Цитата Сообщение от Ceed_ой Посмотреть сообщение
3. Лукойл, 98-й бензин - ЕВРО-5 ( класс 5 )
5. Турбина избирательно увеличивает только количество молекул кислорода? Эти дополнительные молекулы кислорода вытесняют из горючей смеси молекулы азота, углерода и остальных газов или дополняют их? Если в в камеру сгорания поступает дополнительное количество молекул кислорода - значит давление воздуха все таки увеличивается - так как на единицу объема приходится больше молекул... как количество молекул кислорода влияет на мощность двигателя?
---
ДЕНЯ! Ты реально уже заговорился - несешь реальную ахинею....
Лукойл, 98-й бензин - ЕВРО-5 ( класс 5 ) - это только скромное желание Лукойла. Т.к. ссыллаются на СТО, а не на ГОСТ.
Евро 5 - норма для выхлопа.
Класс 5 - норма для топлива по нашему регламенту имени Путина.
Между ними есть мотор. Из топлива класса 5 может получиться выхлоп Евро 2 запросто, если с мотором проблемы.

В окислении принимает участие только молекулы кислорода, потому я именно его и упомянул - курс химии 8 класс школы. Прочие газы, содержащиеся в воздухе тоже попадают в цилиндр, но назначение турбины - увеличение молярного объёма кислорода.

Газы сжимаются лучше чем жидкости, потому при равных степенях сжатия мы вряд-ли увидим значительное увеличение давления до воспламенения в цилиндре турбированного мотора относительно атмосферника при равных оборотах.