13Likes
При переключении передач ты выжимаешь сцепление-следовательно отсоеденяешь двигатель (как бы быстро ты это не делал), на DSG этого нет.Сообщение от vova81
При переключении передач ты выжимаешь сцепление-следовательно отсоеденяешь двигатель (как бы быстро ты это не делал), на DSG этого нет.
нет,соглашусь!....но я и не имел ввиду только разгон со светофора......а в разных режимах "затуп" всё равно будет.....чего нет на МКПП.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
А я вот следующую машину куплю на автомате (или роботе), так как в разных режимах, при прочих равных, автомат (а тем более робот) будет зачастую быстрее. Ну при условии, конечно, что ты на ручке не держишь обороты в 3500-4000 всегда.
Если ты спокойно едешь, и тебе надо резко ускориться, то на ручке из спокойного режима, ты это не успеешь сделать с такой же скоростью как и автомат. Я уверен.
Подчеркну, если ты не ездишь в обычном режиме на оборотах под 4000 и выше и в общем расслаблен. А ездить по городу в постоянном напряжении, чтобы всегда быть готовым переключиться на пониженную, или даже на две ступени вниз - это бред.
спорить не хочу,т.к.нет в этом смысла! но один пример из жизни!
вчера ехал на 2ой передаче....и вот надо было влезть между двух машин,т.к.моя полоса сужалась! сзади форд фокус видимо был из тех водил"хрен ты у меня влезешь".....в общем придавил я так "хорошенько" и спокойно влез,он даже глазом не успел моргнуть,хотя явно не хотел меня пропускать......в заднее зеркало я видел как он оттормаживался чтобы мне в бампер не въехать,т.е. параллельно со мной давил на педаль газа!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Так ты не переключал передачу.
А я же написал - при прочих равных!
Если бы твоя скорость была 8 км\ч и вторая передача, хрен бы у тебя крутящего момента хватило так сделать :)
И теперь развиваем ситуацию.
Всё тоже самое, только скорость, как я и написал, у тебя 8 км\ч. Обороты движка 1200 или около того. Если ты к машине привык, то ты понимаешь, что машины не вытянет резко на таких оборотах на такой передаче. Ты выжимаешь сцепу, вбиваешь первую (ИМЕННО вбиваешь, так как не включиться она у тебя как по маслу при таких условиях), далее отпускаешь сцепу (не бросаешь, а именно отпускаешь максимально плавно, так как на первой передаче это важно, иначе будет рывок который ни пассажирам, ни машине на пользу не пойдёт) и нажимаешь газ, и только после всего - ты рванул.
А на автомате, даже с его задержкой, это будет сделано быстрее, ибо скорость его реакции больше, чем у тебя (и у меня).
Если же ты водитель не очень опытный, то при выполнении этой операции, машина просто дёрнется в соседную полосу, заглохнет, и фордик с истошным бибиканьем войдёт тебе в бочину (особенно если там тормоз какой-нибудь).
Я не спорю, я просто выразил свою точку зрения, основанную на моём опыте. Хотя сам не являюсь сторонником ни ручки, ни автомата.
Купил на ручке, так как дешевле и теоретически менее проблемно. Но походу склоняюсь больше к автомату теперь. Хотя на ручке, конечно же, водить интереснее.
Это как игра не телефоне. Если игра лёгкая, она менее интересная, а если посложнее (в разумных пределах) то и интерес дольше держится.
Последний раз редактировалось namelezz; 27.04.2012 в 14:48.
Читаю темку и не пойму... Так едет в реале октавия на и 8.1 или нет? Чет уже сомнения берут... А тут еще появляются утверждения что она 3фокусу 2.0 ПШ сливает...
Реально октавия едет. Но обожествлять ее не надо. Нормальная городская машина. Для офигенных рвачей зделали офигенную бюджетную выстрелеловку RS-называется. Если цель порвать большенство таких же бюджетных авто,то лучше ее бери.
Цитирую бред "+1!!.......АКПП в режиме S вообще авто не жалеет,как допустим осторожный водитель на механике)". Встречный вопрос-осторожных водителей на автомате не существует оприоре?моих бредней здесь нет,ибо я их не пишу!только отвечаю на них
мне кажется, что если водитель хороший, что он постоянно читает ситуацию на дороге (а не смс-ки или сканворды), и всегда заранее может воткнуть передачу, какую ему надо и ЧУТЬ заранее ехать на нужной передаче, с нужными оборотами. автомат этого не сделает, он просто не знает. он сделает это потом, когда надо уже стартануть, быстро перекинет передачу и поедет (вопросов нет, современный автомат сделает это быстрее чем средний обывательский водитель на гражданской КПП и сцепе) но задержка останется. А вот если мы рассмотрим ситуацию когда вообще п...ц (не когда надо вдруг перед фокусом встроиться, который не пускает :))))) ), когда надо избежать ДТП например, тогда ни автомат и ничего не спасет, потому что решают доли секунд. а эти доли съест реакция водителя, выжим сцепы и дерг рычага/перекидывание автоматом передачи, а так же всеми любимая электронная педаль газа. Ну конечно, по ситуации.
Я вот езжу вообще не в напряжении по городу. Но когда надо держу обороты :) Под релакс-фм!
Пардон. Понять можно всё, было бы желание :) я вот только не пойму как 4-е измерение устроено :) Денег хватало, но у меня фанатизм. Я его (фанатизьм энтот) прекрасно понимаю и мы с ним неплохо живем :)
Разве? Всегда считал, что по "пацански" - ставить большие брызговики красного цвета, антенну длиной 2 метра, и пилить пружины до земли (и лобач тонировать в ноль). Отстаю от моды, надо в глубинку мотануть :)
Конеш сливает :) Я давненько уже товарища катал, на легких колесах еще дело было. Ускорился нормально так, а он губу скривил и говорит вроде у его друга Фокус 2,0 на ручке пошустрее едет. Не ну тут какие вопросы, там же цельных 2 литра :)
Насчет 4-ого измерения это к Звягинцеву обратись-он тебе на пальцах объяснит. То что делается с фанатизмом-как правило плохо заканчивается для окружающих (на самих фанатиков мне глубоко плевать).Я не лично про Вас а вообщем. Как говорится каждый дрочит как хочет.
Насчет глубинки сгоняй конечно-к тому же ты на ручке-быстрей доедешь.... Последнии писки моды узнаешь!!! И не путай тюнинг который ты описал с ТТХ машины. Про это тебе там тоже расскажут.
Ваши права
