40Likes
дело в педали а не движке и автомате.Сообщение от Voron78rus
автомат хорошо реагирует в режиме S.
еще раз скажу, на бюджетной 86 лс машине педаль сильно приятнее.
дело в педали а не движке и автомате.
автомат хорошо реагирует в режиме S.
еще раз скажу, на бюджетной 86 лс машине педаль сильно приятнее.
Я то понимаю это, но уже заманался объяснять тем кто привязался к движку. Все там едет и с автоматом тоже. ПОэтому уже даже и не пытаюсь кому то что то объяснить. Я на сколько понял эти педали делают в угоду системам антипробуксовки и т.д. Я готов от них отказатся в пользу педали с тросом.
кстати, позвонил в фирму Джеттер и имел разговор про технические характеристики Джеттеров,
вот смысл вкратце:
если вы читали статью Авторевю, то там было установлено измерениями(!) что Джеттер просто вдвое увеличивает частоту импульсов от педали, просто тупо увеличивая нажати в два раза,
что приводит к более резкой реакци вначале, и отсутствию в конце потому что максимум достгнут...
спец из Джеттера, обозвал журналистов безграмотными и пояснил алгортим:
вначале нажатия у нас ведь нулевая реакция от хода педали,
поэтому они на месте нулевой реакции задираю ее высоко, что компенсировать этот тупой ход,
причем задир зависит от режима джеттера:
динамика - просто поднято,
спорт - сильно поднято
выкл - штатный режим октавии
причем сделано так после места нулевого хода зависиомость нажатия возвращается к штатной,
в случае штатной довольно быстро,
а в случае динамики только чуть позже,
поэтому рекция на нажатие становится близка к линейной, "пропорциональной "
на полном диапазоне нажатия на педаль.
но, полностью линейную характеристику достичь не удается,
так как есть куча параметров влиящих на ДВС - температура воздуха,
бензины, и многое другое,
их учесть нет возможности в Джеттере.
Последний раз редактировалось vgrigor; 30.04.2012 в 11:13.
Ты не прав на все 1000%... Сегодня ехал с Рязани на ручном режиме... Педаль реагирует на малейшее нажатие - СПЕЦИАЛЬНО проверял... Даже нажатие на 3-5 мм по ощущениям ноги - приводит к повышению оборотов двигателя...
ДЕЛО В АВТОМАТЕ И ЕГО ПРОГРАММЕ УПРАВЛЕНИЯ!!! Для себя я реабилитировал электронную педаль на все 100 %!!!
да, иногда, но далеко не всегда, и небольшое нажатие приводит в повышению оборотов,
но - очень небольшому и незаметному - то есть непропорционально нажатию,
все равно, получается так что не чувствуешь вообще ничего, даже если прожимаешь на сантиметр.
и вот тут было бы прекрасно увеличить реакцию чтобы было чувство пропорциональности.
____________
кстати, по сообщения тех кто пользовался педалью, они все очень довольны,
такое впечатление что под капотом много лошадей, хотя все понимают что это психология,
все они не глупые,
это о чем то гворит?
я думаю ткое чувство дает именно адекватное ощущение машины, и возможность получить свои лошади когда хочешь, а не когда они сами случайно проявятся.
Последний раз редактировалось vgrigor; 01.05.2012 в 09:54.
Вчера был такой опыт:
едем по зоне 40 км.ч я, и за мной камрюха..
видно что карюха торопится, но я превышать не хочу..
скоро конец хоны и я понимаю что камрюха будет стартовать, и я тоже значит хочу :)
по пересечению знака конец ограничения я несколько нажимаю на педаль... и ..... фиг вам
ждите ответа, ждите ответа, ждите ответа - то есть секунды 2.
за это время камрюха как раз мгновенно ускорившись обошла меня слева, (дорога шириной 20 метров, почти пустая).
стараться поздно, уже видно кто не может совершать своевременных маневров.
_________
разбор полета:
конечно можно сказать "коропка затупила",
но можно посмотреть глубже - я не знаю когда и что точно произойдет с данной педалью,
поэтому боюсь нажимать достаточно сильно на нее, т.к. далеко не всегда дикая лошадь под тобой уместна.
не получается точно дозировать усилие.
так что я отношу "минус 2 сек" именно к педали.
проехав чуть далее и нажав по сильнее в режиме S,
в отсутствие машины впереди, чтобы не вьехать, я понял что шины шлифуют, несмотря на включенный антибукс.
я думаю зря... у меня на механике таких задержек не бывает 0,3-0,5 сек максимум и то только в случае если обороты в этот момент низкие (1000-1500)
Реально "затуп" - это коробка...
нас скольких оборотах ездишь, как спокойно по трассе перемещаешься?
при спокойной езде 1500-2500 обычно
Ваши права
Ответить с цитированием