Тема: Oсtavia vs civic

Сообщение от matto

Недавно ржал, когда на смотровухе гольф гти пытался "сделать" всех со светофора, в итоге его обогнала даже нексия, при этом было смешно наблюдать борьбу мощного турбодвижка с ваговской еспхой)

На слякоти резина рулит, а не мотор :) Сам попадал в такую ситуацию, только я не ржал - чего уж ржать когда 2114 уезжает вперед, а я смотрю на мигающий ESP, практически не разгоняюсь. На следующем светофоре я его уверенно отрубил и трогался со второй, машина поехала.

Сообщение от tutukata

турбовые октавии при такой же высокой цене покупки более экономичны в расходе топлива, но отбивают свое либо на масле (1.8Т), либо на лечении замерзшего и морозы и потом простывшего водителя (1.4Т)

да ладно уж, за 10.000 км долил 200 грамм один раз. при стоимости масла (допустим) 2000 р за 4 литра, я потратил за полгода эксплуатации лишние 100 р.! да эти деньги отбиваются за 2-3 дня езды в режиме "пенсионер", если уж считаться с такими расходами!

Кстати, про выскую цену покупки, тут вроде matto говорил, что

Сообщение от matto

По сути же октавия делает более выгодное предложение, продавая вполне практичный авто с реально интересными динамическими характеристиками за копейки.

вы же в данной дискусси на одной стороне, согласуйте все же, дорогая октавия или дешевая?



P.S. как же я рад что тема " TSI vs i-vtek " снова живет! форум зацвел :)

Сообщение от undertow

вы же в данной дискусси на одной стороне, согласуйте все же, дорогая октавия или дешевая?

всегда были на разных сторонах.
дешевая октавия - это хитрый маркектинг для "бедных, но амбициозных"
я человек семейный, а не школоло, 2-4 секунды в разгоне до сотни для меня не так важны, как безопасность и беспроблемность автомобиля: на машины без ЕСП и полного комплекта аирбегов со шторками я вообще не смотрю.

поэтому октавия даже с минимальным мотором для меня начинается от 800тр (а точнее от 850тр в случае комби).

800тр за 100-сильную машину это дорого или дешево? мне кажется ответ очевиден: тот же цивик 4д со всеми подушками, хондовской стабилизацией VSA и куда более интересным мотором можно взять за 750тр. и как приятное дополнение это будет не КАЛуга. плохо только, что кузов не в моем формате, но подходящие варианты за 800-900тр есть у других производителей.

Сообщение от tutukata

и как приятное дополнение это будет не КАЛуга. плохо только, что кузов не в моем формате, но подходящие варианты за 800-900тр есть у других производителей.

вы ещё скажите владельцам бмв...что у них сборка КАЛЛининград.....что они вам ответят.....
пора бы уже перестать жить стереотипами ........а то тоже сделали Jопель.....девятка девяткой....ни места в салоне ни багажника..........
мне обошлось авто в 840 тыс....и все подушки и ESP там есть само собой!!!
так что троллить можно было б и завязать здесь....исключительно ВАМ!!!! и писать(ударение на 2ой слог);)....уже по делу!!!
п.с. так же и инсигнию сарай рассмотреть,за лям 300.....мноооого можно вариантов рассмотреть с торпедо не как " в аля боинге"

Сообщение от vova81

вы ещё скажите владельцам бмв...что у них сборка КАЛЛининград.....

там немного другая сборка: лишь несколько моделей, без нашей сварки, без нашей окраски, без шин КАМА, без борских стекол и без китайских турбин. так что не надо мешать все в одну кучу...

Сообщение от vova81

мне обошлось авто в 840 тыс

что касается цен, то я смотрел в официальный прайс, и привел цены от туда. ошибся - поправьте со ссылкой на источник.