Тема: Scoda Octavia vs Opel Antara (Cevrlet Captiva)

Сообщение от mах

а мож и программу о тест-драйвах посмотреть -- "Большой тест-драйв", где Стилавин, Вахидов и т.д. Покупали тигуан в Германии и в России. В России тигуан значительно дешевле, тысяч на 250-300 примерно.

Пы.СЫ. про плечи прям удивлён, хотя если Вы Шварценегер, у меня (там где я занимаюсь) в спорт клубе тож дяди есть, не ХИЛЫЕ, я 184, но суховат (75-77 кг) , садился в комплектации спорт, просто пассат сс, который уже есть, интерьер кайфовый, внешне в яблоко попали, старый девчачий какой-то, новый прям оно, но бабло 1241000р. тож не слабо, хотя с чем сравнивать..., а дизель да 140 пони, 2,0т 200 пони -- до сотки 8,5 с., антара тож очень нравилась, пока не вышел новый тигуаша --- ИМХО!!!

Все познается в сравнении) после американца я ни в одном фольксвагене не могу сидеть - во всех тесно.. очень тесно. 75кг при 183 см - это как-раз для вага параметры) но люди разные бывают ;)
По конфигуратору 1241тыр стоит спорт&стаил 170л.с. с 9.9 до сотни (примерно так же разгоняется октаха 1.4тси+дсг). Тока для меня тига - это исключительно трэк&филд, ибо дорожный просвет (то, что отличает его от октахи в первую очередь) попрактичнее.
И я очень сильно сомневаюсь, что в эти деньги входят комфортные сидения. Скорее вам придется сначала заплатить за кожаный салон, а потом и за сами сидения, и стоить такая машинка будет около 1.4млн =\

Сообщение от matto

Все познается в сравнении) после американца я ни в одном фольксвагене не могу сидеть - во всех тесно.. очень тесно. 75кг при 183 см - это как-раз для вага параметры) но люди разные бывают ;)
По конфигуратору 1241тыр стоит спорт&стаил 170л.с. с 9.9 до сотни (примерно так же разгоняется октаха 1.4тси+дсг). Тока для меня тига - это исключительно трэк&филд, ибо дорожный просвет (то, что отличает его от октахи в первую очередь) попрактичнее.
И я очень сильно сомневаюсь, что в эти деньги входят комфортные сидения. Скорее вам придется сначала заплатить за кожаный салон, а потом и за сами сидения, и стоить такая машинка будет около 1.4млн =\

1293000 и будет до сотки 8,5 с., сидухи спортивные - ткань/алькантра - очень комфортные, по поводу трэк&филд, да двигло только дизельное 140 пони, кож салон конеш денег стоит, антара реально очень нравилась, но каждый выбор делает сам и по своим параметрам и критериям, а люди действительно все разные )))

Кроссоверы покупают не для того, чтобы пулять с перекрёстков и соревноваться в весёлых стартах. Тигуан, бесспорно, неплох, но на мой взгляд, малогабаритен. Да и ТД у него достаточно скромный. Архитектура передней панели тоже слегка устарела и выглядит совсем уж лаконичной.

звонил ОД шеви, сказали машины на тест через пару недель будут, климат однозонный, навигации нет и не предвидится.

Сообщение от lawey

звонил ОД шеви, сказали машины на тест через пару недель будут, климат однозонный, навигации нет и не предвидится.

О, отлично! Однозонный климат устраивает более чем (на самом деле двухзонный считаю не более, чем разводом на деньги - как вообще можно создать отдельный климат для сидящего рядом пассажира в таком маленьком объеме замкнутого пространства?? Как будто воздух в салоне не перемешивается, а стоит плотным столбом :))).
Штатная навигация - тоже нафиг не нужна. Еще не видел ни одной штатной навигации, которая работала бы нормально и корректно в любых условиях (имею в виду Россию, не Европу).

Сообщение от Dixon77

О, отлично! Однозонный климат устраивает более чем (на самом деле двухзонный считаю не более, чем разводом на деньги - как вообще можно создать отдельный климат для сидящего рядом пассажира в таком маленьком объеме замкнутого пространства?? Как будто воздух в салоне не перемешивается, а стоит плотным столбом :))).
Штатная навигация - тоже нафиг не нужна. Еще не видел ни одной штатной навигации, которая работала бы нормально и корректно в любых условиях (имею в виду Россию, не Европу).

когда я еду зимой, я всегда снимаю врехнюю ожеду, а жена нет, по этому у неё стоит 18 градусов, а у меня 22, и нам обоим комфортно. Так что отсутствие двух зон это явный минус для меня.
x_9ec0e1c3.jpg

Сообщение от lawey

когда я еду зимой, я всегда снимаю врехнюю ожеду, а жена нет, по этому у неё стоит 18 градусов, а у меня 22, и нам обоим комфортно. Так что отсутствие двух зон это явный минус для меня.
x_9ec0e1c3.jpg

Велика сила самовнушения! И рекламы. :)))
Подобный эффект "раздельного" микроклимата может быть только в одном единственном случае - если поток воздуха направить прямо на водителя и пассажира! А возможно это только если за бортом холодно и направляемый поток воздуха подогревается.
Во всех остальных случах никакого "раздельного" климата нет и быть не может - в частности в теплое время года, когда нужно не прогревать, а охлаждать воздух.

Абсолютно в дырочку! Я ещё могу понять раздельный климат, как например в ТЛК 200, для пассажиров первого и второго ряда сидений. Всё остальное - от лукавого.

Сообщение от lawey

звонил ОД шеви, сказали машины на тест через пару недель будут, климат однозонный, навигации нет и не предвидится.

Помимо навигации, в версиях для России убрали камеру заднего вида, большой цветной дисплей, а в некоторых ещё и тонировку задней полусферы окон, кожаный салон и ещё кое-что по мелочи.

Сообщение от Dixon77

Велика сила самовнушения! И рекламы. :)))
Подобный эффект "раздельного" микроклимата может быть только в одном единственном случае - если поток воздуха направить прямо на водителя и пассажира! А возможно это только если за бортом холодно и направляемый поток воздуха подогревается.
Во всех остальных случах никакого "раздельного" климата нет и быть не может - в частности в теплое время года, когда нужно не прогревать, а охлаждать воздух.

эм, я бы просто так не говорил, если бы раздельный климат не работал. Я его не хотел изначально, думал по наивности точно так же как и вы, и первые несколько поездок вообще забыл что он есть, до момента когда жена начала жаловаться на холод летом, я вспомнил что есть возможность регулировать раздельно, и после этого всем стало комфортно. Ни кто не говорит о четкой температурной границе между водителем и пассажиром, речь о потоках воздуха направление которых можно настроить по свему усмотрению и выбрать температуру. Что в конечном итоге дает больше возможностей для комфортное езды обоим. АВИС, если не трудно пару слов о принципиальных различиях климата поперечного и продольного?)))) Почему один работает а другой нет?))