Тема: опрос по расходу масла ДВИГАТЕЛЕЙ TSI

Человек из Краснодара кажется. Если он в Москве то ему проще. а так глухие пробки я только в Сочи встречал.

Я в курсе. То, что я там наблюдал несколько лет назад тоже можно назвать пробками.
К тому же Яндекс пробки накопили достаточную статистику по Краснодару - Красная выглядит достаточно красной по вечерам.

Ранее писал:

Сообщение от berezinbp

Вчера в очередной раз был в Автопраге Юг. Решил заменить масло на другую марку. Краткая история. Авто июль 2011. С нова за 7800 съела 2 литра масла. Castrol 504 допуск. На 7800 решил поменять. Заменил так же на Castrol 504. Через 1000км уровень упал до мин. Масло сильно потемнело. Долил 0.5 литра. До середины. Затем доливал регулярно и на 10000 км решил отказаться от Castrola. За 2 последние тысячи съела 1,5 литра масла. Я в шоке. Сечас залил MOTUL 8100 X-clean 5W-40 - C3. 502 допуск. Брал вот тут: http://www.motul-product.ru Буду наблюдать до 15ткм. Говорил с Дмитрием Уваровым насчет повышенного расхода масла. Я так понял что ДВС сейчас уже не меняют. А ставят ремкомплект (Поршни, кольца и т.д.) что и снимает проблему. Словом вот так не весело получается. С одной стороны капиталить новый двигатель у ОД не здорово, а с другой стороны какие варианты? Продавать для меня не вариант. Машина кредитная. Потеряю деньги и останусь без авто. Машина очень нравится. С другой стороны попасть на капиталку после гарантии, совсем не хочется. Словом делема. Понаблюдаю как будет себя вести залитое мною масло. Может угар уменьшится до приемлемого уровня. Словом буду отписываться.

Отписываюсь в очередной раз по расходу масла. Пробег сейчас 12300. За 2ткм сожрал 1 масла. При этом ребенок по пробкам в будни катался исключительно на S. Т.е. моторчик крутился больше. Средняя скорость за 2000 км ~20-22км/ч соответственно мото часов наработано ~85-90. Вот такие результаты. Мотюль угорает меньше чем Кастрол, но все равно около 500мл на 1000. Причем замечено следующее: Первые 400-600км после замены, почти не угорало. По моему на 600км после замены долил остатки из 5л канистры. Получился максимум. Масло почти не потемнело. Последние 1,5ткм масло стало темнеть и угорать всё больше и больше. Однако даже сейчас масло не такое темное, как кастрол. Кастрол к этому времени превратился в чернющий компот. Т.е. Мотюль, более стойкое масло и меньше деструктирует. Вот такие наблюдения господа. Делайте выводы. Для себя решил, что до 15000 доезжу если масло хватит. Есть ещё 1,5л, т.к. покупал канистры 5л и 2л. Потом поеду на ТО15. Для того, чтобы делать замер мне дилер сказал, что необходимо залить их масло и это обязательное условие. Опечатаюсь и поеду накатывать 333км. Потом на контрольный замер. По результатам буду отписываться.

Всем удачи.
С Уважением, Борис.

Сообщение от berezinbp

..... Опечатаюсь и поеду накатывать 333км. Потом на контрольный замер. По результатам буду отписываться.

Всем удачи.
С Уважением, Борис.

не удивлюсь, если замеры норму покажут - надо бы добиться присутствия при всех замерах от заливки со взвешиванием и до последнего взвешивания и расчетов..

Сообщение от Arkadiy_82

не удивлюсь, если замеры норму покажут - надо бы добиться присутствия при всех замерах от заливки со взвешиванием и до последнего взвешивания и расчетов..

В этом мне отказать не имеют права. Присутствовал всегда в ремзоне. И в этот раз тоже намерен присутствовать и за всем наблюдать. А как сделать выше нормы, я знаю.

мда.....500мл...на 1000км не радует конечно(((
с другой стороны не понятно как такое количество масла уходит через поршневую....поршня с кольцами тупо болтаются в циллиндрах или я что то не понимаю.....ведь кроме галимой поршневой ...другого объяснения у меня нет......и тем более мне не понятно как В ПРОБКАХ масло улетает под воздействием чего.....а вот когда на высоких оборотах,тогда более логично)))

и ещё более не понятно,ведь 1.8т ставят на разные авто...и когда мотор собирают ведь тоже есть допуски всякие и т.д. и что же производитель "заведомо" собирает "жрущий" масло мотор?(((

Сообщение от Arkadiy_82

не удивлюсь, если замеры норму покажут - надо бы добиться присутствия при всех замерах от заливки со взвешиванием и до последнего взвешивания и расчетов..

Присутствовать конечно надо и следить за всем...
Скоро поеду сливать и взвешивать..., отпишусь.

Вчера звонил на горячую линию шкода.Сказали что сейчас моторы 1,8 идут только с модернизированной поршневой.Буду надеяться, что моя придет с таким движком.

Сообщение от vova81

...и тем более мне не понятно как В ПРОБКАХ масло улетает...

Очень даже просто: На низких оборотах, когда даёшь газу - давление в камере сгорания больше, т.к. нагрузка на ЦПГ больше.

Сообщение от Shelby

Очень даже просто: На низких оборотах, когда даёшь газу - давление в камере сгорания больше, т.к. нагрузка на ЦПГ больше.

а как в пробке при допустим 1500об/мин колен.вала нагрузка на ЦПГ будет больше чем к примеру при 4500об/мин
следовательно чем больше "наваливаешь"....тем для мотора лучше:)))..?
а вот ехать в режиме "пенсия" ой как плохо.....будет жрать масло двиг...?
вывод:прогрел двиг....и пошёл херачить на все деньги?)))
светофор! первая передача-до 6тыс,об,её так,вторая-туда же!!!ой...ёпт..уже "соточку" набрал)))
далее....зелёный....со второй до отсечки,там уже третья.....вот и злосчастного цивика оттянул на третьей передаче:)...опа уже 140км/ч....оттормаживаемся,на колодки забили тупо;)....
в общем вот как то так я понял надо ездить,чтобы масло всегда по уровню было?))))))))))