13Likes
Leichttraktor не спорь с суровыми мужиками. Они настолько суровы что сами передачи переключают!!!! Причем делают это быстрее чем DSG с 2-я сцеплениями.
Leichttraktor не спорь с суровыми мужиками. Они настолько суровы что сами передачи переключают!!!! Причем делают это быстрее чем DSG с 2-я сцеплениями.
Если при****ся...можно и быстрее DSG;)........ХОТЬ с 3мя сцепами)Сообщение от Verter
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Долго придётся ****ся. И далеко не факт, что получится ;)
А если ну очень очень при очень при****ся порш каен уделаешь?
Конечно ДСГ быстрее, однако вроде бы сравнивали с АКПП сейчас.
Не нужно забывать, что если на серийной октавии стоит МКПП, то это НЕ становится сразу супер-спорт. Эта МКПП и это сцепление разрабатывалось теми же чехами для комфортной езды. Я сам ярый поклонник МКПП пока что (но не факт что это пройдёт), но я отдаю себе отчёт! :) Чтобы уделать ДСГ в спортрежиме, нужен опытный спортсмен, спорт коробка и спорт сцепление - ведь ему надо угнаться аж за двумя сцепами :) (Хотя, думается мне, на сиквенталке проблем не возникнет).
КОРОЧЕ, это я к чему всё :) я катался на АКПП и катался на ДСГ (по чесноку на Ауди, у них ДСГ по другому зовется). АКПП не понравилась, ДСГ понравилась, хотя после резкого нажатия на газ всеравно есть маленькая пауза. Ну всеравно: люди, которые ездят на ДСГ и АКПП, скажите, неужели автоматически переключаемая КПП ВСЕГДА в 100% случаев переключает точно так, как вам нужно в данный момент?
ВОт. А насчет вопроса по теме - разгон до 100км, в частности на драге - неужели интересно просто давить газ?:) народный драг-рейс, это ж прежде всего гонка водителей, а не моторов.
вот это я и хотел донести,во-первых коробка на октавии не располагает к МЕГА БЫСТРОМУ переключению,что я умею делать,во вторых какой бы ни был АКПП.....всё равно пауза имеется,чего не имеется на МКПП!!!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
При переключении передач ты выжимаешь сцепление-следовательно отсоеденяешь двигатель (как бы быстро ты это не делал), на DSG этого нет.
нет,соглашусь!....но я и не имел ввиду только разгон со светофора......а в разных режимах "затуп" всё равно будет.....чего нет на МКПП.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
А я вот следующую машину куплю на автомате (или роботе), так как в разных режимах, при прочих равных, автомат (а тем более робот) будет зачастую быстрее. Ну при условии, конечно, что ты на ручке не держишь обороты в 3500-4000 всегда.
Если ты спокойно едешь, и тебе надо резко ускориться, то на ручке из спокойного режима, ты это не успеешь сделать с такой же скоростью как и автомат. Я уверен.
Подчеркну, если ты не ездишь в обычном режиме на оборотах под 4000 и выше и в общем расслаблен. А ездить по городу в постоянном напряжении, чтобы всегда быть готовым переключиться на пониженную, или даже на две ступени вниз - это бред.
спорить не хочу,т.к.нет в этом смысла! но один пример из жизни!
вчера ехал на 2ой передаче....и вот надо было влезть между двух машин,т.к.моя полоса сужалась! сзади форд фокус видимо был из тех водил"хрен ты у меня влезешь".....в общем придавил я так "хорошенько" и спокойно влез,он даже глазом не успел моргнуть,хотя явно не хотел меня пропускать......в заднее зеркало я видел как он оттормаживался чтобы мне в бампер не въехать,т.е. параллельно со мной давил на педаль газа!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ваши права
