1Likes
А пусть сначала каждому инспектору прибор дадут и научат им пользоваться! Нештатный ксенон тоже запрещен, однако я еще не слышал что бы кого нибудь наказывали за это!Сообщение от Dixon77
А пусть сначала каждому инспектору прибор дадут и научат им пользоваться! Нештатный ксенон тоже запрещен, однако я еще не слышал что бы кого нибудь наказывали за это!
А будет легче, если Вас остановит "не каждый" инспектор, но с прибором? :))) Вот, дождемся июля - потом расскажете нам. :))
Доказать незаконность ксенона сложнее, чем тонировку, т.к. с ксеноном все упирается только в маркировку фар, которую можно просто стереть и сказать, что продавалось именно в таком виде и в этом Вашей вины нет. А вот с показаниями прибора светопропускания спорить труднее, даже если он и не у каждого инспектора.
Последний раз редактировалось Dixon77; 10.05.2012 в 17:34.
Да уж, думаю июля многие ждут. А потом что будет? А мне вот интересно: за съёмную тонировку тоже будут штрафовать?
А за съемную то чего штрафовать.... В КоАПе ведь русским по белому написано снимать номера ДО УСТРАНЕНИЯ (кратко).... Так что съемная она на то и съемная, чтоб снять и поехать дальше..
Аха, сначала протокол заберешь на 500 р и поедешь дальше, до следующего инспектора!
Как правильно-неправильно затонироваться обсудили ! А как правильно снять то что уже есть
Я б к мастерам поехал, пусть они паряться.... Как то раз я решил сам снять пленку (это дело трех-пяти минут) но там есть еще КЛЕЙ!!!! Мои инструменты: скребок (с лезвием), средство для мытья окон со спиртом и растворитель в итоге выкинув пять часов из жизни я спокойно отчистил две передних стекла. Хотя может есть сейчас спец.средства которые сведут процесс снятия клея к минимуму.Как правильно-неправильно затонироваться обсудили ! А как правильно снять то что уже есть
Как снять тонировку самостоятельно
Процедура снятия тонировки на первый взгляд проста — нужно всего лишь подцепить плёнку ножом, или бритвенным лезвием, и сорвать её со стекла.
Но здесь есть некоторые нюансы. Тонировочная плёнка держится на клею, который очень прочно держится на стекле автомобиля. И при неаккуратном снятии тонировки, клей останется на стекле, и удалить его потом достаточно сложно. Чтобы избежать этой проблемы, следует правильно снимать тонировку со стёкол.
Как правильно снять тонировку со стёкол
Итак, перед тем, как снимать тонировку, плёнку следует хорошенько нагреть. В этом случае клей удаляется вместе с тонировкой. Использовать лучше всего строительный фен, хотя можно попробовать и обычный фен для волос. Температура нагрева не должна превышать 40 градусов, иначе тонировочная плёнка может расплавиться. Равномерно разогрейте плёнку, затем подденьте край тонировку лезвием и медленно удаляйте его. Феном хорошо прогревайте область удаления плёнки, и не торопитесь сдирать тонировку, делайте всё медленно и размеренно.
Внимание: не прижимайте фен вплотную к стеклу, иначе оно может треснуть. Так же держите фен подальше от пластиковых деталей вашего автомобиля.
Если Вы всё делали правильно, то при снятии тонировки, большая часть клея останется на ней, а стекло автомобиля будет практически чистым.
Остатки клея, которые непременно останутся на стекле, можно удалить специальным средством для очистки стекол после тонировки. Зайдите в любой автомобильный магазин — там должен быть большой выбор таких средств.
Вместо средства для очистки, можно использовать «Мистер Мускул», неразбавленный медицинский спирта, либо попробовать удалить простой мыльной водой, нагретой до комнатной температуры.
В сервис-центрах после снятия тонировки моют стёкла раствором Фейри (средство для мытья посуды). Нанесите раствор на стекло и удалите остатки клея тряпкой или салфетками.
Так как снять тонировку самостоятельно со стёкол автомобиля не так и просто, лучше, чтобы во время этого процесса Вам кто-нибудь помогал. Вдвоем справиться со снятием тонировки гораздо проще.
"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."
Вооооот, а когда я снимал было +10.... врагу такой запарки не пожелаю...
Я на прошлой машине тоже отдирал не в жару и без фена - весь клей остался на стекле.
А дальше спирт и ветошь - пока стоял в очереди на ТО пару часов, отдраил до блеска. Когда заехал на ПИК контролер лыбится и говорит "стекла то поднимите передние" - думал я на шару с опущенными проскочить хочу. Хотя за немного рупий можно было и с опущенными пройти, но я для себя решил, что пойду по чесноку.
"Я никогда не говорил, что ты плохо делаешь свою работу. Просто твоя работа не стоит того, чтобы ее делать."
Ваши права
Ответить с цитированием
