка воды-омывайки, аптечка, всякие стеклоочистители, щётка, резинка для стекол, насос... звучит как хлам, но это необходимые вещи в машине, они не зависят от размера багажника, но они занимают место. в цивик не пробовал сувать два баула, каюсь. НО! при случае, с удовольствием бы попробовал. даже один можно сунуть, и увидеть, пролезет ли второй такой. кстати, крышка багажника в стиле "хэч-бек" дает большое приимущество при запихивании туда габаритного "хлама", например, для перевозки его на дачу.
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5c1a-large.jpg
еще видел где холодильник перевозили... но не нашел сейчас)

...

я купил 1,8тси не для того, чтобы выбираться из снега. когда я выбирал авто - я учитывал много критериев, и они очень удачно сошлись на этой модели. большой багажник, мощный мотор, приличный клиренс. МКПП я просто напросто сам люблю, сам переключаю, сам сцепляю :) а вот ПРИ СЛУЧАЕ, если надо выбраться, я считаю что МКПП предпочтительнее. может просто у меня устаревшее мнение об автомате, но всегда казалось, что много чего нельзя, а то сломается. Ну если современные автоматы все это позволяют (буксовать в грязи и снегу, буксировать авто без боли в сердце, чего там еще...) то я рад :) но переключать пока буду сам. пока не надоест :)

Сообщение от undertow

я купил 1,8тси не для того, чтобы выбираться из снега. когда я выбирал авто - я учитывал много критериев, и они очень удачно сошлись на этой модели. большой багажник, мощный мотор, приличный клиренс. МКПП я просто напросто сам люблю, сам переключаю, сам сцепляю :) а вот ПРИ СЛУЧАЕ, если надо выбраться, я считаю что МКПП предпочтительнее. может просто у меня устаревшее мнение об автомате, но всегда казалось, что много чего нельзя, а то сломается. Ну если современные автоматы все это позволяют (буксовать в грязи и снегу, буксировать авто без боли в сердце, чего там еще...) то я рад :) но переключать пока буду сам. пока не надоест :)

А можете уточнить, каков ваш опыт вождения на акпп?

Сообщение от matto

А можете уточнить, каков ваш опыт вождения на акпп?

Конечно! Ездил на АКПП пару раз. На Вольво эс 80, 200 л.с. очень понравилось, потому что тогда имел опыт вождения только на 2109. И еще раз был опыт прокатиться на пежо 308 1,6л, тогда я проклял АКПП.
Я и не претендовал на опытное мнение об АКПП, и как уже говорил - из грязи или снега не доводилось выбираться на нем, зато доводилось на МКПП :)
Я это говорю, потому что предполагаю, что вы скажете мол "не ездил на акпп толком, а говорит", и будете в бОльшей части правы, но... автомат я не полюблю от этого. Повторюсь, у меня пока глубокие принципы :)

Сообщение от matto

я не очень интересовался мкпп, но щас посмотрел характеристики, 1.8втек по паспорту делает сотню на мкпп за 8.7 сек.. Это всего на 0.6 сек меньше 1.8т мкпп. Разница для вас лично критична?

Для меня лично, критичны не секунды. Я все равно, даже если попытаюсь выжать паспортный разгон, врядли стану переключать "ударным" методом насилуя сцепление и коробку. Как мы выше говорили про снег и грязь, можно аналогично сказать и здесь - я покупал авто, не для того чтобы разгоняться до 100 на время. Однако же, запас момента уже с 2000 об/мин (будем реалистами, на 1500 она еще не валит) при движении очень удобен. Мне не надо крутить под красную зону и слушать мотор, чтобы ехать динамично (В плане драйва это даже минус в какой то степени, на атмосфернике интереснее ловить обороты для оптимального разгона).

Кстати, я сам не ездил, но по отзывам людей из моего круга общения, цивик на МКПП валит, а вот цивик на роботе едет очень вяло. Это правда? Это к вопросу о том, что тут говорили "как не стыдно сравнивать турбо и атмо". А что если сравнивать в плане динамики МКПП против МКПП (вот где решает прокладка!) и робот против робота?:)

Это про динамику. Баул в багажник цивика пока еще не довелось присунуть. Кстати уточнение, в сравнении багажников должен участвовать 4д или 5д ?


...

Сообщение от matto

в тему безопасности http://www.drive.ru/news/jeep/honda/...35700002f.html

Ну что тут сказать, респект и уважуха! 5 звезд.

Сообщение от undertow

нет, не достаточно. Я поездил на 1,5 - 102 л.с., и теперь после 1,8тси я понял что именно такая динамика достаточная для городской езды, и тем более, трассы. если она может ехать 220, это не значит что я буду разгоняться пока не упрусь в поток, но когда надо ускориться, тогда и используется тот самый "запас". я езжу спокойно, но если надо обогнать, если надо перестроиться в левый ряд +20 - +30 км/ч и не создавать помех тому, перед кем встраиваюсь, то "запас" решает. при этом я не кручу до 9000 :) да и вообще, я не из тех, кто поездил на больших мощных авто и остепенился, я еще хочу получить удовольствие от динамики иногда :) и мне не надо покупать супру, мне хватает и 1,8тси :)

я не очень интересовался мкпп, но щас посмотрел характеристики, 1.8втек по паспорту делает сотню на мкпп за 8.7 сек.. Это всего на 0.6 сек меньше 1.8т мкпп. Разница для вас лично критична?

Сообщение от matto

я не очень интересовался мкпп, но щас посмотрел характеристики, 1.8втек по паспорту делает сотню на мкпп за 8.7 сек.. Это всего на 0.6 сек меньше 1.8т мкпп. Разница для вас лично критична?

Действительно искренне считаете ,что 8,7 секунд дают представление о динамике ?) Был бы там 2,0 с 8,1 секундой - без шансов все равно...

Сообщение от NickSk

Действительно искренне считаете ,что 8,7 секунд дают представление о динамике ?) Был бы там 2,0 с 8,1 секундой - без шансов все равно...

просветите тогда, пожалуйста, о чем дает представление время разгона до сотни, если не о динамике?

Сообщение от matto

просветите тогда, пожалуйста, о чем дает представление время разгона до сотни, если не о динамике?

Почитайте тех.характеристики автомобилей на сайте БМВ,может быть понятней станет. Эластичность и крутящий момент, такие понятия вам о чем-нибудь говорят? )

Сообщение от NickSk

Почитайте тех.характеристики автомобилей на сайте БМВ,может быть понятней станет. Эластичность и крутящий момент, такие понятия вам о чем-нибудь говорят? )

+1!!!......у си эр ви..специально смотрел крутящий момент 220ньютонов,у октавии 250. а у хонды 2.4 атмо мотор.