Тема: А миллионник ли 1.6?

Сообщение от tutukata

Открываем форум Volkswagen Technical Site...

Не долго у французов "погостили", однако. Снова потянуло в привычные места?

Сообщение от Leichttraktor

Причину залегания колец не ленимся почитать прежде чем писать о качестве моторов...

+1

Сообщение от Leichttraktor

Причину залегания колец не ленимся почитать прежде чем писать о качестве моторов...

так она ведь не известная, только догадки: то ли термостат бракованный, то ли радиаторы грязные. это же фольцваген - сломаться в нем на таком пробеге могло все что угодно )))

з.ы. обратите внимание на какой машине ездит сам мастер-моторист (сотрудник одного из крупных дилерских сервисов по VW), у него в подписи указано - говорит о многом ;-)

Сообщение от tutukata

обратите внимание на какой машине ездит сам мастер-моторист...

Ну на чём же ещё может ездить Правильный Мастер Моторист? Разумеется! ))

Сообщение от tutukata

так она ведь не известная, только догадки: то ли термостат бракованный, то ли радиаторы грязные. это же фольцваген - сломаться в нем на таком пробеге могло все что угодно )))

Причина не так важна, как её следствие.

Сообщение от tutukata

з.ы. обратите внимание на какой машине ездит сам мастер-моторист (сотрудник одного из крупных дилерских сервисов по VW), у него в подписи указано - говорит о многом ;-)

Мне лично вообще не о чём не говорит. Рассказывать про надёжность Опеля другим будете. Почитайте на своих опелевских форумах как "летят" шестерни ГРМ (на Z18XER и Z16XER управление фазами) на пробегах от 9.000 км))))

Сообщение от Leichttraktor

Почитайте на своих опелевских форумах как "летят" шестерни ГРМ (на Z18XER и Z16XER управление фазами) на пробегах от 9.000 км

описанный по ссылке ремонт BSE стоит столько, что на эти деньги можно 10 комплектов оригинальных шестерен на XER купить (хотя достаточно одного доработанного)

и уж моторист это точно и не по наслышке знает ;-)

как и про ремень ГРМ, который на XER ходит 150000, а не 90000 (как цепь в TSI) и многие другие приятности

Сообщение от tutukata

описанный по ссылке ремонт BSE стоит столько, что на эти деньги можно 10 комплектов оригинальных шестерен на XER купить (хотя достаточно одного доработанного)

Ну да, 15.000 "вечнодеревянных" у ОД. И где написан ценник за ремонт BSE?

Сообщение от tutukata

и уж моторист это точно и не по наслышке знает ;-)

Откуда у Вас информация, что знает не по наслышке тот моторист?

Сообщение от tutukata

описанный по ссылке ремонт BSE стоит столько, что на эти деньги можно 10 комплектов оригинальных шестерен на XER купить (хотя достаточно одного доработанного)

и уж моторист это точно и не по наслышке знает ;-)

Описанный по ссылке ремонт был следствием того, что движок загнали: Следы перегрева, забитый радиатор, нагар по всему движку, который пришлось мыть тормозным ренигером (Это ж сколько ж там его было?!). Явно "гарантийная" машина, на которой промеряли глубину всех известных в Москве пробок, сообразно с идеологией "Написано менять масло раз в 15ть тык = Гарантия "ИпофигФсё"))

А вот другой моторист, причём не на зарплате, а частник. Тоже, Сага о 3м цилиндре, или "Очередные проклятия опелю": http://nikolagrek.livejournal.com/42507.html
Дядя Грек - вообще млеет от Фордов, Опелей и "Французов"...

Сообщение от tutukata

как и про ремень ГРМ, который на XER ходит 150000, а не 90000 (как цепь в TSI) и многие другие приятности

Очередной "пук в лужу". На Шкодах таких двигателей не ставят. Троллите с этим на тигуан-клабе.

Сообщение от tutukata

это же фольцваген - сломаться в нем на таком пробеге могло все что угодно )))

Не опускайтесь до таких "троллевских" фраз, пожалуйста....:) Что-то потеряли вы,всё своё прежнее умение находить хоть какие-то аргументы...Отдохнуть вам надо...