Цитата Сообщение от Деня Посмотреть сообщение
Лукойл, 98-й бензин - ЕВРО-5 ( класс 5 ) - это только скромное желание Лукойла. Т.к. ссыллаются на СТО, а не на ГОСТ.
Евро 5 - норма для выхлопа.
Класс 5 - норма для топлива по нашему регламенту имени Путина.
Между ними есть мотор. Из топлива класса 5 может получиться выхлоп Евро 2 запросто, если с мотором проблемы.

В окислении принимает участие только молекулы кислорода, потому я именно его и упомянул - курс химии 8 класс школы. Прочие газы, содержащиеся в воздухе тоже попадают в цилиндр, но назначение турбины - увеличение молярного объёма кислорода.

Газы сжимаются лучше чем жидкости, потому при равных степенях сжатия мы вряд-ли увидим значительное увеличение давления до воспламенения в цилиндре турбированного мотора относительно атмосферника при равных оборотах.
Ты вот правда ШУТИШЬ что ли, я что то не пойму Ну невозможно писать такую ахинею с серьезным видом....
1. Лукойловский 5-й класс один в один соответствует EURO5 -причем тут ГОСТ? ГОСТы отменены новым РЕГЛАМЕНТОМ, а в нем тоже есть требования к топливу класса 5
2. Какая норма выхлопа? Где ты видел Регламент по выхлопам? и выхлоп чего? БРЕД....
Есть класс двигателей - EURO 5 , есть класс топлива - 5... Откуда какой выхлоп появился отдельно от мотора ты его из воздуха получаешь - этот выхлоп?
3. если ты увеличиваешь количесво молекул в камере сгорания - значит увеличиваешь объем воздуха... Увеличение объема воздуха в ограниченном пространстве - это повышение давления.... Ты вообще понимаешь ЗАЧЕМ ставят турбины?? Процентное отношение бензина и воздуха знаешь?