Тема: Давление в шинах!

Сообщение от dimmassik

ну а вообще.в передних колесах должно быть 2.2 а в задних 2.0.все по книжке.

Вы ничего не перепутали? я всегда поддерживал давление наоборот!

Сообщение от stiger77

Вы ничего не перепутали? я всегда поддерживал давление наоборот!

Ну если двигатель в багажнике везти, можно и наоборот

да нет неперепутал.именно на перед 2.2 а на зад 2.0

Сообщение от dimmassik

да нет неперепутал.именно на перед 2.2 а на зад 2.0

Ну это рекомендация появилась для низкопрофильной резины. Так как в гонках не участвую и для наших условий считаю её не практичной,я её никогда не использовал, поэтому давление потдерживаю одинаковое зимой-2.0,летом-2.2. если с полной загрузкой еду на дальняк,то сзади делаю 2,5! ИМХО

Сообщение от stiger77

Ну это рекомендация появилась для низкопрофильной резины. Так как в гонках не участвую и для наших условий считаю её не практичной,я её никогда не использовал, поэтому давление потдерживаю одинаковое зимой-2.0,летом-2.2. если с полной загрузкой еду на дальняк,то сзади делаю 2,5! ИМХО

зимой вообще надо побольше качать. Летом при нагреве и так может давление с 2,2 вырасти до 2,5 . Проверено на себе. А перед надо качать посильнее без загрузки. С загрузкой сильной на багажник наоборот. Все данные есть на лючке.

Сообщение от NickSk

зимой вообще надо побольше качать. Летом при нагреве и так может давление с 2,2 вырасти до 2,5 . Проверено на себе. А перед надо качать посильнее без загрузки. С загрузкой сильной на багажник наоборот. Все данные есть на лючке.

Зимой я делаю давление ниже для лучшего сцепления на скользкой дороге. А летом 2.2 потдерживаю на прогретых шинах!

Сообщение от stiger77

Вы ничего не перепутали? я всегда поддерживал давление наоборот!

Ну, видимо, в моей машине чехи двигатель установили сзади, раз рекомендуют строго наоборот. На лючке нет данных о том, чтобы давление спереди было больше. Хотя у меня дизель и весит он существенно больше бензинового мотора.

Сообщение от Dixon77

Ну, видимо, в моей машине чехи двигатель установили сзади, раз рекомендуют строго наоборот. На лючке нет данных о том, чтобы давление спереди было больше. Хотя у меня дизель и весит он существенно больше бензинового мотора.

Вот я об этом!

Ну чё как дети то? Ноги этой темы банально растут из общей безопасности. Давление так подбирают под конкретный авто (разная развесовка по осям) что бы авто имел недостаточную поворачиваемость т.к. убраться мордой(плужить) с дороги гораздо безопасней чем боком! Автопроизводители вообще подстраховываются и пишут изначально заниженное давление это как со спидометром на всех авто врёт в сторону увеличения скорости.

Сообщение от СМЕХ!

Ну чё как дети то? Ноги этой темы банально растут из общей безопасности. Давление так подбирают под конкретный авто (разная развесовка по осям) что бы авто имел недостаточную поворачиваемость т.к. убраться мордой(плужить) с дороги гораздо безопасней чем боком!

Интересно, а как такая небольшая разница давления в шинах влияет на недостаточную поворачиваемость?
Нет, я могу еще понять, когда разница в 1-1,5 атмосферы - это да, но 0,1-0,3??

Сообщение от СМЕХ!

Автопроизводители вообще подстраховываются и пишут изначально заниженное давление это как со спидометром на всех авто врёт в сторону увеличения скорости.

Это откуда такая инфа, интересно? От чего подстраховываются производители, занижая рекомендуемое давление в шинах?
И потом, если занижение показаний спидометра известны (эту погрешность производители не скрывают), то каково тогда занижение значений давления в шинах?