Тема: Почему много продают свежих (до 1 года) машин?

Сообщение от RomanSM

приведи факты о качестве 92ого и 98ого! очень интересно на чем основано такое умозаключение...

далек от НП отрасли (не знаю к счастью или к сожалению), но о том, что наши российские НПЗ технологически не в состоянии производить достаточное количество высокооктанового топлива пишут везде буквально!

поэтому производят они RON не более 91-93 и далее валят в него мешками антидетонационные присадки разного качества и сроков годности (где-то даже импортные и крутые, но тем не менее это все присадки) до более высоких ОЧ

такое вот есть мнение, на абсолютную истину не претендует, но звучит довольно правдоподобно

в штатах, кстати, делают также, чтобы бензина было много и дешевого

з.ы. сам езжу на 95-м. при распределенном впрыске и хорошей заправке проблем нет: свечи ходят как положено по паспорту и выглядят нормально. когда в питере были проблемы с 95-м на киришах, лил их же 92-й. по результатам езды согласен полностью с этими тезисами:

Сообщение от eldars

1. Мощность авто выше (чувствуется особенно с вкл. кондеем, разницы что вкл, что нет особо нет)
2. Двигатель заточен именно под него (ресурс)
3. На бак 95-го проедешь больше, ну и экология бонусом

дело в том, что в двигателях с распределенным впрыском (и моноврпыском тоже конечно) типа MPI заложена конструктивно самоочистка от нагара топливной смесью. в моторах с непосредственным впрыском (FSI, TSI, THP и прочих) нагар только растет и часто приводит к нехорошим последствиям.