Тема: Чиптюнинг или джетер

кстати, позвонил в фирму Джеттер и имел разговор про технические характеристики Джеттеров,
вот смысл вкратце:

если вы читали статью Авторевю, то там было установлено измерениями(!) что Джеттер просто вдвое увеличивает частоту импульсов от педали, просто тупо увеличивая нажати в два раза,
что приводит к более резкой реакци вначале, и отсутствию в конце потому что максимум достгнут...

спец из Джеттера, обозвал журналистов безграмотными и пояснил алгортим:
вначале нажатия у нас ведь нулевая реакция от хода педали,
поэтому они на месте нулевой реакции задираю ее высоко, что компенсировать этот тупой ход,
причем задир зависит от режима джеттера:
динамика - просто поднято,
спорт - сильно поднято
выкл - штатный режим октавии

причем сделано так после места нулевого хода зависиомость нажатия возвращается к штатной,
в случае штатной довольно быстро,
а в случае динамики только чуть позже,

поэтому рекция на нажатие становится близка к линейной, "пропорциональной "
на полном диапазоне нажатия на педаль.

но, полностью линейную характеристику достичь не удается,
так как есть куча параметров влиящих на ДВС - температура воздуха,
бензины, и многое другое,
их учесть нет возможности в Джеттере.