Тема: ошибка по давлению масла

А вот я думаю что Вы просто не так меряйте... тоесть скорей всего не на прямой площадке.... с маслом норм все.
Датчик масла не загорается потому что его у Вас еще достаточно) а датчик давления масла если загарается при включении зажигания знаит рабочий, не загорается щас, потому что масла достаточно, и давление необходимое создается. Можете авто на прямую дорогу поставить и через минут 20 простоя замерять. желательно с видео) и сюда)
P.S. я когда масло сам менял, после того как все солью, закрываю крышку сливную и завожу мотор что бы остатки масла слились(завожу его без масла и на секунды 3-4), дак вот после завода через секунду загорается масленка, т.к. масла нет и давление не создается.

мерить на горячем движке. через 15-20 мин после того как заглушил. ну и как говорилось ранее на ровной дороге. попробуй что покажет.

Сообщение от ARHANGEL

А вот я думаю что Вы просто не так меряйте... тоесть скорей всего не на прямой площадке.... с маслом норм все.Датчик масла не загорается потому что его у Вас еще достаточно) а датчик давления масла если загарается при включении зажигания знаит рабочий, не загорается щас, потому что масла достаточно, и давление необходимое создается. Можете авто на прямую дорогу поставить и через минут 20 простоя замерять. желательно с видео) и сюда)P.S. я когда масло сам менял, после того как все солью, закрываю крышку сливную и завожу мотор что бы остатки масла слились(завожу его без масла и на секунды 3-4), дак вот после завода через секунду загорается масленка, т.к. масла нет и давление не создается.

Сообщение от Steroidman

мерить на горячем движке. через 15-20 мин после того как заглушил. ну и как говорилось ранее на ровной дороге. попробуй что покажет.

Мерил на прямой дороге. Причем мерил 2 раза: выждал 20 минут и через 3 часа. Результат одинаковый ((( Меня интересует вот что: когда реально датчик срабатывает? Он сработает только когда там масла совсем не будет? Уровень масла я указал на рисунке. Неужели этого недостаточно для сигнализации о том что мало масла?

То есть через 20 минут и 3 часа простоя в ОДНОМ месте уровень масла не изменился_?

ARHANGEL...я не проще и для мотора не полезнее будет сделать шприц с длинным носиком и масло вытягивать остатки_?

Сообщение от driverland

То есть через 20 минут и 3 часа простоя в ОДНОМ месте уровень масла не изменился_?

Да. Мерил в одном месте. Приехал, подождал 20 минут - замерил, зафиксировал визуально. Через три часа процедуру повторил - результат тот же самый. Уровень масла на конце щупа как показано на рисунке. Датчики молчат. Хотя, мне кажется, уж в крутых поворотах хотя бы заморгать должен, ан нет ((( Может, конечно, я зря парюсь, долил масло и езжу дальше...Но! А вдруг реально масло уйдет, а датчики ничего не покажут? Мало ли что там, может вдруг течь, может еще что-то. Всё-таки позвоню сегодня еще раз ОД, пусть подробно разжуют...Кстати, пробег машинки около 9 тыс. Один раз масло доливал примерно на 4,5 тыс. около 200 г. В общем, позвоню в Атлант-М и отпишусь о результатах. Странно, что никто с похожим не сталкивался...

А разве в авто есть датчик уровня масла?
Я всегда считал что "датчик уровня масла" - это щуп.
Уровень масла можно проверить только по щупу - уверен на 100%. Датчика уровня масла с индикаторной лампой точно нет ни в одном авто.

А датчик есть на давление масла. И если масло еще засасывается приемником, то и давление будет в норме. Датчик давления масла сработает только когда уровень упадет значительно ниже нижней метки щупа. Т.е. когда масло перестанет засасываться из поддона картера. Ну или когда есть какие-либо неисправности двигателя!!

Сообщение от SoNaR83

А вдруг реально масло уйдет, а датчики ничего не покажут? Мало ли что там, может вдруг течь, может еще что-то. Всё-таки позвоню сегодня еще раз ОД, пусть подробно разжуют...Кстати, пробег машинки около 9 тыс. Один раз масло доливал примерно на 4,5 тыс. около 200 г. В общем, позвоню в Атлант-М и отпишусь о результатах. Странно, что никто с похожим не сталкивался...

турбовые двигатели VAGa склонны к жору масла - общеизвестный факт. Датчик давления начнет срабатывать когда масла будет значительно ниже нижней отметки щупа.

Сообщение от ллирик

А разве в авто есть датчик уровня масла?
Я всегда считал что "датчик уровня масла" - это щуп.
Уровень масла можно проверить только по щупу - уверен на 100%. Датчика уровня масла с индикаторной лампой точно нет ни в одном авто.

Ого как сильно сказано. Хоть мануал то открывал разок? И не только на эту, но и на другие машины? Так безапелеционно писать очень вредно для репутации.....

Сообщение от SoNaR83

Да. Мерил в одном месте. Приехал, подождал 20 минут - замерил, зафиксировал визуально. Через три часа процедуру повторил - результат тот же самый. Уровень масла на конце щупа как показано на рисунке. Датчики молчат. Хотя, мне кажется, уж в крутых поворотах хотя бы заморгать должен, ан нет ((( Может, конечно, я зря парюсь, долил масло и езжу дальше...Но! А вдруг реально масло уйдет, а датчики ничего не покажут? Мало ли что там, может вдруг течь, может еще что-то. Всё-таки позвоню сегодня еще раз ОД, пусть подробно разжуют...Кстати, пробег машинки около 9 тыс. Один раз масло доливал примерно на 4,5 тыс. около 200 г. В общем, позвоню в Атлант-М и отпишусь о результатах. Странно, что никто с похожим не сталкивался...

Сталкивался!
Наготове держал канистру с маслом и замеры проводил каждый день на одном и том же месте и при одинаковых условиях. Для себя определил уровень ниже которого эксперимент прекращаю. Это приблизительно тот, который у Вас на картинке. При очередном включении зажигания загорелась маслёнка. Уровень подобрался к критическому и хотел уже просто доливать. Кстати после долива до нормального уровня включаю зажигание, а на панели горит маслёнка. Думал масло не стекло. Подождал, повторил - горит. Достал щуп - видно, что всё масло стекло в картер. Включаю зажигание - опять маслёнка. Раз 5 включал и выключал зажигание прежде чем маслёнка погасла.
Озадаченный этим вопросом на ближайшем ТО после слива масла попросил включить зажигание. Включили... и ничего. Это при пустом картере. Включили ещё раз - опять ничего. Я поднял крик по поводу неисправности. Но мне объяснили алгоритм работы этого датчика.
Машину можно поставить сикось-накось. Если датчик, при включении зажигания, увидел низкий уровень, то это ещё не значит, что уровень масла действительно упал. Сигнализировать о низком уровне масла датчик начинает если он эту картину видит неоднократно. Сколько это неоднократно я не знаю. Свой эксперимент проводил около 2-х недель. Машина ежедневно эксплуатировалась. Раз 30-35 зажигание включалось при уровне масла как у Вас на картинке. Эксперимент проделан дважды. Алгоритм работы датчика похож на правду.
А если реально масло уйдёт, то сработает датчик давления.
Не парьтесь! Удачи!