Тема: Oktavia A5 vs New Citroen C4

работал одно время в ситроене и затем в фольксвагене.
не знаю как сейчас,но основная масса была с4 не гранд пикассо.так вот меняли ГБЦ регулярно механики,с чем это связано сказать не могу,но потом просто приезжали двигатели со всем навесным в коробах.3 часа и новый двигатель на месте старого.крылья передние были из пластика-плохо-хорошо не знаю,но при аварии они просто ломаются и выкидываются,металл можно выпрямить.салон тоже очень на любителя-4ДИСПЛЕЯ это что-то.тахометр-спидометр и он же БК,климат и музыка...всё это отдельно разбросано.....тоже на любителя.
в фольксвагене по моторам замены не замечал,преимущественно почему-то были пассаты.
в прошлом году при выборе авто сел ради любопытства в гранд пикассо(если не ошибаюсь).первое на что обратил внимание,это отсутствие рычага КПП на привычном месте,всместо этого 2 подбутыльника)))......рычаг КПП как на 21ой волге или как у многих "америкосов"....на любителя.
экраны климатов прям на торпедо.....по краям......спорное решение.....левой рукой на ходу что-то там нажимать.
в целом посидел покрутил...и понял что этот авангард явно не моё......абсолютно не моё!

Сообщение от vova81

крылья передние были из пластика-плохо-хорошо не знаю,но при аварии они просто ломаются и выкидываются,металл можно выпрямить.

выпрямить-то можно, только зачем?? чтобы впарить лохам как "не бито, не крашено"??
выпрямленную кузовню прошел в полном объеме на астре G (на замену которой и был куплен пикас).
все выпрямленные/варенные места на практике через 3-5 питерских зим превращаются в гнилые, при том что нетронутые части кузова сохранялись отлично все 8 лет езды на той машине...
так что если делать машину для себя, то путь только один, имхо - оригинальная кузовня купленная лично и качественно окрашенная. при таком подходе у пластика только плюсы.

Сообщение от vova81

салон тоже очень на любителя-4ДИСПЛЕЯ это что-то.тахометр-спидометр и он же БК,климат и музыка...всё это отдельно разбросано.....тоже на любителя

в машине отдельно живет и управляется только климат. для этого в каждом пикассо стоят 4 блока управления климатом, разнесенных на перед/зад право/лево, к ним идут либо 2, либо 4 экрана, смотря какая комплектация.
водитель и три пассажира управляют своим климатом со своих пультов.

в чем-то это удобно (в первую очередь для пассажиров), в чем-то нет (водителю нажимать кнопки левой рукой не очень комфортно).
абсолютно все остальное (кроме климата) собрано на одном большом экране и управляется кнопками с руля не отрывая рук - это очень удобно.

Сообщение от vova81

первое на что обратил внимание,это отсутствие рычага КПП на привычном месте,всместо этого 2 подбутыльника)))......рычаг КПП как на 21ой волге или как у многих "америкосов"....на любителя

на машинах с акпп коробка управляется подрулевыми лепестками и рычажком-селектором. селектор двигается одним пальцем, аналогия с америкосами не совсем верная. а на месте рычага стоит съемный автохолодильник (он же получается и четвертый (!) бардачек - с акпп на гранде идет в базе).



на ручке традиционно все. просто чуть выше рычаг чем обычно (для минивенов это норма, на зафире и сценике так же). съемного холодильника правда нет - это единственный минус ручной коробки ситроена для меня ))



аналогия с волгой 21й - совсем мимо