Цитата Сообщение от Berli Посмотреть сообщение
Прошу прощения, что снова влезаю в диалог, но всё с точностью наоборот - в выпускном коллекторе догорает как раз 92-й бензин из-за позднего зажигания. А вот 98-й скорее всего сгорает там где ему и положено, т.к. под него двигатели tsi и проектировались. А теплотворная способность (читай "энергия") топлива от октанового числа опять таки напрямую не зависит.
Сколько можно спорить? Повторюсь. Октановое число показывает только одно - детонационную стойкость. И двигатель заправленный не подходящим по ОЧ топливом вынужден бороться с детонацией корректировкой зажигания в ущерб скоростным характеристикам и ресурсу. Вот и вся лирика.
А почему на 92 более поздее зажигание? На сколькоя я понимаю, на ГС более склонную к детонации, идет более раннее зажигание (регулируется датчиком детонации). Соответсвенно, на 92 бензине зажигание смеси происходит раньше чем на 95.