Тема: Oktavia A5 vs New Citroen C4

шины - примаси аш пи

клиренс не знаю, но как таковой он не маленький, больше чем у фокуса и многих популярных авто. неудобства доставляют больше длинная база и длинный передний свес. какой бы клиренс не был, если морда на метр вперед торчит от передней оси, на крутых заездах/съездах она будет чиркать, есть такое дело.

по эргономике боялся приборки по центру, но как оказалось - абсолютно напрасно, не напрягает совершенно ни сколько. большой экран по центру и высоко - это то что надо на самом деле с точки зрения эргономики, хотя выглядит круче, имхо, классическая приборная комбинация, как на новом с4.
существенный эргономический косяк пожалуй всего один - регулировка подогрева сидения находится на самом сидении сбоку внизу. очень не удобно во-первых включать и выключать, во-вторых не видно насколько сильно подогрев работает. ну и еще между передних сидений мы в поездках ставим авоську с едой (пол ровный по всей машине, тоннеля нет ни спереди ни сзади, можно гулять по салону впринципе), так вот авоськой эти крутилки подогревов поворачиваются и начинает жарить )))

в остальном эргономика гранд пикассо хороша как и отделочные материалы. еще разве что зеркало салонное перекрывает солцезащитный козырек, при определенном положении сдвижной части крыши. но за ощущения от панорамы это ерунда, тем более я привык ездить груженым до крыши и зеркалом салонным впринципе не пользуюсь.

если задние сидения отодвинуть назад, а спинки наклонить, то на втором ряду получается просторнее, чем сзади в супербе. и кстати шире - трое взрослых без степеней ожирения сидят сзади почти не касаясь друг друга.

з.ы. лучший пикас - это 2.0тди+6акпп айсин
но у нас таких не продают, продают либо атмосферник 1.6 120 на ручке, либо дефорсированный до 155 сил мотор от миникупера - 1.6Т с непосредственным впрыском и турбиной, на роботе
второй стоит не сильно дороже и потом он не раз брал премии "двигатель года" в классе 1.6-1.8, но я как-то больше за надежность и беспроблемность )))

Сообщение от certero

забыли сказать что с4 даст сто очков вперед по штатной оптике))
ездили в абхазию большая часть дороги ночью

после астры Н (и там и там фары стоят обычные с галогеновыми лампами) разницы не заметил. светом доволен и там, и там полностью.

Сообщение от tutukata

шины - примаси аш пи

Шины путевые.

Сообщение от tutukata

но за ощущения от панорамы это ерунда, тем более я привык ездить груженым до крыши и зеркалом салонным впринципе не пользуюсь.

Сори за оффтоп, анекдот вспомнился:
- Вась, как по-английски будет "за"?
- Бихайнд, а что?
- А я хочу вон того негра за его кадиллак спросить