Тема: Механика 6ст.

Сообщение от NickSk

Двигатель то какой ? ) Восмиклапанник 1,6 так не едет...

Плохо Вы разбираетесь в тазах Ник :)
21114-1,6 16 клапанов
21112 - 1,6 8 клапанов.
Тяга на восьмиклапаннике лучше должна быть. так что раз у меня ехала на холостых, то и та бы даже лучше.

Сообщение от Ivan Goncharov

Плохо Вы разбираетесь в тазах Ник :)
21114-1,6 16 клапанов
21112 - 1,6 8 клапанов.
Тяга на восьмиклапаннике лучше должна быть. так что раз у меня ехала на холостых, то и та бы даже лучше.

Вроде как 114тый двиг это 8ми клапанный http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
112того в именовании нету, есть 120 124 и 126
120 это 1.5 16в 91л.с гнул при обрыве клапана
124 это 1.6 16в 89л.с не гнул клапана
126 это 1.6 16в 98л.с тоже гнет клапана

владел 120 и 124 моторами. )))

Сообщение от Victor:)

Вроде как 114тый двиг это 8ми клапанный http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
112того в именовании нету, есть 120 124 и 126
120 это 1.5 16в 91л.с гнул при обрыве клапана
124 это 1.6 16в 89л.с не гнул клапана
126 это 1.6 16в 98л.с тоже гнет клапана

владел 120 и 124 моторами. )))

Да ну этот Ваз в топку вообще :) честно слово в документах было ваз 21114, точно не путаю, а движок 1.6 91Лс 16 клап

Сообщение от Victor:)

Вроде как 114тый двиг это 8ми клапанный http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
112того в именовании нету, есть 120 124 и 126
120 это 1.5 16в 91л.с гнул при обрыве клапана
124 это 1.6 16в 89л.с не гнул клапана
126 это 1.6 16в 98л.с тоже гнет клапана

владел 120 и 124 моторами. )))

тут позволю несогласиться. уменя была пятнашка,16-ти клапанная,которых в природе нет! 1.5 мотор,блок обычный 083,а голова 16-ти клапанная. это не гаражный ТюниХг,брал ее новую заказывал такую.наш автоВАЗ непредсказуем! так она и рогалась без газа,и ехала не дергалась. кстати,1.6-16,хуже чем 1.5-16,единственный его плюс,что клапана не гнет,а так,мотор тупой!

Сообщение от Дмитрий Иванович

тут позволю несогласиться. уменя была пятнашка,16-ти клапанная,которых в природе нет! 1.5 мотор,блок обычный 083,а голова 16-ти клапанная. это не гаражный ТюниХг,брал ее новую заказывал такую.наш автоВАЗ непредсказуем! так она и рогалась без газа,и ехала не дергалась. кстати,1.6-16,хуже чем 1.5-16,единственный его плюс,что клапана не гнет,а так,мотор тупой!

А я не говорю что не было 14 15шек с таким мотором... автоваз делал серийно такие но в очень маленьких объемах.. Так же был мотор 128й 1.8 98л.с. но таких почти не встретишь.
По поводу хуже лучше я проездил 40 с лишним тыщ на 12шке 2003г с 1.5 16в и на 12шке 2006г с 1.6 16в моторы почти одинаковы. но 1.6 более эластичный, после корректировки программы стало вообще очень комфортно. чего 1.5 мне не мог дать в принципе))) Так что как то так)

Сообщение от Victor:)

А я не говорю что не было 14 15шек с таким мотором... автоваз делал серийно такие но в очень маленьких объемах.. Так же был мотор 128й 1.8 98л.с. но таких почти не встретишь.
По поводу хуже лучше я проездил 40 с лишним тыщ на 12шке 2003г с 1.5 16в и на 12шке 2006г с 1.6 16в моторы почти одинаковы. но 1.6 более эластичный, после корректировки программы стало вообще очень комфортно. чего 1.5 мне не мог дать в принципе))) Так что как то так)

вот на счет эластичности,это да! 1.6 он вроде как на низах потяговитее,но во всем диаппазоне более тупой.... а полторашка какой-то нервный мотор. у меня кстати на моем в ПТС было 98 лошадок,(наврал,97.6) хотя была полторашка.... менты в талоне прописали как на обычную восьмерку,вот правда не помню сколько. откатал 102 т.км. я на нем... и тоже как и многие выкинул бошевскую банку кансервную,поставил январь и залил нормальную программу. а двенашку 1.6-16,я реально рвал на свем моторе,чему сам удивлялся!(нам тогда с однокурстниками в институте не чем было заняться,и длинная прямая была)

Сообщение от Дмитрий Иванович

а двенашку 1.6-16,я реально рвал на свем моторе,чему сам удивлялся!(нам тогда с однокурстниками в институте не чем было заняться,и длинная прямая была)

Даже не сомневаюсь!))) Ибо машинка меньше и легче. если 12рь 16в не плохо ехал, то 15рь еще лучше должен ехать, на уровне 1.8 моторов ино будет почти с 125 силами. ИМХО
Я друга на 1.8 опеле на мешалке не догонял и в разгоне и в остальном. а вот с короллой 1.8 125 акпп заезжал полтора корпуса привозил. далее акпп адаптировался и почти вровень приходили. Но старты сливали оба до 2й передачи))) Это 2 раза в жизни когда я гонялся на 400 метров))
П.С. Ладно думаю надо заканчивать флуд )))

Сообщение от Victor:)

Даже не сомневаюсь!))) Ибо машинка меньше и легче. если 12рь 16в не плохо ехал, то 15рь еще лучше должен ехать, на уровне 1.8 моторов ино будет почти с 125 силами. ИМХО
Я друга на 1.8 опеле на мешалке не догонял и в разгоне и в остальном. а вот с короллой 1.8 125 акпп заезжал полтора корпуса привозил. далее акпп адаптировался и почти вровень приходили. Но старты сливали оба до 2й передачи))) Это 2 раза в жизни когда я гонялся на 400 метров))
П.С. Ладно думаю надо заканчивать флуд )))

нет,а позволю еще флуда. пятнашка самая длинная из семейства ваза,длиннее одинадцатой даже! а вес,у них 800 +,-, немного гавнеца и пластика.

тема обосцака!пора переименовывать в "Как Ваш ваз тянул"
п.с.1.8 дрын на холостых на 1ой на тянет аки дурная!

Сообщение от Ivan Goncharov

Плохо Вы разбираетесь в тазах Ник :)
21114-1,6 16 клапанов
21112 - 1,6 8 клапанов.
Тяга на восьмиклапаннике лучше должна быть. так что раз у меня ехала на холостых, то и та бы даже лучше.

Ну после 400 тыс.км наверное до конца не разобрался)...А хотя, я и рад этому факту)...
По тяге на низах с 8v понятно, но не едет она без сцепления,ну ни как).....