Цитата Сообщение от pogozhev Посмотреть сообщение
Перечитал всю тему и так и не въехал. У меня на 7 DSG машина начинает вибрировать, только в случае резкого нажатия педали газа в пол с места, или при резком ускорении после медленного движения накатом (менее 5 км.ч), на максидоте светится вторая передача D2, но кроме этого загорается иконка работы ESP, APS и иже с ними. Думал что так работает антипробуксовочная система, а вот теперь закрались смутные сомнения, может тоже проблемы со сцеплением. При движени в пробках, или просто при спокойной езде без резких ускорений никакой вибрации нет. И ещё один интересный факт, на зимней резине и зимой этого ни разу не случалась, а вот сегодня переобулся на лето и на тебе, повторение истории прошлой осени перед переобувкой.
Прошлой осенью ездил к оффициальному диллеру с этим вопросом и получил ответ, что не нужно насиловать машину, а ездить надо спокойнее - вообщем мои 15 лет стажа без единой аварии им показались не убедительным аргументом.
Вообщем что-то мне подсказывает, что так быть не должно.
Что думаете по этому поводу?
Насиловать машину не получится. Там куча электронных и механических приблуд, которые очень препятствуют этому процессу. И про то как надо ездить в Руководстве по эксплуатации нет ни слова. То, что так не должно быть - это точно.
С ОД надо вести разговор в бумажном виде: заказ-наряд (открытый по вашему обращению с жалобой), диагностическая карта с расшифровкой всех показаний. Соответственно подписи и печати. И это уже документ. А в документе муйню про насилие и спокойствие не напишешь. Придётся писать правду. Ну и в зависимости от этого принимать решение.
И ещё: стаж и безаварийность могут быть убедительным аргументом в страховой компании. Для всех остальных это абсолютно ненужная информация.