Перечитал еще раз, понимаю что при разгоне кушать будет больше... вот это :
как это настраиваем на универсальные параметры? а ВАГ на какие настраивает пораметры? а что за специфичные требования у чайников?- а вот когда педалька не надавлена сильно, наоборот мы оптимизиуем эти параметры и получается меньший расход,
потому что авто настраивается на универсальные условия - чтобы ездил и в горах и на уровне моря, и экологически верно,
и еще разные специические требования, типа даже чтобы совсем чайник не имел каких-то режимов (Серьезно, с завода было такое обновление, оно держало газ при нажитии сцепления!),
для чего в прошивке есть спец фишки.