1Likes
К сожалению ответа нет. Ребята, напишите хоть, как у вас работает вентилятор, когда включается, открыт ли большой круг.
К сожалению ответа нет. Ребята, напишите хоть, как у вас работает вентилятор, когда включается, открыт ли большой круг.
Может это у тебя вентилятор кондея работает?
Да нет, вент кондея как раз молчит. Еще ни разу не включался. Жары то нет. Да я и написал, что проверял в 2 режимах - с включенным кондеем и выключеннымСообщение от bmb57
У меня таких явлений не было, прошлым летом было около 35 градусов жары, когда двигатель работал вентилятор включался чтоб охладить, охладив до нужной температуры выключался, еще выключается вентилятор также при заглушке двигателя. Проблема, что вы описываете был на моем старом классике ваз 2107
Ну на жигулях вопрос решался просто, а на шкоде не знаю как быть.
Владимир здравствуйте! Я не знаю, справились ли Вы со своим проблемным вентилятором. Если да, то подскажите как? У меня на Octavia А5 c двигателем 1.4 TSI недавно возникла такая же проблема: при включении зажигания и запуске даже холодного движка (секунд через 5) начинает работать вентилятор, и работает постоянно в независимости от температуры двигателя. Останавливается только с выключением зажигания. Пока записался на диагностику к официалам. Заранее спасибо.
Вячеслав
Последний раз редактировалось slvstr; 30.12.2012 в 13:45.
Вроде пока решил, больше не крутится. Три недели назад поменял датчик температуры G62(тот который рядом с термостатом). Так как при самопроизвольном включении сразу проверял по компу и ошибка (недостоверный сигнал) была именно на него. Датчик был сильно окислившийся, зеленого цвета с налетом. Ребята на форуме писали что иногда может выскакивать ошибка на датчик температуры окружающей среды(в бампере), еще можно глянуть на термостат, еще может влиять датчик температуры в патрубке радиатора. Но я начал с малого, поменял датчик, так как стоит копейки. Больше не крутится вент. Вам рекомендую посмотреть по ошибкам. Но при скидывании ошибки карлсон затихал, но ненадолго. стабильно раз в 2-3 недели включался.
Спаибо Владимир! С Новым Годом Вас и Ваших близких! Всего самого наилучшего и всех благ!
Попробую поменять датчик температуры. Правда, я не знаю где точно он находится (книги по ремонту у меня нет). Кстати, при снятии его и замене на новый, надо подсуетится, чтобы антифриз не подвытек? Так или не так?
А вот по поводу ошибки по "компу" я что-то не понял. Если я не ошибаюсь, под комп-ом Вы понимаете бортовой штатный компьютер? Если это так, то у меня на многофункциональном дисплее Мaxi-Dot никаких ошибок по неисправностям не появляется и их индикаторы не загорются. Как правило, у меня на дисплее при включении зажигания высвечиваются названия ошибок (не коды) если они есть. Но это - не тот случай. Возможно, не все ошибки реализованы в индикаторах на этом дисплее и текстовых сообщениях, но комп их все же хранит. А как вот просмотреть их без внешнего диагностического компа я не знаюю. Заранее спасибо , Вячеслав
Вас тоже с новым годом! Я проверял и тестером(читает ошибки на ВАГ) и шнурком с ноутбуком с VCDS. В москве я думаю не проблема найти человека со шнурком и попросить проверить ошибки, занимает по времени 5 минут по всей машине. Как сделать самодиагностику прямо на машине - я не знаю, мне это не к чему, так как есть нормальное оборудование дома. Датчик стоит в торце двигателя, над сцеплением, около термостата. Отстегиваем провода от датчика(обычнай ваговский контакт, датчик у вас тоже вроде двухконтактный, т.е. 2 провода), затем поддеваем отверткой полукольцо - стопор, вытаскием его. Вытаскиваем датчик и вставляем новый, желательно запомнить положение. Стакан охлаждайки выльется, главное быстро работать руками, отверстие там небольшое.Затем ставим обратно стопор и одеваем провода, доливаем охлажд. Второй датчик темп стоит в патрубке радиатора внизу. Меняется также, везде стопора.
Рекомендую вначале протестировать машинку.
Б. Спасибо! Воспользуюсь Вашими советами! Вячеслав
Ваши права
Ответить с цитированием