Тема: Oсtavia vs civic

Сообщение от mах

а что?

это как у киа например- церато как октавия) а сити ,как рио)

Главный минус хонды это то, что нет возможности купить её с более менее резвым мотором, это и акорда касается в какой-то степени и др. моделей. С моторами идут только кросстур и легенда, но у нас их никто не покупает из-за цены, за которую можно почти все что угодно купить. Вот шкоду с дохлым мотором купить можно, если хочется, а хонду не с дохлым купить нельзя. Если сравнивать с одинаковыми моторами, то шкода основательней как-то. Ну и вместимость шкоды её плюс.

Сообщение от clown

Главный минус хонды это то, что нет возможности купить её с более менее резвым мотором, это и акорда касается в какой-то степени и др. моделей. С моторами идут только кросстур и легенда, но у нас их никто не покупает из-за цены, за которую можно почти все что угодно купить. Вот шкоду с дохлым мотором купить можно, если хочется, а хонду не с дохлым купить нельзя. Если сравнивать с одинаковыми моторами, то шкода основательней как-то. Ну и вместимость шкоды её плюс.

у нового цивика не такой уж и дохлый мотор, по паспорту разгон до сотни у него 8.7 сек., не сильно хуже октавии с 1.8 TSI, расход тоже сопоставим...

Сообщение от SlavkaS

у нового цивика не такой уж и дохлый мотор, по паспорту разгон до сотни у него 8.7 сек., не сильно хуже октавии с 1.8 TSI, расход тоже сопоставим...

по-моему 8,9 на палке, но эт мелочи, а вот разгон у автомата ..., чёт не айс!

Да мотор то не дохлый, хороший надежный атмосферник. Но 8,7 это на механике, с автоматом 10,7.
А так, если на механике то можно и турбину вмонстрячить и чипануть, ракета будет.

[QUOTE=Aleksonyx;204048]Да мотор то не дохлый, хороший надежный атмосферник. Но 8,7 это на механике, с автоматом 10,7.
А так, если на механике то можно и турбину вмонстрячить и чипануть, ракета будет.[/QUа

в том и дело, что окта 8,8 на 6-ст авт, а у цивика динамика, как у форда фокус 1,6 атм авт с шифтом 125лс, где технологии от хонды для автомата, цена-то не детская, в окте хоть турбину воткнули для динамики, у форда карабас с 2 сцепухами, хондовцы жмоты или до нас не доходят их разработки?!

[а у цивика динамика, как у форда фокус 1,6 атм авт с шифтом 125лс, [/QUOTE]

Вы не ездили ни на форде ни на хонде

[QUOTE=mах;204101]

Сообщение от Aleksonyx

Да мотор то не дохлый, хороший надежный атмосферник. Но 8,7 это на механике, с автоматом 10,7.
А так, если на механике то можно и турбину вмонстрячить и чипануть, ракета будет.[/QUа

в том и дело, что окта 8,8 на 6-ст авт, а у цивика динамика, как у форда фокус 1,6 атм авт с шифтом 125лс, где технологии от хонды для автомата, цена-то не детская, в окте хоть турбину воткнули для динамики, у форда карабас с 2 сцепухами, хондовцы жмоты или до нас не доходят их разработки?!

Все у них в порядке с технологиями, просто живем мы в заднице.. И врядли до нас дойдут цивики с турбодизелем i-dtec , который по экономичности и динамике рвет октаху на куски.

Вова здесь уж каждому свое,я тоже был близок к покупке октавии,но масложор,непонятные косяки с новья по кузову, меня остановил поэтому просто тупо взял рафик для семейства он куда функциональнее октавии

Сообщение от ЭДИК 1976

Вова здесь уж каждому свое,я тоже был близок к покупке октавии,но масложор,непонятные косяки с новья по кузову, меня остановил поэтому просто тупо взял рафик для семейства он куда функциональнее октавии

масложор победили. И чем функциональнее? Да и еще цену с комплектацией озвуч, чтоб можно было сравнить.